- 特斯拉网络怎么续费？
- 国产品牌广新埃安V率先搭载了5G，能否撼动特斯拉的霸主地位？
- 特斯拉星链等对5G乃至三大运营商未来有什么影响？
- 全球首款5G量子手机发布这是款什么高科技产品贵吗？
- 华为5G技术与SpaceX公司的星链技术比，孰优孰劣？
- 据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？
特斯拉网络怎么续费？
特斯拉自带的4G网络，运营商为联通，目前尚不收费。
不过在2019年，美国地区已经进行蜂窝网络收费套餐，每月9.99美元。中国地区收费情况待定，预计不久之后也会逐渐实施。特斯拉流量卡运营商目前是联通，暂时尚不收费，不用进行续费的。美国地区需要每月9.99美元。
也可以登陆特斯拉官方网址，点开您的车辆查看详情，有个高级车载服务娱乐包，点击订阅服务签约支付宝自动续签即可。
国产品牌广新埃安V率先搭载了5G，能否撼动特斯拉的霸主地位？
为什么这么多人跪舔特死拉...只是时间和国人心态问题！蔚来比亚迪广新埃安理想都不比特死拉差...参照手机行业 摩托罗拉诺基亚的死掉！国产品牌汽车未来五-十年一定超越外国品牌....
电动车的核心是BMS，管理系统，硬件都可以做好，软件才是核心，买电动车看续航的只是跑运营的看重，其他的都是看科技，5G是科技吗？不是，它只是网络，让你打游戏快一点，淘宝下单快一点，抢红包快一点！
不能啊，特斯拉强的地方可不只是个网络传输速度就能打败的。
这么长时间了，怎么还有人认为特斯拉和国产新能源车差在5G呢？
你看看手机，大家不是每个人都需要5G，卖得最火的手机是4G手机。你觉得5G就能搞掉特斯拉和商场售货员的思维一样单纯。
我去挑抽油烟机是为了什么？当然是为了抽干净油烟而不是看什么菜谱。这种东西，先不说4G网络也能实现。我关心的是吸力，这才是抽油烟机的核心功能。
同理，新能源汽车是一辆车，不是家电！很多新能源车连这件事都没搞清楚，凭什么打败特斯拉？
你的标定什么样自己心里有点数没有？
特斯拉的标定是真正接近于燃油车的标定！
特斯拉的操控是真正能媲美一些性能车，虽然激烈驾驶很可能成为赛道的一圈战士。
特斯拉星链等对5G乃至三大运营商未来有什么影响？
在正式回答问题之前，我想忠告那些怀疑一切的，或者专门不懂瞎喷的朋友们，请你们千万别真的把马斯克当作是一个骗子。
下面开始回答题目。
星链系统，当然会对我国主推的5G技术和三大运营商产生巨大的影响，先说积极的影响：
1、大幅缩减国际及洲际联网的成本。在国内受惠的将有可能是所有的网络用户。现在依赖越洋光缆连接的国际互联网将有可能进入卫星时代，花费巨大的越洋光缆将有可能被星链替代。最起码每个城市都有可能成为国际接入节点，这绝对是重大利好。
2、加快我国的网络普及和5G覆盖速度。如果三大运营商租用星链的通道，那么对于加快网络覆盖特别是5G基站覆盖将会起到非常重要的补充，省去了大量重复铺设光纤的成本。
下面说点不太好的影响。
1、做个不是太贴切的比喻：5G解决的是毛细血管的问题，星链则可以解决毛细血管的问题也能解决主动脉的问题。所以如果我们需要认真考虑如何正确对待星链。
2、三大运营商应该尽快与政府主管部门沟通，除了搞自己的卫星联网系统外，还有一个很重要的事情，就是在政策法规层面上做好准备工作。
其实想说的还有很多，只是有些事，不怕大家不明白，怕的是那些揣着明白装糊涂的。
全球首款5G量子手机发布这是款什么高科技产品贵吗？
韩国电信巨头SK Telecom和三星电子合作发布了全球首款集成了量子随机数发生器（QRNG）芯片的新型商业化5G智能手机Galaxy A Quantum。
这款5G量子手机还配备了4个后置摄像头，搭载6.7英寸的显示屏和4500毫安电池。Galaxy A Quantum将于5月15日开始接受预定，5月22日在韩国开始销售。价格仅为3758元人民币。
量子手机有什么用？
量子计算目前还处于试验阶段的末期，也就是没有完全被商用，因此三星的这款5G量子手机其实并不是真正的使用了量子计算技术，并没让量子计算代替传统的处理器，它的处理器依旧是三星的Exynos 980处理器，配备常规的8GB+128GB内存组合。
三星Galaxy A Quantum集成了SK Telecom的瑞士子公司ID Quantique开发的SKT IDQ S2Q000 QRNG芯片组，这个芯片组可以通过量子密码技术生成随机数并创建无法预测的安全密钥，这样做的目的只有一个——提高手机安全性，这款手机加入量子加密芯片之后，会增强用户敏感数据的安全性，能有效避免黑客窃取手机内的数据。所以有量子的加持并不会提高手机的性能，仅仅会提高手机的安全性而已。大家怎么看待三星的这款量子手机呢？
华为5G技术与SpaceX公司的星链技术比，孰优孰劣？
华为5G技术是地基通信系统，SpaceX的星链技术是星地通信系统，都属现代最前沿各有所长的通信技术。
除在速率、带宽、覆盖面、使用功能和作用等方面各有自己特点外，相比较而言：在应用方向、功能作用上，5G是明显占有优势的。
一、从技术领先优势和发展前景看，两者各有特色。
华为5G采用的是超高频Sub一6GHz电磁波和802+11协议，领先于SpaceX采用的中频技术。
华为5G综合的毫米波双结构、NR空口技术、波束赋形、空间时分多频、多址和多码复合利用技术、多制式融合通信技术、D2D通信技术等在地基通信中都是领先的，应用前景、服务对象、功能发挥空间十分广泛，占有一定优势。
而SpaceX的星链技术，通过“星间激光链路”和星载多波束通信载荷，实现各星链网际沟通，一定条件下的确不必再通过陆路转送信号。而且，在材料及工艺上使得卫星小型化，集成度高、功能更强大。
SpaceX智能卫星技术进步很快，通信管理、星地互动、多星联动等，提高了卫星资源的效能和使用效率，有可圈可点之处。
其在地面设备上显示的低能耗、小型化和智能易用的特点，不断扫除卫星网络在普及和应用上的障碍，不少方面已达世界领先水平。
二、从应用目的、对象、作用来 看：
华为5G技术系统协同化、智能化水平提升幅度大于SpaceX，具体表现为5G的NR空口技术可使多用户、多天线、多摄取的协同进网，构建并存的异构移动网络，以及网络间的灵活调整、任意“切片”，为用户提供更高级、更优质的WiFi解决方案。
净问这白痴问题 你问的这好比是越野车和轿车哪个好 人家用途都不一样 你这样对比有什么用？一个在有5g覆盖的地方 你给我一个用星链的理由？在没有移动网络覆盖的地方 比如海上 草原上 野外探险这些地方 你要么不用网络要么就只能用卫星网络 你还要其他选择？
其实两者服务范围并不尽相同，非要放在一起比，也未尝不可，但概念必须搞清楚。
华为5G：地基互联网
星链技划：天基互联网
2015年1月，马斯克宣布SpaceX计划将约1.2万颗通信卫星发射到轨道,其中1584颗将部署在地球上空550千米处的近地轨道，并从2020年开始工作。这一项目被命名为“星链”（Starlink）。但据有关文件显示，该公司还准备再增加3万颗，使卫星总量达到约4.2万颗。
每颗225Kg一辆汽车大小。星链计划有望覆盖地球上所有难以涉足地方。
4月23日，SpaceX成功发射第七批60颗Starlink卫星，马斯克发推特说，星链内测差不多三个月后开始，公测六个月以后。
马斯克补充说，最初的测试将适用于高纬度地区。星链服务最初将在2020年提供给加拿大和北美客户，并在2021年进一步扩大服务范围至世界其他地区。
其实这种卫星电话并不是马斯克首创，当年摩托罗拉投资的铱星系统就这么干过，但钱烧没了，最终也挂了，而SpaceX沒蹈铱星的覆辙，原因就在于其较成熟的火箭回收技术。而其竞争对手OneWeb疫情期间软银撤资而宣布破产，与此同时SpaceX却新获5亿美金融资，说明成本因素是SpaceX仍旧受资本市场追捧的原因之一。
福布斯杂志2月份给SpaceX算了一笔帐，到2025年，其天基互联网年收入预计将达到100亿美元。
文中估计，到2021年，星链计划将获得大约0.1% 的新增互联网用户，随着覆盖范围的扩大，这个数字到2025年将上升到2.3%。新用户将从2021年的20万增加到2025年的560万，估计到2025年星链的用户总数约为1440万。
我不太了解华为的5G，听说只是个伪5G，好象只是相当于将光纤机房建的更密外加FiWi而已，所以我也认为是伪5G。
星链明显是长距离太空无线通汛，其技术含量和意义不要说华为的伪5G，世界他国的真5G也不可的相提并论。
5G需要大量基站，而星链计划不需要。从成本上节省了许多，也给降价带来了巨大空间。从速度是看，星链比5G更快，只是稳定性还待验证。可以说，马斯克太厉害了，他将颠覆整个网络世界。
看到很多人在那里瞎扯，表示中国的民智还有待开化。
怎么评价马斯克的星链计划？马斯克又缺钱了，就这么简单。
且不说四万个卫星需要多长时间部署，地面4G基站你可以看一下美国才有多少个。
最重要的一点，文盲是永远不会知道的，那就是5G真正引发革命的特性是低延时，这就意味着在4G时代很多无法远程同时协作的事变为可能，比如无人驾驶，远程手术，远程XX等等…
但是要达到这种特性，就必须使用波长更短的波，这意味着基站之间的间隔要很小，基站密度要很大。
以星链的规模，根本不可能实现，除非你把爱因斯坦的墓给炸了。
马斯克在奥巴马的包装下俨然成为了文盲和文科生眼中的钢铁侠，实际上，学理工科的，基本都称呼他为马一龙。
据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？
提出这个问题本身就是一个不合理的问题，虽说这个车还没上市，但是我查阅了一些资料，这个车除了颜值还可以剩下的一般般吧，说到智能你的意思是加个大屏就是智能？手机互联就是智能？能用手机解锁车门？等等，这些好像是当今国产车的主流配置吧，这个车颜值可以，内饰也还可以，不过要是定价高了可就没什么市场了，顶配不高于10万能接受。
目前来说，智能化与年轻化已经成为了当下汽车圈，各大汽车生产厂商深研的主要课题，尤其是5G时代的即将来袭，与模仿特斯拉的不少造车新势力的崛起，很大程度上带动了国内汽车圈对于智能技术的探讨。而在智能化这一板块，新宝骏已率性完成对于无人驾驶、物联网、5G等智能化方面的布局；并启用了全球首条集成有5G、V2X、智能驾控、无人驾驶于一体的公开测试道路；且实验性的无人驾驶商业化场地，已经处于运营阶段，并服务次数达到了千次以上，率性完成了无人物流车型的投产使用。所以，很显然，新宝骏的"智能"已经走在了众多汽车品牌的前列。
而作为新宝骏旗下首款启用钻石标的轿车产品，新宝骏RC-6，正是诞生在这样大的背景之下，在智能技术方面有着非常突出的表现。而且，新宝骏RC-6还很好地解读了新宝骏三大核心智慧出行的网联科技、智能驾驶及数字化智能服务的标签，在智能网联、智能驾驶、智能安全这三方面都有着非常出色的表现。
就拿智能网联来说，新宝骏RC-6的表现就足以用遥遥领先于同级别来描绘它。为什么呢？因为在合资轿车朗逸、卡罗拉等还仅仅只是具备手机互联、GPS导航等基础性智能网联功能的情境下，新宝骏RC-6却是直接搭载了行业领先的"新宝骏手机车联网"系统。而这套"新宝骏手机车联网"系统不仅速度上快了传统车机20倍，且功能十分的丰富，同时还避免了用户在驾车时，频繁操作手机的安全隐患。毕竟现在有着不少的车主，驾车状态都是一手握着手机，一手握着方向盘，且有的甚至还要兼顾着中控屏幕的导航、音乐等繁多的功能，这其中所具有的安全隐患是非常多的。
具体而言：新宝骏RC-6所提倡的"智能网联"概念，不仅凭借着超传统车机20倍的速度让"智能"变得更"智能"，同时得益于"手机即车机"、"双屏联动"、"声控发微信"等功能，还很好地让车主的用车生活简单以及便利了许多，并消除了用车生活中大量的安全隐患。例如，新宝骏RC-6的中控台，采用的是双12.3英寸贯穿式连屏设计，不仅视觉效果十分的科幻，同时更关键的是，12.3英寸3D动态显示全液晶仪表盘与12.3英寸悬浮式全彩高清液晶触控屏，还可实现双屏互动效果，可将地图、音乐、图片等多种娱乐与生活系统等实现双屏共享，在丰富了整车的驾乘体验的同时，还让用车生活更加的高效与安全。
再比如说，新宝骏RC-6微信互动服务功能。其将数字生活的理念融入其中，可随时随地声控收发微信信息，无需在驾车过程中操作手机，即能实现与亲人朋友的密切交流。而且，它还能将长度语音瞬间转化为文字，避免第一时间没有回复带来的麻烦，即便是处于嘈杂环境下它也能精准完成识别，相比目前很少有能做到如此贴心智能服务的竞品车型，它的实用性可见一斑。
远远不仅于此，以上所阐述的新宝骏RC-6的智能化功能，仅仅是它智能网联的一小部分功能，除此之外像它搭载的OTA实时在线免费升级、AI人工智能语音交互科技等智能网联功能、远超超控、"手机即车机"等功能，实用性都非常强。而且，新宝骏RC-6在安全、驾驶方面，也暗含了它"年轻、科技、智能、网联"的品牌基因，它所搭载的领先的L2级智能驾驶辅助系统，所能够为用车生活带来的安全性、便利性等也是实打实的。所以，称新宝骏RC-6是目前最智能的家轿其实并不夸张，毕竟当下很多家用车还停留在仅支持收音机和导航的智能网联时代！
