奔奔电动汽车价格多少钱一辆？
6万左右落地。
奔奔全款落地价格58965元，官方裸车指导价53800元，购置税0元，五座强险950元，车船使用税0元，上牌费用500元，第三方商业保险3715元。
奔奔出厂价格？
4月13日长安奔奔E-Star正式上市，新车共推出心动版、心悦版2款车型,售价方面，新车补贴后6.98万-7.48万。对比之前推出的尝鲜价而言，新车售价略有上调。
外观方面，奔奔E-Star作为奔奔EV的换代车型，设计上采用了换新造型，新车前脸采用了封闭式格栅设计，表面采用了波纹纹理修饰，让前脸造型更加时尚而不呆板。同时，新车前大灯采用C字形设计，点亮后效果十分犀利。此外，新车保险杠两侧还设计有不规则造型开口设计，配合内部荧光色线条装饰为新车增加一丝动感与活力。 车标后为慢充接口，快充接口则位于右侧后翼子板位置。同时，该车的远近光灯均为LED光源。
车身尺寸上，奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570毫米，轴距2410毫米。
奔奔E-Star的内饰设计加入了荧光绿色饰条装饰，让整车内饰范围变得非常年轻时尚感。双10.25英寸屏幕也是这辆电动汽车的一大亮点。
在智能领域,奔奔E-Star先进的智能系统可让驾乘者充分体验数字时代的便捷。该车配备的“悦联”智慧互联系统,为消费者带来了深入的语音人机交互体验。该系统支持多种用车场景,涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能,全面呵护用户的多层次需求。此外,奔奔E-Star还可通过手机APP,实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能,确保车主即时掌握车辆状态,便捷驾控车辆。
动力方面，奔奔E-Star采用强劲的三合一集成电驱系统,可爆发出55kw的最大功率、170Nm的最大扭矩、以及0-50km/h最快仅需4.7s的加速度。同时奔奔E-star拥有NEDC工况续航里程301公里的超长续航,以及30分钟的直流快充速度(电量30%-80%),真正做到了全面为用户摆脱续航里程焦虑和充电焦虑,用技术解决了用户真实痛点。
长安奔奔电动汽车是哪里生产的？
奔奔I电动汽车是一款具有国际先进水平的高速纯电动车，具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。
于2009年12月6日在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线，2010年正式上市销售。 这是中国国内第一辆纯电动汽车。充电一次跑150公里，最高时速120公里。
长安奔奔的电动车是在西安市进行生产的，也就是长安集团所在的生产线进行生产的，长安集团作为国内汽车主流品牌之一，它旗下的长安奔奔电动车在内饰配置等方面都有着自己的独特之处，检查了电瓶续航能力成为整车的一个最大的亮点
长安奔奔电动汽车是重庆长安汽车股份有限生产制造的。在重庆生产的，是原长安铃木一厂在生产代工。
新奔奔是长安旗下一款个性鲜明的小车，目前由长安铃木生产。小车很适合人口不多的家庭使用。重庆长安汽车股份有限公司属于中国第四大汽车企业。
8万元预算，比亚迪e1/长安奔奔EV/江淮iEV6EV，三款车如何选？
判断电动汽车的是否值得选择的两个标准：电池质保、续航里程，在续航相同的前提下选质保时间最长的。
长安奔奔EV、江淮IEV6两车都是按照国标提供质保，不过奔奔EV的质保时间只有8年或12万公里，而且动力蓄电池使用的是普通的三元锂电；这种电池的循环重放次数并不高，但经过准确的计算往往在质保期内又不会衰减到更换标准，所以用车成本并不可控。
江淮IEV6的电池组质保时间为8年或15万公里，如果用车频率较高选择这台车至少比奔奔EV更放心；其次这台小车使用的动力蓄电池比较特殊，有镍钴锰三元锂电但还有一些版本使用磷酸铁锂电池，铁电池循环重放次数可以做到三元锂电池的一倍，所以仅此两台车对比会是IEV6更有性价比。
不过比亚迪E1一出这两台车基本结束了，原因是储能电芯提供终身质保。
所谓的动力蓄电池核心为【电芯】，除电芯之外是电路板和外壳，所以只要储能电芯能够在容量衰减后更换，这台车在完整的使用里程中，其续航里程是有序的减少、增加、再减少、再增加，更换一组蓄电池动辄几万元的成本由车企承担，消费者自然乐于选择。
续航里程方面三台车都是300公里线，其中奔奔为301km、IEV6为310km、比亚迪E1为305km，实际续航里程理论上基本相当；不过比亚迪的三电技术有一定领先，自产电池、电机和电控的优化水平较高，且高度集成的E平台稳定性也会高一些。
在核心部件有一定领先且用车成本可控后，剩下无非是空间、配置以及颜值的对比了，至于颜值只能说见仁见智，奔奔和E1都挺不错但是IEV6真的差些意思，感觉有些古灵精怪只是这种风格不适合在汽车设计上使用，宝瓶口也有些另类了。
空间方面三台车基本相当，E1车身尺寸与燃油版相同为3465*1618*1500、轴距2340mm，仍为五门五座两厢车，如果能升级两门四座或五座应该会理想；悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构非独立悬架，刹车还是比较讨厌的前碟后鼓刹。安全配置ABS EBD和前排两枚安全气囊，E1缺少胎压监测但有LED大灯；其他配置有旋转屏、远程启动、遥控驾驶等基础功能，手动空调差了一些。
综合用车成本、续航里程、颜值和空间，三车对比比亚迪E1有绝对优势，不过有一点不得不提：即使是比亚迪EV也存在NEDC测试里程与实际不符的情况，实际用车减少50公里左右是正常的。
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