特斯拉x七座和六座，哪个好？
这个问题的回答需要根据不同的需求来作出选择。
1.如果你有一个大家庭或者需要搭载更多的人，那么特斯拉X七座会是更好的选择，因为它有更多的座位，并且可以满足搭载大量人员的需求。
2.如果你更注重行李空间和舒适性，那么特斯拉X六座会是更好的选择，因为它的后排座位删减了两个座位，使得汽车的内部空间更加明朗，行李空间也更加宽敞。
3.总之，需要根据车主的具体需求去选择，才能判断哪一个更加适合。
六座好
六座的座椅更舒服,七座有些挤 售价会在27万左右。,特斯拉商务车七座是特斯拉旗下最走量的车型,因此国产Model Y在价格方面或许并不会比Model 3贵多少,毕竟两款车的零件共用率达到了70%以上,生产成本差别并不大,预计新车的起售价会在27万左右。
特斯拉X七座和六座各有优缺点。七座车型可以容纳更多乘客，但是第三排座椅的空间相对较小，适合孩子或矮个子乘客。六座车型则取消了第三排座椅，增加了第二排座椅的舒适性和空间。此外，六座车型的后备箱空间也更大。因此，如果您需要更多的座位，可以选择七座车型；如果您更注重舒适性和空间，可以选择六座车型。
这个问题的答案取决于您的需求和偏好。如果您需要更多的座位空间，那么特斯拉 Model X 七座车型可能会更适合您。
如果您更注重后备箱空间和舒适性，那么特斯拉 Model X 六座车型可能会更适合您。此外，特斯拉 Model X 七座车型的价格通常比六座车型要高一些。因此，您需要根据自己的需求和预算来选择最适合您的车型。
特斯拉新款model x买5座还是6座？
这要看你的使用需求和预算。
如果你是一个小家庭或单身人士，5座的Model X已经足够使用，而且价格相对更为实惠。
但如果你需要经常搭载大家庭或需要安排车上办公或***活动，6座款式会更加实用。
当然，6座车型的价格也会更高一些。
所以要根据自己的需求和预算做出选择。
26万落地大众ID.6 CROZZ，比特斯拉少花5万，值不值得买？
ID.6CROZZ是一款六座七座纯电SUV，特斯拉Y是一款五座车型，两款车型ID.6尺寸更大，不是同一风格车型。
ID.6CROZZ更合适家用，纯电续航601KM，智能科技配置也很丰富，科技方面l2+驾驶***、矩阵大灯、360全景影像、30色内饰氛围灯等等，驾驶方面D档和正常的燃油车一样的驾驶习惯，B档轻微的动能回收，驾驶起来和乘坐人员都比较舒服，空间也比宽敞，更适合家庭使用。
特斯拉ModelY更加运动，特斯拉电机功率大加速性能好，在电池管理方面出色，续航更加真实，特斯拉的单踏板模式很多人是不能适应的，在智能方面更加出色，车机的反应更快，集成化程度高，如果平时一个人开喜欢加速快的，可以选择特斯拉。
所以节省5W买空间乘坐更加舒适的ID.6还是值得购买。
ID.6车身更加协调
全触控操作
特斯拉入门级SUV Model Y正式官宣，你觉得怎么样？
特斯拉Model Y定位入门级但门槛并不低，期望低价特斯拉的话可以直接忽略。
Model Y的定位低于X不过车型也不同，同为SUV老款属于正常造型、Y定位跨界轿跑型，级别定位在model3和model S之间，平台与model3相同充其量属于改型车。
车型定位仍属于紧凑型不同提供了更多的座位，A级车SUV使用六座或七座第三排的空间水平最多为应急，造型为跨界的话第三排座椅的实用性预计会很差。车身加大之后动力蓄电池也会加大容量，车型升级加上容量升级指导价也会水涨船高。
Model 3官降后指导价40.7-51.6万，低配加上座椅、内饰、电池包以及L2配置后落地仍在50万以上，所以作为入门级的Model Y轿跑SUV低配预计也会在50万起售、选装后应会超过60万。作为纯电动SUV即使是特斯拉门槛也有些高了，而且中控台的设计以及独立的大屏幕一旦能够旋转，这种感觉是被很多电动汽车爱好者不能接受的，忒像某些车了。
Model Y的具体细节还没有公布，不过上市预计在会在2020年底在其本土市场首发，国产上海工厂预计要晚一年才能投产；届时如电池工厂能够同步配套价格有可能会降低，如电池仍不符合国产标准的话这台车仍会是在高端市场与BBA竞争的定位。
技术方面电机会是永磁同步类型，电池是否能放弃使用笔记本上广泛使用的镍钴铝电池是值得关注的，耐高温性能、防撞击和穿刺能力这种电池实在是太差，能够转型使用镍钴锰或者钛酸锰也许Model Y会更值得期待。
不过在Model Y预计上市的两年时间内也是其他合资汽车品牌快速成长的过程，一旦BBA等品牌全面转型电气化特斯拉也基本终结了，届时电动汽车的品牌等级会与燃油车相同，特斯拉有很大的可能被边缘化。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
特斯拉作为全球新能源车的佼佼者，旗下发布的各款车型均能引发轰动，这次即将发布的model Y比model 3在空间上要大差不多10％，同时马斯克也表示由于产能爬坡问题，model Y将会与model 3共用生产线，两种车型将共用75％以上的车身部件，并且不具有model x所特有的鸥翼式门，也就是说除了车身更大以外，model Y和model 3基本师出同门，关于这款车能否在发布后取得良好的销量，还是得看消费者的心情和钱包了，根据特斯拉的一贯尿性，model Y的价格不会低于40万起售！
按照猜测中所提到的：国产版在35万左右，那就厉害了。
先说这车，大小比model 3大10%，又是一辆符合国人口味的SUV，用的还是3上的那些配置，加之“特斯拉”这个logo，基本已经可以让蔚来的水军闭嘴了，什么ES6，我觉得都没什么量产的必要了。
再说价格，目前官宣价格在44w~56w之间，明显是比较保守的估计，因为最近特斯拉官宣打折，降价从4w~30w，所以到了Y开卖时，钢铁侠肯定会根据当时市场情况重新斟酌，因为钢铁侠是商人，而且更巧的是，他还是一个很聪明的商人。
所以说，就目前来看，这车应该会热卖，但……
这不重要！
重要的是，Model Y将成为造车新势力的噩梦。
特斯拉有16年的纯电汽车的技术和运营经验，手里拿着一把三电专利，同时还握着一把快充的专利和运营方案，反观那些号称“新能源车不是造车，而是运营”的***新势力，还在大把大把地做浮夸的广告和用户***，毫无踏实的技术储备，Y将带来致命的一击。
还是这句话
特斯拉的车型能不能热卖，只是一个表面现象，特斯拉带来的蝴蝶效应才是我们值得思考的问题。
