- 二手比亚迪元值得买吗，目前市场价在6.5左右？
- 比亚迪二手车哪款最省油耐用？
- 19款比亚迪秦燃油版跑了两万公里能卖多钱？
- 如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？
- 为什么比亚迪的新能源车不保值？插电混动二手车没有愿意回收的？
- 第一代比亚迪f3，10万公里的二手车，是否值得购买？多钱合适？
二手比亚迪元值得买吗，目前市场价在6.5左右？
二手的比亚迪元如果价格在6.5万左右建议还是不值得买的，因为比亚迪元早在2017年就已经停产了，现在的二手车价格普遍在3-6万之间，所以6.5万的价格确实太高了，如果价格可以便宜几千，那还是可以购买的。其次比亚迪元大部分都是手动挡车型，如果技术不好的，也不方便开
6.5万的二手比亚迪，如果去油车可以，但如果是电动车不推荐！
如果是汽油车，虽然是二手，但一般用几年是没有问题的，最多是一些小毛病也好维修，毕竟车价低！但如果是电动车就要谨慎了，电动车最主要的就是电池，最贵的也是电池，而二手车的电池一般状况都不会很好了，如果需要更换电瓶，那可能再来个6.5万都不够！
比亚迪二手车哪款最省油耐用？
比亚迪二手车最省油耐用的应该是比亚迪f3，比亚迪f3最初用的是日本半田的东安发动机，就是丰田花冠用的发动机4G15 ，后来通过摸索就有了自己的发动机 ，因为学习的是日本的技术 ，所以比亚迪的发动机经过多年的改进 ，和日本丰田车一样 ，省油耐用。
19款比亚迪秦燃油版跑了两万公里能卖多钱？
二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是54321法，假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值4万元。
美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。根据经验，此法估价是八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用
如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？
可以捡漏的。
目前BYD的海豚在售的包含续航310Km活力版、405Km自由版、时尚版和高配版骑士版。
现在海豚的销量月均2万＋，在10万+的纯电汽车市场NO.1，非常受欢迎，现在在4S店预约订车大概需要2个月左右的时间。
海豚作为一款，安全好开、外观颜值都在线的上下代步工具，深受大众喜欢。
对于像比亚迪海豚这样刚上市一年多的新车，目前全国二手车市场中已经能看到批量的准新车，且行驶里程基本上不超过1万公里。
这些二手来源：一、终端的试驾车型，在车型上市之初，会有一批车先放到店里做宣传、做试驾用的。二、普通消费者在使用之后准备交易的车型。
对于买卖二手车，肯定最在意质量这块，一、对于这些准新车，行驶距离都不会长，以短途试驾居多，硬件磨损、消耗都较少，二、续航公里数，一般一年左右的自然衰减，不太会影响续航表现。三、质保问题：非首任非营运的车主享受整车质保6年或15万公里，动力电池的核心零部件保的是8年或者15万公里的，动力电池的电芯是终身保修的，质量还是有保证的。
现在二手车市场里能见到的比亚迪海豚都是准新车，基本上都是405Km自由版、时尚版，入门版基本上见不到的。因此，二手比亚迪海豚的最低价格，来到了10.5万元以内。
对于同样是续航405km，自由版和时尚版两款新车的价格差异为5000元，时尚版在配置上多了前排安全带未提醒、全景天窗、手机无线充电、主驾座椅电动调节功能，因此时尚版在二手市场较为受欢迎。
拿一款2021年12月上牌的405km时尚版举例，上牌时间较早，属于第一批购买的用户，行驶公里数约1万公里左右，新车的落地价格约为12.5万元左右，目前二手车售价约为10.5万元，贬值2万元，价格较为合理。
现在二手车价格相对稳定而且都比较接近，普遍在10.5万-11.5万元之间。而且上牌时间越新，售价就越高。
对于近期海豚新车空调出风口喷出粉末，是空调管道氧化引起的，BYD官方已承认，对于有问题的车主，可以到4S店免费更换维修。
所以二手海豚作为上下班代步的工具很值得购买，可以捡漏。
可捡！
目前的二手市场，比亚迪海豚主要为405km的自由版和时尚版。
两款车的上市时间是去年下半年，只间隔了两个月左右的时间，所以在行驶里程和电池损耗上，几乎可以不用比较。
两款车在二手市场的售价只差了五千，大约在10.8万到11.5万之间，应该说是相当亲民的。
再说说质量。
车内外设计感很足，细节上处理的也过得去，上手快，灵活，不会有迟滞感。
不好的地方也有。
内饰有种强烈的塑料感，车内及后备箱空间很小，装载能力偏弱。
网上还流出了空调口有粉末的消息，目前官方也没有回应，问题到底如何尚且不知。
而不管怎么样，在成本，技术，驾驶感等硬指标上，比亚迪海豚还是十分优秀的。
当然，虽然可以捡漏，但买家还是要先搞明白自身定位。
跑长途的，空间需求大的，这两点直接就可以把比亚迪海豚给忽视掉了。
综合来说，比亚迪海豚就是一辆上下班的代步车，一家人去郊游都略显拥挤。
并且就个人而言，小编认为这车比较适合女性，男的开着车会有些不和谐。
不要捡！
在这里奉劝广大车友，选择二手车也是有原则的。大家一定要记住，油车可以选择入手二手车。电车，绝对不能碰二手车，不论二手电车有多便宜都不要考虑去入手，因为电车的电瓶更换成本非常的大，二手电车，由于用车习惯和使用强度的原因，一般来讲电瓶的性能都下降了，所以，不要考虑二手电车。
没有必要捡漏，车本来就是消耗品。既然是二手车，相应的贬值也是正常的。而且再过一段时间，更新换代的话，不管是新车还是旧车，他都不会生值。随着工艺的改进，大量的生产，产能整合，供应配套完善。价格会慢慢降下来的
如果没有事故，公里数也比较小，当然可以捡漏，现在我门这样的四线小城市，人们对于电动车的接受程度，明显的提高了很多，而且很多小区也都安装上了充电桩。公共场合的充电桩也安装的比较多了，充电的方便程度还是比较高的，而且买这样类型的车也都是为了近距离出行，个人觉得完全可以捡漏接手。
不要捡。天底下没用掉馅饼的好事，二手车水深，就连一些车贩子都有时候失手打眼。首先你不能确定这台车的内在状态，何况这是电动车，这最重要的三电更不容易检测出问题。想想为什么这漏为什么别人不捡让你捡，这漏是什么人给你捡，这漏砸手里了怎么办？想好了你再决定。
为什么比亚迪的新能源车不保值？插电混动二手车没有愿意回收的？
题主，你好很高兴回答你这个问题，如下是我的个人观点：
对于目前来说，新能源汽车还是属于探索发展阶段，个人认为不是比亚迪的新能源车不保值，是所有的纯电动汽车或者混电汽车都不保值。为什么？
2-3年之后的电动汽车维修保养太贵，举个例子，二手的手机你买来之后最大的感受是什么？手机电池不禁用！没错！电动汽车也是存在这个问题，2-3年之后电动汽车的电池寿命已经大大折损它的续航里程也已经严重打折，由于我国政府的补贴政策，全新的电动汽车在买入的时候的价钱还是可以接受的，但是如果换一块电池，这个价格应该和一台补贴后的电动汽车价钱差不多了。你想想？30万的电动车，即使你二手15万买入，开两年换个电池要30万，如果算明白这笔账的人是不会买二手电动汽车的。
第一代比亚迪f3，10万公里的二手车，是否值得购买？多钱合适？
别的不说先谈谈质量，第一代的，外观是老花冠，发动机是三菱的，耐用，再开5.6年一点问题也没有。你能承受做工和噪音，别的都是浮云。第一代的国产车时尚确实跟不上，还有就是年限问题，当然这里没有提到价格， 如果低于4000元就可以考虑，也没有提到车况
价钱合适，就是价格低，重要事情说三遍，价格，价格，价格，只要价格合适，买啥都行。
