北京新能源指标可以买理想one吗？
1. 可以购买理想one。
2. 因为北京新能源指标对购买新能源车辆有一定的限制，但理想one是符合新能源车辆标准的，因此可以购买。
3. 此外，购买理想one还可以享受到一些***的优惠政策，例如购车补贴和免费停车等，这也是购买理想one的一个优势。
根据目前北京市的新能源车指标政策，北京市居民可以通过摇号系统购买新能源车辆。但是具体购买理想One是否符合指标要求，需要查询最新的政策和申请流程，并参考摇号结果。建议您咨询北京市交通部门或相关渠道，获取最准确的信息以确定是否可以购买理想One。
理想one用什么驾照？
c1驾照。理想one用c1驾照就可以驾驶。
理想ONE属于插电混动车，所以理想ONE可以上"绿牌"。其动力总成为"智能发电系统+双电机"，同时，理想ONE自带40.5kWh的三元锂电池组，能带来180km的纯电续航。而 45L的油箱配合智能发电系统，在满油满电状态下综合续航里程达到了800km。持有c1驾校就可以驾驶理想one车辆。
北京理想one是蓝牌吗？
理想one不能上蓝牌，应该上绿牌。
理想one是理想旗下一款电动汽车，属新能源汽车，所以只能上绿牌。蓝牌是常规能源车，也就是汽柴油车。绿牌是新能源车的车牌，包括全电动车和混动车。只要是新能源车上牌时就可以申请绿牌，但全电动和混动车车牌还有区别，一般是以第一个英文字头的不同来区分，比方全电是D，混动是F。
理想one亏电油耗测试？
理想one的亏电油耗测试7.2升/百公里。
理想ONE***用增程系统，其最大的意义在于可“城市用电，长途发电”，拥有新能源车的驾驶体验、使用成本，又兼顾了传统动力汽车的续航和补能便利性。在没有充电条件的旅途中，所有的加油站都可以成为理想ONE的“充电站”，新能源车的里程焦虑被解决。
一般在长途出行中，理想ONE车主们***用的是油电混合模式。根据车主们的实际反馈，理想ONE的真实亏电综合油耗数据约在7-8升/百公里（涵盖城市和高速路况）。
理想one充电桩要求？
理想ONE在上市之初大家都不太看好，最大的原因就是不少人对于理想ONE***用的增程式方案不太认同。不过随后它的销量令人感到惊讶，理想ONE的月销量居然能达到5000台左右。理想ONE作为一台新能源车，那么充电桩的安装也是至关重要的，理想ONE充电桩需要单另购买吗？

理想ONE充电桩需要车主在订车的时候花钱另外购买。理想汽车家用充电桩的价格为2500元/台，如果你的车位旁边没有墙的话就需要再加450元购买一根通用立柱作为充电桩的支撑。除此之外，理想ONE充电桩安装还提供增值服务。基础安装服务2700元/次、代理电力报装400元/次、立柱混凝土基础300/个、额外勘测服务250元/次。也就是说你购买安装一个理想ONE充电桩，需要支付5500元左右。


我们在安装充电桩之前，要先向当地的电力部门和所在小区物业管理公司进行报备。如果具体操作你不太清楚的话可以选择购买“代理电力报装”服务。这样，你从报装到线路勘测全流程理想ONE的技术人员都会为你解决，大大减少了车主的时间和精力。其次，理想ONE安装的家用充电桩不支持快充，只能进行慢充。

理想ONE***用的增程式方案确实很适合作为燃油车时期转换到纯电车时期的产品，它既能拥有纯电车的纯电续航能力，也拥有燃油车的便捷性。最重要的是理想ONE不用进行车牌摇号，对于有用车刚需的人来说无疑是十分友好的。
上险量13438台创纪录，理想ONE在新能源市场中的优势有哪些？
接到“上险量13485创纪录，理想ONE在新能源汽车中的优势有哪些？”的问题咨询，内心五味杂陈，一款本不应该存在的车型屡被人提起而销量亦增长不止，这市场大体病得不轻。
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文/二哥
平门知事工作室出品
从2019年4月理想ONE上市之前营销预演开始至今，试驾时间从不认为其是一款值得购买的理想车型，但奇怪的是市场肚量太大，不问青红。
理想ONE
作为一款所谓增程式插电混合动力汽车，以1.2T三缸发动机带动发电机为电池组供电，再由电池为驱动电机供电驱动整车行驶的动力套装模式，无论如何是不能被称之为新能源汽车的。
从动力系统讲，1.2T单独作为动力源即被判定为燃油车，而额外增加一套发电机、电池和驱动电机，画蛇添足还能挂绿牌享受“新能源汽车”待遇，有什么能比这更荒唐？
而作为“新能源”汽车，即便油-电-电驱的过程不存在任何能量损耗，单就实际评测过程中平均超过9L的能耗，是比亚迪汉EV的1.5倍，是特斯拉Moldel Y的两倍，既不省油又不省电，谈何节能，谈何绿色？
加上40.5KWh电池组超过6万元，平均每年近0.8万的维护成本。
理想ONE内饰
想想看，这样一款以汉兰达面包车底盘为蓝本扩大车壳改造而成要操控没操控，要节能不节能，要省钱不省钱，售价还死贵，二手车找不到接盘侠的车型，哪一点值得入手？凭一个大车壳和三块华而不实的大屏幕？
但理想ONE还是相当热销了，2021年11月份销量高达13485辆，几近于新势力同行小鹏汽车主力车型P7销量的两倍，蔚来汽车主力车型ES6销量的三倍，这不得不让人怀疑国内汽车市场是不是很病态，让人怀疑我们的汽车消费文化是不是很幼稚。
但我们不能怪理想汽车，更不能怪消费者，出身汽车类垂直媒体平台的理想汽车创始人，自然深谙媒体的习性和运作流程，深谙生存之道。
不止一次，各个主流内容网络分发平台都会不定期举行有奖（5万元现金）征文，重金之下必有勇夫，写手们要获得流量和经济支持，只能跪着说话，而网络平台在更多利益的唆使下也很难坚持什么匡扶正义之心了。
