比亚迪元汽车显示胎压低怎么解决？
比亚迪元汽车显示胎压低是因为四轮胎压值低于标准胎压值的75%且系统运行状态下，胎压监测系统会在1分钟内发出胎压过低报警信号，并指明低压轮胎的位置。
低压报警之后请给轮胎充气至标准压力，胎压大于标准压力的90%时，低压报警取消。当以上问题解决了时再跑几公里胎压会自动复位的。
比亚迪元EV这款车怎么样？
不吹不黑，本人真实车主 去年10月份提车半年多的时间跑了三万多，使用成本一个字"省" 提速快续航的话要看驾驶习惯，温柔驾驶的话300公里没问题，我跑省道曾经跑过400公里，缺点就是北方冬天的冬天开暖风续航也就150至200之间吧[捂脸]
我也是不久前刚提的这辆车，开了2个多月，相比同级车感觉车子品质还是不错的。
这个车的外观挺不错的，很有中国风的感觉，我选的是白色的，前脸采用大面积的格栅，很有视觉冲击，看上去时尚霸气。
我比较满意元EV的操控感，方向盘比较轻盈，说指哪打哪并不夸张，而且是纯电动驱对配合自动挡驾驶起来也是游刃有余的。底盘的稳定性上很不错，给人一种很扎实的感觉，因为电池的存在车身自重比整车汽油车大，高低速行驶起来非常的稳定。
我的EV是次顶配版，落地价才9万多，而且这车的工况续航大305公里，跑趟老家也不用担心没电。当初我选这款车最重要的原因还是节能，我试过充一次电，平时上下班的话能跑一周，这比燃油车要节省多了。
元EV外观内饰都挺顺眼的，性能和续航里程也都不错，价格上也刚好自己的预算，主要是节能，以后开车再也不用担心油耗了。
作为由比亚迪打造的电动车产品，比亚迪元EV 535在其上市之初就一直保持着高关注度。其定位于超长续航智趣纯电SUV，是一款具有高颜值、智能科技、主打年轻消费群体的A0级纯电SUV。
身为元EV 360的升级版，元EV 535最大的亮点便是其续航的大幅提升。据官方数据显示，元EV 535 60km/h等速续航里程可达535km，综合工况续航里程可达410km，切实解决消费者们的里程焦虑症。
日前，笔者参与到一场以“元力释放 悦享驾趣”为主题的全新元EV 535媒体驾控会上。此次试驾会含有0~50km/h直线加速、紧急制动、麋鹿测试、S绕桩、定向圆、直角及U形弯道、360全景影像共七项动态驾控测试科目。通过实际体验，笔者感受到了小块头蕴含的大能量。
我还没驾照，身边的朋友我没开过所以不能给出评价，从市场上的反馈上看还是很不错的，还有就是比亚迪本身的实力，从灵活便捷的角度去购买的话，元ev同时也是一款suv，性价比还是很高的
第一辆车，上下班代步，13万左右预算，买比亚迪元EV这种纯电动车可以吗？
年轻人的第一辆车，选纯电动的新能源车是个很棒的决定，我很支持！
现在咱们国家的公共交通越来越发达，高铁基本覆盖了所有三线城市。超过300公里的路程，坐高铁是更好的选择，又快又安全。300公里内可以考虑买一辆家用车，能应付城区代步，远郊出游就足够了。
比亚迪元EV这款车有两个版本，续航里程分别达到了305公里和410公里。跟楼主情况类似，我第一辆车买的是410公里的版本（家里唯一一辆车，使用概率比较高，高续航里程版本能减少充电次数，用车更便利些）。由于是长续航的新能源车，国家给免除购置税（同价位的燃油车，购置税就要一万出头），只要自己选购保险加上上牌费就能上路了。现在各地4S店都多多少少有些优惠幅度了，12.99万这款，全款最终上路价应该能在13万左右。
买比亚迪元EV有两个经济方面的优势。一，前面说了可以省一万多的购置税，同样的钱，享受到的配置就比燃油车更高，更超值了。二，后期用车成本低得多，据统计，这款车的电费一公里不足一毛钱，按家用车平均一年一万公里计算，一年就可节省油费4000多元，年轻人大半月的工资就省下了。再者，保养成本也相对更低，没有更换机油、机滤、变速箱油等等费用，日常保养项目多是免费的检查。减轻了这么多养车压力，年轻人的生活负担就会小很多。
买比亚迪元EV这种纯电动车，用车过程也是更惬意的。由于没有发动机，所以城区代步就没有了发动机的噪音，等红绿灯时更是没有任何震动和噪音，就像静止一样。噪音小了，驾车体验就提升了。另外，与同价位的燃油车相比，这个价位的燃油小型SUV，普遍使用小排量涡轮增压发动机，它的动力输出平顺度肯定不及比亚迪元EV上的电动机，电动机的动力释放足够线性，电动踩多少，动力给多少，不抖不窜，更容易控制。对于追求“驾车体验”“品价比”的年轻人而言，它确实更适合。
比亚迪元EV这款车充电速度挺快的，它有两个充电口。使用快充口半个小时就能把电量从30%充到80%，也就意味着，即使应急需要开着它出远门，超过三四百公里的高速里程，也可以在服务区用国家电网的快充给它充电，人员在服务区短暂休息的时间就可以增加200公里的续航里程，足可以应急；慢充从0~100%的时长，官方没有功率，根据计算和网友提供应该在9个小时左右。也就是说用家里的220V给它充电，晚上充上，早上出门足够充满。
现象的购车原则是能燃油，不混动，能混动，不电动，这个法则要牢记。
续航里程短
对于题主来说，比亚迪元EV纯电动车，上下班代步，理论上是可以满足你要求的，这款车有两款，EV535和EV360，车主选购的大续航量车型中比亚迪元EV535，其续航里程大约是410km，但是这种续航里程随着时间和行驶里程而变化，正常来讲，冬天温度较低，这辆车的续航里程也会显著降低，基本上不到300km，夏天时较好一些，但是总续航里程是不足400km的，这样的车型对于短距离行车是没有问题的，但是在跑长途、走高速时，心理总没底，开这种车上路，心理最害怕的就是车把人撂在半路上。
充电困难
出行两大法则，包里有钱，车里有油，比亚迪元EV车辆，也就意味着车里面的“油”不是很充分，并且现在的新能源汽车，充电难，充电慢的问题还没有得到有效解决。如果车主对车辆的续航里程感觉还可以接受，这款车我认为还是不错的。
刹车异响，内外饰做工不好
比亚迪汽车虽然开发了很多年，但是其制造业水平并没有提升多少，除了新能源以外的技术水平之外，比亚迪还有很大的进步空间。现在很多车主反映，比亚迪元刹车伴有异响，车辆内饰缝隙参差不齐，车辆底盘悬架较硬，过减速带并不是很舒适。
比亚迪元具有缺陷，但是其优势也是不能忽略的。该车辆在驾驶过程中，整体驾驶感异常平顺，起步加速动力十足，按照正常的驾驶方式，比亚迪元的起步动力绝对可以赶超市面上80%以上的燃油车辆；
最关键的是比亚迪元车辆内饰所用材质较为优异，中控台位置所选用的材质较软，给车主的乘坐档次感提升不少；
比亚迪车辆空间较大，造型大气时尚美观，这也是比亚迪元的卖点。
第一辆车还是建议买汽油车代步比较好点，因为纯电的车子也并不省钱。算算没电时的焦虑，新手更会茫然。如果实在要买这样一台车上下班代步，比亚迪元EV还是很靠谱的，续航360公里，正常开可以到300公里左右。上下班通勤，一般每天50公里左右，每个礼拜充一次电即可。每天算下来也就15块左右的成本，还是很划算，也比较方便！
