理想和蔚来哪个公司更有潜力？
1、蔚来。
2、从企业的角度讲，显然蔚来的前景更好。没有明确的孰好孰坏，只有产品是否符合自己的需求。蔚来主打纯电动车型，除了充电外，还有自己的换电站，让用车体验无限接近于汽油车，只要换电站不排队，并且站内电池充电速度能跟上，那么换电一次只需要5-6分钟左右。
蔚来小鹏理想哪个好？
国产新能源三巨头，相比售后，是蔚来最好。
蔚来的售后服务比特斯拉做得更好，有助于形成客户黏性，最后板块效应更加明显。最后说一下目前业界对于蔚来最乐观的一种相对估值。蔚来今年的股价上涨了4.5倍，与其他电动汽车制造商相比，现在蔚来的210亿美元的市值意味着它的市盈率约为2021的6倍，约为36亿美元。
理想为什么卖得比蔚来好？
理想卖得比蔚来好。
因为理想汽车***用更为先进的制造工艺，拥有更好的技术和更高的品质，而且品牌口碑较好，消费者的认可度也更高。
除此之外，理想汽车的价格相对较低，能够满足更广泛的消费需求。
另外，理想汽车还拥有更多的销售渠道，包括线上和线下销售，更方便消费者购买。
从这些方面来看，理想汽车的销售表现比蔚来更好。
理想的基本面更好。
毛利率方面，与2021年相比，理想今年一季度的整车毛利率由21.3%上升至为22.4%，而蔚来的整车毛利率却由20.1%下降至18.1%。
净利润方面，蔚来一季度净亏损为18.25亿元，而理想的净亏损只有1087万元，同比收窄***%。也就是说，理想在三家新势力里面的盈利能力是最强的，也有望率先盈利。
理想小鹏蔚来区别？
蔚来作为国内最有资格和特斯拉竞争的新势力，其战略选择仍是差异化。ES6和ES8虽然价格带与国产版model 3重叠，但本身其系SUV版本，因此面对的客群重叠度相对低。同时，蔚来是在车电分离方案中最为激进的一家。
理想最大的特点是技术路径差异。理想目前车型ONE选择增程式，这个方案被有人质疑为又有燃油系统、又有电池系统的两不像；但实际上，增程式是目前解决里程焦虑最好的技术路径。另外理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。
小鹏软件投入最大，可能成为核心竞争力，今年4月份推出的小鹏P7为B级轿车，与model3与比亚迪等轿车直接竞争，但实际产品力一般，表现平淡。但由于小鹏在自动驾驶领域投入比较多，其中智能驾驶***用最先进芯片技术，叠加前期自动泊车/高速自动驾驶为主要卖点。
它们代表着不同的造车思路，蔚来汽车对资金和品牌一场重视，理想汽车走精机路线，并且不断加大产能，而小鹏汽车则是走平民路线，在积攒实力，等待电动汽车平民化。
重服务体验的蔚来（定位中高端、ES8/ES6/EC6)，理想实用派（定位增程式车型）。以下是相关介绍：蔚来定位：蔚来的产品定位、车型推出轨迹与特斯拉相似，由上至下渗透：定位中高端市场，初期推出极限产品秀肌肉（超跑EP9），推出定位于中高端的车型(蔚来ES8，中大型SUV)，定位中端的量产级别车型（蔚来ES6，中型SUV）。
理想定位：理想目前仅推出理想ONE这一款车型。定位中大型SUV，是国内第一款使用增程式技术的新能源汽车，于18年10月正式发布，19年4月上市，19年12月开始交付。与宝马5系PHEV相比表现优异（高配32.8万vs.高配53.7万），在车内空间、容纳人数、续航里程、电池能量和驱动方式等方面具较大优势。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，***各大名车企人员打造的专为年轻人的专属汽车，属于互联网造车新势力，定位比较高端。
最近试驾了理想ONE，又看了蔚来，左右摇摆不定，感谢推荐？
从性价比来看，理想更有竞争力。
但是！你信不信5年之后，理想都不会有增程式的电动汽车。这种增程式电动汽车是汽车发展史上一个短暂的流星。理想只是在等电池的降价，也会全部***用纯电汽车。
如果一辆车，你只开三五年的话无所谓。5年以后，理想one很有可能是行驶在马路上的奇葩车型。一款电动汽车还要去保养发动机，换机油机滤，是不是很搞笑？
从纯电动汽车的发展来看，特斯拉的新电池技术，宁德时代的钠离子电池技术，未来汽车的铁锂三元混合电池。都在逐步的降低电池的成本。理想那么大的汽车，一块40度的小电池。搞笑。
理想唯一的优势就是没电了，可以加油。如果你不差钱的话，可以看一看未来汽车的免费换电站，增加的速度非常非常快。很快就突破1000座，再过一年的时间。相信非常容易的可以找到汽车的换电站。
即使不选择未来汽车，其他纯电动汽车的优势依然如此！小鹏汽车新的超充站，5分钟充电200公里，三年内覆盖中国所有地级市。这还只是2021年的技术。当汽车没电的时候去加油，所体现出来的优势会越来越小。
你自己考虑吧。想想5年之后是什么样的汽车生活。
