特斯拉model y属于什么新能源汽车？
model y 是一款纯电驱动的新能源车型。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
蔚来新能源车好还是特斯拉好？
蔚来新能源车和特斯拉都是优秀的电动汽车品牌，各有各的优点。蔚来在技术创新和用户体验方面表现出色，特斯拉则以其领先的自动驾驶技术和可靠的电池技术而闻名。选择哪个更好取决于个人需求和偏好，如驾驶体验、续航里程和充电基础设施等。
特斯拉和国产新能源怎么选？
答：综合以下会选择特斯拉
一、品牌 就和传统汽车一样，大家买车的时候喜欢买大的品牌一样，电动物流车更应如此。因为大的品牌售后服务会有一定的保障，如果是小品牌车型，销量不多，是支撑不了售后服务的。
二、质保时间 三电系统大家一定要注意看一下，现在基本都是五年二十万公里，这里要注意一下像充电机、DC这些三电的附属件的保养时间。
三、车身 现在大多数的新能源电动物流车车身系统都是和传统的燃油车一样的。但是也有少部分车型是全新开发的，新开发的车型因为产量少，市场上配件还买不到。
四、市场保有量 即使是大品牌的车，在你当地没有一定的保有量，你也不要去买。
国产新能源汽车能超越特斯拉吗？
国产的新能源汽车要互相良性竞争，老百姓才能相信你们。根本不用去跟特斯拉比，特斯拉目前领先的只是在软件领域，它的硬件有啥，就一个组装厂而已，只是部分国人让马斯克的理念忽悠了，我相信国货当自强。
首先你这个问题提的就有问题，就好像在问中国人口能够超过美国吗？特斯拉跟国产新能源汽车对比，简直就是垃圾，这不光是我说的，包括美国的机构对新能源汽车做的综合评比，特斯拉的排名在中下，远远落后于我们国产新能源车。特斯拉不仅做工差，内饰也差，偷工减料，连车辆最关键的电脑控制系统用的都是免费的Linux系统，从而造成特斯车机系统经常死机，车辆失控、刹车失灵频发。
中国制造新能源汽车势必全球领先！
当问及国产新能源汽车的时候，我直接回复了：中国制造新能源汽车。我个人理解为新能源汽车迟早要在全球范围内替代燃油汽车，当我们看到美国这些年打仗、制裁～似乎都离不开石油，而石油这样有限的能源在越逐步减少、需求又逐步增加的今后难道是要增加战争的法码来获取吗？所以我感觉国家已经在寻求石油的替代品，因此大力鼓舞了新能源汽车的发展，而且早已布局了电力产能，所以我觉得这应该是汽车行业未来发展的趋势！然而特斯拉虽然发展较快，看似有种抢先的势头，但他一个品牌能抵挡得了我们国家扶持的众多品牌吗？
说这么多我还是在开燃油车，期待中国制造的新能源汽车能早日实现弯道超车，成为汽车制造的全球领导者
特斯拉全系车型大降价，国产新能源车企如何应对？
人民的眼睛是雪亮的，老百姓的钱也不是大风刮来的，市场经济，谁的产品物美价廉，消费者就买谁的产品。适者生存，优胜劣汰，不管是国产车也好。进口车也好，都是要公平竞争，让消费者得到实实在在的好处，才是真正的好企业，依靠键盘侠和网络水军卖车的，不尊重消费者的企业，迟早关门大吉。
马斯克想让我们开便宜的好车？我们早就开惯了质次价高的国产车，一下子很不适应。我们中国人民一千个不答应，一万个不答应。你不涨价卖车我们已经忍了，你竟然还要降价卖车。是可忍，孰不可忍？
我认为，特斯拉降价也将使更多豪华品牌、合资品牌受到冲击。目前来看，豪华电动车的售价多在30万元以上。比如，宝马i3售价为34.99万元；蔚来ET5售价区间为32.80万~38.60万元。而合资品牌一汽-大众ID.4CROZZ售价区间为19.39万~29.39万元。
事实上，与特斯拉相反，在新能源补贴退坡、新能源原材料价格上涨的双重压力下，国内各大新能源车企也开启了新一轮的涨价潮。
据不完全统计，包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企，都对旗下新能源汽车的售价进行了调整，最高涨幅达到了2万元。
国产新能源降不降价取决于成本。
特斯拉把10万块钱的车卖到30万，现在降到20万，你们觉得是良心。
国产车把20万的车卖到21万，因原材料涨价而小幅调整价格，你们就觉得这是大逆不道。
天理何在？
没有一个企业愿意做赔本的买卖，特斯拉的价格一降再降，犹如韭菜割了一茬又一茬，只能说明一个问题：最初定的价格溢价太高。现在特斯拉降低售价，说明他仍有降幅空间。
另外一个原因，特斯拉的降价是迫不得已，而不是主动为之，不要说在国内市场，即便放眼全球市场，特斯拉的销量也在日益下滑。在国内，为了让数据好看，居然一个季度发布一次销量，这种行为可以暂时瞒一些不明就里的群众，但终归是会让人发现端倪的。特斯拉也无非是个商品而已，销量下滑自然需要降价，这是市场经济的规律。
所以，国产新能源车企只需要做好自己的事情，就可以应对特斯拉的降价了。
