特斯拉氢能源是真的吗？
特斯拉不是真的氢能源。
虽然特斯拉探索过使用氢燃料电池技术，但目前特斯拉并没有推出使用氢能源的产品。相反，特斯拉专注于纯电动技术，旗下所有车型都是使用电池作为能源，没有任何化石燃料的使用。
因此，特斯拉氢能源并不是真的。
马斯克进军氢能源是真的吗？
目前没有确凿证据表明马斯克有意进军氢能源领域。虽然特斯拉公司曾与日本氢能源供应商合作，但马斯克本人并未公开表态。马斯克一直致力于电动汽车和太阳能等可再生能源领域的创新和推广，而电池技术也一直是特斯拉公司的核心竞争力。因此，马斯克进军氢能源的可能性不大。
1. 是真的。
2. 马斯克进军氢能源是真的，因为他在过去几年中一直在推动可再生能源和清洁能源的发展，而氢能源被认为是一种非常环保和可持续的能源形式。
马斯克相信氢能源有巨大的潜力，可以在未来替代传统的燃油能源，减少对环境的影响。
3. 马斯克进军氢能源不仅仅是为了推动环保，还有可能是为了扩大他的商业帝国。
他已经在电动汽车和太阳能领域取得了巨大成功，进军氢能源可以进一步巩固他在可再生能源市场的地位。
此外，氢能源还有很多应用领域，如航空、航天和工业等，马斯克可能也看到了这些市场的商机。
总之，马斯克进军氢能源是出于环保和商业考虑，并且有望在未来取得成功。
2022氢能源汽车销量排行榜？
排名第一的是比亚迪506,868辆。
排名第二的是特斯拉406,869辆。
排名第三的是上汽通用五菱183,054辆。
排名第四的是宝马126,367辆，
排名第五的是大众115,521辆，
排名第六的是奔驰105,392辆。
排名第七的是上汽集团95,455辆，
排名第八的是起亚92,8***辆，
排名第十的是现代89,029辆。
中国和日本谁的氢能源技术先进？
目前日本氢能源技术先进。
1. 如果说欧美和中国都是以电动汽车为主发展新能源汽车的话，日本则是以氢能源汽车为主。
2. 日本能源短缺，是一个具有忧患意识的国家，它考虑的要更加深远，电池组的报废、电池电量的衰减、电池组的成本以及电池组的稀有金属来源，它都要深思熟虑的思量，而且松下集团的电池组可以说是目前最稳定的电动汽车动力来源了，特斯拉的电池组就是松下提供的。而短时间内，并不能把电池组发展到一个让消费者满意的程度，技术突破不了壁垒，电池能量衰减就不会停止，因此，日本只有发展氢能源汽车一条路可走，因为日本消费者十分精明，他们不会选择一个“累赘”让自己难受。
3. 2021年日本将进入氢能发展的新时代。
日本将开始从澳大利亚进口液态氢。这是氢商业化过程的关键一步。日本经济产业省(METI)高级能源系统部门及氢和燃料电池战略办公室表示，这是未来创建国际氢供应链的重要里程碑。
特斯拉在沪建第二座新工厂，电动和氢能源谁会最终胜出？
两种新能源汽车应该各有利弊，会在不同应用场景和地域有大的发展。
目前电动汽车发展的速度快一些，因为起步较早，产业成熟快。但个人觉得，电动汽车只适合在城市代步或者在南方暖和省份有较好发展，因为电池在北方气候寒冷的区域，劣势非常明显！（电池安全性、电池续航、最痛的充电时间长等都是需要解决的）
氢能源车起步有点晚，整个产业链还在催熟阶段，但比较符合百姓对未来新能源汽车各种使用场景的需求；如果产业链在研发，氢能源储存，重型运输方面打开局面，很快会有飞跃式发展。
顺便说一下，特斯拉汽车在国内发展，不是技术的问题，而是网络安全、隐私保护和国家安全的问题！谷歌、脸书、苹果等刚开始进入其他国家时，都是宣扬自己是商业公司，不会参与政治的。但是俄乌冲突中，很多西方公司都撕下伪装了！全部成为西方流氓国家政治集团的帮凶！搞制裁、禁运、非法没收他国资产…这都是血淋淋的教训，所有人尤其各产业主管部门要惊醒！不要为了一时的经济利益或所谓发展，为整个产业埋下***！
