特斯拉和比亚迪哪个技术先进？
该比亚迪技术先进的。其实很难说比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势。
电池、电机、电控这三大件的技术，比亚迪一向都是走自主研发的道路，拥有自己的技术。而特斯拉除了电控技术有优势以外，其他很多都由供应商供应。所以在市电池续航、安全性能、性价比方面，比亚迪要优于特斯拉。
只是特斯拉国外品牌，影响力比比亚迪好些。但我支持国货。
特斯拉modely和比亚迪汉ev哪个好？
特斯拉Model Y和比亚迪汉EV是目前市场上备受瞩目的两款电动车型。对于选购者来说，如何在这两者之间做出选择并非易事。Model Y以其卓越的性能和创新的自动驾驶技术而闻名；而汉EV则以其舒适性和智能化功能吸引了不少消费者的注意。
对于重视性能和科技的消费者来说，Model Y可能是一个不二之选；而对于注重舒适和智能驾驶的消费者而言，汉EV可能更适合他们的需求。
比亚迪和 特斯拉哪个厂好？
特斯拉厂好，外资企业***好。
作为新能源汽车领域的两大霸主，比亚迪和特斯拉孰强孰弱的争论一直没有停歇过，特斯拉作为全球市值第一的车企，连续多年纯电动汽车销量全球第一，而进入2022年之后，这一格局似乎发生了微妙的变化。
其实很难说比亚迪和特斯拉新能源车到底哪个好，毕竟两者的销量都榜上有名，并且技术层面也各具优势。
电池、电机、电控这三大件的技术，比亚迪一向都是走自主研发的道路，拥有自己的技术。而特斯拉除了电控技术有优势以外，其他很多都由供应商供应。所以在市电池续航、安全性能、性价比方面，比亚迪要优于特斯拉。
只是特斯拉国外品牌，影响力比比亚迪好些。但我支持国货。
在比亚迪汉和特斯拉两车纠结，ID4也不错，请大神们指点一下？
三款车都开过
毛豆，除了毛胚房即视感，其他的都还不错（刹车刹不住这个没经历过，不评论）
比亚迪汉，国产新能源汽车集大成也，没有什么黑点，但是呢是国产品牌，牧羊犬自动无视
ID4，智商收割机。有这个钱买什么车不好
购买纯电电动车起码要纯电平台正向研发，而不是弄个油改电糊弄消费者，因为燃油车底盘只是原先底盘基础上堆砌的电池，这样做的缺点是重量很高，费电不说，操控也不佳。如果悬架还是铁质那就老老实实跑直线，遇到撞击还可能因为燃油车平台问题引起想不到的自燃。
其次是三电系统，其实判断三电技术先不先进，不能看0-100加速，因为这个可以简单的堆砌电机就行了，但是过了100就看三电技术了，所以极速就显得很重要，如果连180都跑不到，140都勉勉强强跑不到半小时可想而知三电技术如何了。
第三既然纯电动车看看智能机水平，能不能整车OTA，许多厂家把***系统升级混淆视听说成整车OTA。如果不能，只能说明他们只是简单地把一台家用安卓平板按在车上而已。如果简单分别呢？就看物理按键多不多，如果全车大部分操作是物理按键操作，虽然在燃油车这个没问题，但是在科技感的电动车上面就有点不协调。其实内在说明这台车的集成度很差。说穿了无非是电池板的燃油车和新时代的电动车差了一个时代。
最后看看车友层次，如果车友都是跑网约车的，怎么样我也不必多说了吧。另外看看几家公司公开的年报，看看谁把主要的***投入到营销上了。
三台车的数据和信息，网上都有，自己考虑吧。
汉特斯拉毛豆3的区别，汉车重2.3吨，毛豆3重1.7吨，汉的电池容量77度电，毛豆3容量56度电，这两个车就像丰田花冠和***的区别，而且毛豆3的价格还要贵。毛豆3除了那个要加价6万多的不靠谱的智能包，其他硬件都是国产的。毛豆3除了那个黑色，其他的颜色加价8000元，充电桩8000元，充电枪3000元，后座座椅通风3000元，比亚迪这些是标配，免费送的，这有什么可以纠结的，本人就是买了比亚迪汉，一年开了***万公里，爽歪歪，各方面比我那宝马530好太多。
必须比亚迪汉！比亚迪三电全部自主研发，而且电池产量很高，不光自己用，好多车企都在用比亚迪电池。特斯拉也传出明年用比亚迪刀片电池！论安全比亚迪第二没人敢说第一[赞]论性能比亚迪3.9百公里加速，论价钱，比亚迪全产业链，成本压倒最低，绝对的物美价廉。
至于别的品牌吗？说不定买回来才发现，装的是比亚迪电池[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
果断比亚迪汉，而且只要纯电的！特斯拉只是名气大而已，其实就是个组装厂，靠拼命简配跟压榨供应商来挣钱！至于ID4，是大众在电动车中的偿鲜之作，如果想当小白鼠就去买吧[呲牙][灵光一闪][来看我]
首选特斯拉，因为大家都和特斯拉对比，说明特斯拉才是标杆
我也纠结这三个车，最终选择特斯拉。我说说我的观点，仅代表我自己，也仅代表现阶段，不要谈未来怎么样，我们活在当下，未来有未来的选择。
比亚迪，车头犀利，车尾和车头严重不搭。内饰用料很好，但设计风格感觉就是十年前老奔驰加了一个大屏。再就是油电共用平台。
id4，电动车中的诺基亚，就是一台L2***级别汽油车一样，没有让你眼前一亮的感觉。
特斯拉和比亚迪唐相比，你会选择哪个？
物以类聚人以群分：
1.特斯拉价格比唐贵了一倍，性能却没好到哪,唐性价比完胜。
2.特斯拉仅有纯电动车，比亚迪不仅有纯电，还有插电混合动力，燃油，品种完胜。
3.电动汽车电池是关键，比亚迪敢终身保障，特斯拉有限质保…质量保障完胜。
4.比亚迪的股东有大名鼎鼎的巴菲特，知名度不输马斯克。
注意，与特斯拉怼标的是唐DM和EV 600请不要拿低端品种来说事。小结：死要面子活受罪选特斯拉，人傻钱多选蔚来，会开车的人选唐DM！
准备上市的唐EV600和特斯拉ModelX100D的各方面性能差不多了，技术上特斯拉还是有点优势，价格上唐EV碾压特斯拉，如果我有八九十万***买特斯拉的钱，还不如买三十多万唐EV，剩下五十多万再买辆奔驰E300L哈哈到位
资金，用途是决定因素。
1.资金上，比亚迪唐相对于特斯拉还是便宜的，在我手里有30-50万的打车预算，唐的几率会大一点，因为买特斯拉会让我资金受到极度挤压，要是有超过50万预算准备我会选特斯拉，首先特斯拉的性能不吹，还是稍稍比唐更带有科技感，而且拿出去也有面不是。
2.用途上，目前特斯拉suv只有Y，我不是很喜欢，如果是拖家带口，还是唐空间更好，外形也可圈可点，再说了，比亚迪是我很看好的国产汽车牌子，我相信这个牌子会升值的，但是个人或情侣、新婚夫妻用的话，还是特斯拉X和model 3更适合，首先开起来爽，我是很喜欢快车，这点我很在意，其次特斯拉科技感满满，想想都***。
看了那么多评论说选特斯拉的，明显的一条就是面子，品牌，其它的说不出了，说什么好看，***又肥又厚好看吗？自动驾驶更不要拿出来说事了，一个半成品死多少人了！其实就是贵，和美帝的企业，才造就了国人认为的品牌，有面子！如果是国内的企业，早凉凉了！
比亚迪唐和特斯拉的客户人群还是不同的，100个人回答有100个答案。
我相信在不考虑金钱的情况下大部分人还是愿意选择特斯拉的。
以上不是在说唐不好，唐就性价比来说是超过特斯拉的，如果唐的最终量产价格也和特斯拉一致的话，都达到百万级别，我相信这时候才有可比性，而且还是否选择特斯拉就未可知啦。
比亚迪和特斯拉，一个中国品牌，一个美国品牌。从倾向性上来讲，我是支持比亚迪的。我希望比亚迪能成为中国新能源汽车的一张名片，能跟特斯拉在国际上竞争。
不过现在比亚迪的品牌和特斯拉的品牌不在一个水平上。希望比亚迪能在品牌建设上有长足的进步。
比如推出合适的轿跑车型，拉风的设计，吊炸天的内饰，大续航里程，极快的提速，各种黑科技。如果售价合理，靠着前期积累的唐DM的口碑，有所销量，那就成功了。想一下，各种方面都不逊于特斯拉，价格还有很大的竞争力，肯定会削弱特斯拉的光环，毕竟特斯拉只有电动车。
如果让我选，我纯电动车不会选唐和特斯拉，我选唐DM。或许几年后会考虑纯电动车。现在纯电动车在飞速发展，可以说一年一个变化。如果我是土豪，买个电动车玩玩，无所谓。我不是土豪，我只能考虑我的实际需求和使用。所以我选没有里程忧虑的唐DM。
