- 理想one2021款怎么充电?
- 烧油的理想One是一款怎样的电动车?
- 有没有开过理想ONE的?这个车充电麻烦吗?
- 理想ONE是智能电动车对吗?这个车续航能力怎么样啊?
- 混动车是自充自用,会额外有消耗的,为什么说省油呢,这科学吗?
理想one2021款怎么充电?
2021款的理想one这一款汽车,它充电的方式主要有两种,一种就是你可以利用充电桩来进行充电,这款车是同时支持慢充和快充两种充电方式的,所以你可以利用充电桩来进行补电,还有一种就是由于这款车搭载了一个三缸的发动机,因此,可以通过燃烧燃油的方式来给电池进行充电
没记错的话理想ONE是有标配智能发电系统的吧,这一款电动汽车作为日常出行我觉得还是蛮好的。平时路程比较长的话还可以燃油充电,理想ONE有慢充、快充、加油三种补能方式,可以说理想ONE在一定程度上是告别了薛定谔的充电桩的,体验还是很棒的。
烧油的理想One是一款怎样的电动车?
是一个绝对”不理想”的车。理由,现在大 多数的电动车都是4分或6分或1毛3分每公里,而理想0NE高达4毛至5毛每公里,多了几倍?原因是多了自重(发电机十油)近6个人的重量,即使一个人也相当于车上坐了7个人。白花钱是铁定了,还有排放问题,今后年审猛踩油门验尾气,跑不掉的。纯电就不会有的事。所以理想还有很长的路要走。
有没有开过理想ONE的?这个车充电麻烦吗?
理想ONE我之前试驾过,体验挺不错的,是智能系统,副驾驶有屏幕可以看电影看小说。充电也很方便,现在到处有充电桩,而且他们也会赠送家用充电桩还会帮忙安装。可油可电的,所以这个续航的问题不用担心。
您好 ,很荣幸能回答您的问题。理想one的加油口和充电接口位于车身的左右两侧,值得一提的是,理想one是极少有带快充功能的增程式电动车了
理想one采用了来自宁德时代的容量为40.5kwh的VDA电池组。左侧的充电口包含了快充和慢充两种,慢充充满6小时左右,而快充30%点亮充满只需要30分钟 ,充电的时间还是比较有优势的,不会因为太慢浪费时间
而且他还会配备一个便携式随车充电器,三角插头,直接插220v插座就可以充电,个人实测1小时充3.3度电左右,理想one电池容量45度电,从0%到80%,大概需要十个小时左右
理想ONE是智能电动车对吗?这个车续航能力怎么样啊?
年轻的时候人们都喜欢炫酷的跑车,甚至羡慕着那些“海王”,但真正成家立业之后,才会明白男人承担起应尽的责任,也是一种幸福。这时候很多人对好车的理解就会发生变化。曾经幻想着自己拥有一个二座车,带着女朋友耍酷兜风。长大后反而更想拥有一个6座甚至7座车,带着全家人舒舒服服的一起出行。
就是因为暖男越来越多,奥德赛等MPV车型才开始受到热捧。第2排拥有电动调节座椅的奥德赛,售价要30多万,这款车空间比较大,油电双擎也比较省油,家用来说很实用。但缺点也非常明显,MPV无论再怎么设计,给人的感觉也是个“大面包”,颜值方面很多人都过不去这个坎儿。再就是本田的隔音真的很差,30万的MPV还不如20万的SUV隔音好。内饰无论设计还是质感,也就是15万级别日系车的标准。从实用性角度来看,奥德赛是好车,但未免也太不修边幅。
如今,国货当自强!国产汽车品牌发展真的十分迅速,理想旗下的首款车型理想one,在实用性方面真的一点都不输合资mvp,而且造型更酷炫,内饰科技感更强,隔音性与本田奥德赛相比,更是技高一筹。
理想one定义为中大型SUV,外观内饰大方向上比较简洁,但中间总有很多点睛之笔,让这款车很有看头。例如前后贯穿式大灯,让这个大家伙充满未来感,很上档次。整体四平八稳的SUV造型也要比MPV更讨喜。
奥迪Q7全新的三块大屏,是否让你感觉很惊艳?理想one的内饰中比全新奥迪Q7还要多一块副驾屏幕,可供副驾驶乘娱乐,目前支持爱奇艺视频和QQ音乐,并与手机账号互通。所以说理想one是一款真正能让副驾驶女人闭嘴的车,还车内一份清静。
理想one是增程式SUV,虽然有内燃机,但四轮是全程靠电机驱动,内燃机的作用是给发电机发电提供动能,全程不参与驱动。可以理解为理想one是一款电动车,但是又在电动车身上加了一个发动机,发动机加油后就能为电动车充电,所以只要车内有油,路上有加油站,就不用担心理想one的续航问题。本田混动在绝大多数情况下也是增程式运行的,两者其实很类似。
但理想one不仅可以加油,短程行驶也可以充电。不加油只充电,续航里程在150km左右。满油满电的情况下,也就是加满一箱油,充满电后,总续航里程可高达800千米。很多理想one车主甚至在五一期间,开着爱车去西藏,足见其续航能力。短距离用车可只用电,直流快充时间为30分钟。长时间用车可只加油,用油电混合模式。
理想one全系配置一样,只不过分了六座和七座版本,但配置真的是相当全面了。标配全速段的自适应巡航系统,标配并线辅助系统。主动刹车这种常规的配置更是不可或缺。有7座和6座两种布局,相比之下,我更喜欢6座布局,因为6座布局增加了第3排座椅的实用性,也能使后排乘客与前面的乘客更好的互动。现在主流的mpv都是六座布局。6座车还能够享受6年免检政策,舒适、温馨又实用。
在隔音降噪方面,理想one不输同级别的豪华品牌汽车。操控以及动力方面也是向这个价位豪华品牌车型看齐,真正做到了好开、好看又实用,不需要为家庭的舒适性而放弃牺牲自己想要的操控性。官方实测零百加速6.36秒,偶尔自己开车的时候也可以激情一把。
同样是6座车型,同样是30万的价格,同样是暖男需求。理想one跟奥德赛相比,在颜值以及舒适度方面完胜对方,短途用车纯电模式也更经济。如果让你选择,30万预算做个暖男,你会选择谁呢?
国内智能电动车理想ONE算是不错的了吧。我们家就是开的这个车,智能是真的智能,有搭配超声波雷达和摄像头的,可以检测到追尾等事故,通过智能系统保护驾驶人员和乘坐人员吧,所以开起来很方便很安全。另外我们家买的时候给我们配置了家用充电桩,充电从20%到80%只需要30分钟,充电还是很方便,续航就更不要说了。
理想one是智能电动车!NEDC纯电180公里,综合续航800公里。
现在这天气有点热,开空调续航大概120公里。我现在基本用电为主油为辅!妈妈再也不用担心没电了😄
理想ONE是智能电动车呀,而且续航能力也不错。理想ONE主打的好像就是智能,车内有辅助驾驶系统,而且四屏交互,主驾驶操作方便,坐车的人也多一点娱乐项目,还是很不错的。续航能力的话,没得说的,可油可电,不会有里程焦虑,驾驶感我个人觉得也很不错。
混动车是自充自用,会额外有消耗的,为什么说省油呢,这科学吗?
学过物理都知道,只要是能量转换都会存在一定的损耗,普通燃油车是燃油的化学能到热能和机械能的转化,而非插电的混动车要多一个机械能向电能再到机械能的转化,每次能量转换就意味着一次损耗,那为什么能量转换更烦琐的混动车反而会省油呢?
非插电式混动比较有代表性的有丰田的THS和本田的i-MMD系统,两者在结构上有一定的共同点,也确实都能做到明显的低油耗,比如混动的凯美瑞和雅阁油耗比普通燃油A级车还要低。从能量转换的角度来看好像不合理,但是从混动系统的结构组成来看,就不难理解混动为什么会省油了。
无论是本田还是丰田的混动系统,都是搭载高热效率的阿特金斯循环发动机,热效率越高能量损耗就越少,即便是纯粹的燃油驱动也会有油耗上的优势。同理用来发电同样也有效率上的优势,但是这个发动机有低扭不足的缺点,而混动中的电机正好可以弥补这一不足。
发动机在驱动车辆高速行驶的同时,也能为电池充电,电量储存下来以后可以在低速时驱动车辆。对于普通燃油车来说,起步、低速是高油耗阶段,因为此时发动机效率低,而混动车可以通过电机来驱动,电机的效率不会受到车速的影响,起步即可达到最佳效率,其实这同样也是起到省油的作用。
综合发动机热效率高、还避开了发动机低热效率阶段,那对应的燃油利用率显然就上去了,所以看似能量转换更复杂的混动车却更省油。
希望以上分析能对大家有所帮助!