- 理想one2021款怎么充电？
- 烧油的理想One是一款怎样的电动车？
- 有没有开过理想ONE的？这个车充电麻烦吗？
- 理想ONE是智能电动车对吗？这个车续航能力怎么样啊？
- 混动车是自充自用，会额外有消耗的，为什么说省油呢，这科学吗？
理想one2021款怎么充电？
2021款的理想one这一款汽车，它充电的方式主要有两种，一种就是你可以利用充电桩来进行充电，这款车是同时支持慢充和快充两种充电方式的，所以你可以利用充电桩来进行补电，还有一种就是由于这款车搭载了一个三缸的发动机，因此，可以通过燃烧燃油的方式来给电池进行充电
没记错的话理想ONE是有标配智能发电系统的吧，这一款电动汽车作为日常出行我觉得还是蛮好的。平时路程比较长的话还可以燃油充电，理想ONE有慢充、快充、加油三种补能方式，可以说理想ONE在一定程度上是告别了薛定谔的充电桩的，体验还是很棒的。
烧油的理想One是一款怎样的电动车？
是一个绝对”不理想”的车。理由，现在大 多数的电动车都是4分或6分或1毛3分每公里，而理想0NE高达4毛至5毛每公里，多了几倍？原因是多了自重（发电机十油）近6个人的重量，即使一个人也相当于车上坐了7个人。白花钱是铁定了，还有排放问题，今后年审猛踩油门验尾气，跑不掉的。纯电就不会有的事。所以理想还有很长的路要走。
有没有开过理想ONE的？这个车充电麻烦吗？
理想ONE我之前试驾过，体验挺不错的，是智能系统，副驾驶有屏幕可以看电影看小说。充电也很方便，现在到处有充电桩，而且他们也会赠送家用充电桩还会帮忙安装。可油可电的，所以这个续航的问题不用担心。
您好 ，很荣幸能回答您的问题。理想one的加油口和充电接口位于车身的左右两侧，值得一提的是，理想one是极少有带快充功能的增程式电动车了
理想one采用了来自宁德时代的容量为40.5kwh的VDA电池组。左侧的充电口包含了快充和慢充两种，慢充充满6小时左右，而快充30%点亮充满只需要30分钟 ，充电的时间还是比较有优势的，不会因为太慢浪费时间
而且他还会配备一个便携式随车充电器，三角插头，直接插220v插座就可以充电，个人实测1小时充3.3度电左右，理想one电池容量45度电，从0%到80%，大概需要十个小时左右
理想ONE是智能电动车对吗？这个车续航能力怎么样啊？
年轻的时候人们都喜欢炫酷的跑车，甚至羡慕着那些“海王”，但真正成家立业之后，才会明白男人承担起应尽的责任，也是一种幸福。这时候很多人对好车的理解就会发生变化。曾经幻想着自己拥有一个二座车，带着女朋友耍酷兜风。长大后反而更想拥有一个6座甚至7座车，带着全家人舒舒服服的一起出行。
就是因为暖男越来越多，奥德赛等MPV车型才开始受到热捧。第2排拥有电动调节座椅的奥德赛，售价要30多万，这款车空间比较大，油电双擎也比较省油，家用来说很实用。但缺点也非常明显，MPV无论再怎么设计，给人的感觉也是个“大面包”，颜值方面很多人都过不去这个坎儿。再就是本田的隔音真的很差，30万的MPV还不如20万的SUV隔音好。内饰无论设计还是质感，也就是15万级别日系车的标准。从实用性角度来看，奥德赛是好车，但未免也太不修边幅。
如今，国货当自强！国产汽车品牌发展真的十分迅速，理想旗下的首款车型理想one，在实用性方面真的一点都不输合资mvp，而且造型更酷炫，内饰科技感更强，隔音性与本田奥德赛相比，更是技高一筹。
理想one定义为中大型SUV，外观内饰大方向上比较简洁，但中间总有很多点睛之笔，让这款车很有看头。例如前后贯穿式大灯，让这个大家伙充满未来感，很上档次。整体四平八稳的SUV造型也要比MPV更讨喜。
奥迪Q7全新的三块大屏，是否让你感觉很惊艳？理想one的内饰中比全新奥迪Q7还要多一块副驾屏幕，可供副驾驶乘娱乐，目前支持爱奇艺视频和QQ音乐，并与手机账号互通。所以说理想one是一款真正能让副驾驶女人闭嘴的车，还车内一份清静。
理想one是增程式SUV，虽然有内燃机，但四轮是全程靠电机驱动，内燃机的作用是给发电机发电提供动能，全程不参与驱动。可以理解为理想one是一款电动车，但是又在电动车身上加了一个发动机，发动机加油后就能为电动车充电，所以只要车内有油，路上有加油站，就不用担心理想one的续航问题。本田混动在绝大多数情况下也是增程式运行的，两者其实很类似。
但理想one不仅可以加油，短程行驶也可以充电。不加油只充电，续航里程在150km左右。满油满电的情况下，也就是加满一箱油，充满电后，总续航里程可高达800千米。很多理想one车主甚至在五一期间，开着爱车去西藏，足见其续航能力。短距离用车可只用电，直流快充时间为30分钟。长时间用车可只加油，用油电混合模式。
理想one全系配置一样，只不过分了六座和七座版本，但配置真的是相当全面了。标配全速段的自适应巡航系统，标配并线辅助系统。主动刹车这种常规的配置更是不可或缺。有7座和6座两种布局，相比之下，我更喜欢6座布局，因为6座布局增加了第3排座椅的实用性，也能使后排乘客与前面的乘客更好的互动。现在主流的mpv都是六座布局。6座车还能够享受6年免检政策，舒适、温馨又实用。
在隔音降噪方面，理想one不输同级别的豪华品牌汽车。操控以及动力方面也是向这个价位豪华品牌车型看齐，真正做到了好开、好看又实用，不需要为家庭的舒适性而放弃牺牲自己想要的操控性。官方实测零百加速6.36秒，偶尔自己开车的时候也可以激情一把。
同样是6座车型，同样是30万的价格，同样是暖男需求。理想one跟奥德赛相比，在颜值以及舒适度方面完胜对方，短途用车纯电模式也更经济。如果让你选择，30万预算做个暖男，你会选择谁呢？
国内智能电动车理想ONE算是不错的了吧。我们家就是开的这个车，智能是真的智能，有搭配超声波雷达和摄像头的，可以检测到追尾等事故，通过智能系统保护驾驶人员和乘坐人员吧，所以开起来很方便很安全。另外我们家买的时候给我们配置了家用充电桩，充电从20%到80%只需要30分钟，充电还是很方便，续航就更不要说了。
理想one是智能电动车！NEDC纯电180公里，综合续航800公里。
现在这天气有点热，开空调续航大概120公里。我现在基本用电为主油为辅！妈妈再也不用担心没电了😄
理想ONE是智能电动车呀，而且续航能力也不错。理想ONE主打的好像就是智能，车内有辅助驾驶系统，而且四屏交互，主驾驶操作方便，坐车的人也多一点娱乐项目，还是很不错的。续航能力的话，没得说的，可油可电，不会有里程焦虑，驾驶感我个人觉得也很不错。
混动车是自充自用，会额外有消耗的，为什么说省油呢，这科学吗？
学过物理都知道，只要是能量转换都会存在一定的损耗，普通燃油车是燃油的化学能到热能和机械能的转化，而非插电的混动车要多一个机械能向电能再到机械能的转化，每次能量转换就意味着一次损耗，那为什么能量转换更烦琐的混动车反而会省油呢？
非插电式混动比较有代表性的有丰田的THS和本田的i-MMD系统，两者在结构上有一定的共同点，也确实都能做到明显的低油耗，比如混动的凯美瑞和雅阁油耗比普通燃油A级车还要低。从能量转换的角度来看好像不合理，但是从混动系统的结构组成来看，就不难理解混动为什么会省油了。
无论是本田还是丰田的混动系统，都是搭载高热效率的阿特金斯循环发动机，热效率越高能量损耗就越少，即便是纯粹的燃油驱动也会有油耗上的优势。同理用来发电同样也有效率上的优势，但是这个发动机有低扭不足的缺点，而混动中的电机正好可以弥补这一不足。
发动机在驱动车辆高速行驶的同时，也能为电池充电，电量储存下来以后可以在低速时驱动车辆。对于普通燃油车来说，起步、低速是高油耗阶段，因为此时发动机效率低，而混动车可以通过电机来驱动，电机的效率不会受到车速的影响，起步即可达到最佳效率，其实这同样也是起到省油的作用。
综合发动机热效率高、还避开了发动机低热效率阶段，那对应的燃油利用率显然就上去了，所以看似能量转换更复杂的混动车却更省油。
希望以上分析能对大家有所帮助！
