近几年特斯拉会不会有出一款十几万的车的计划？
这个不好说，以前特斯拉都是进口的，现在在上海建设了工厂，也国产化了。随着市场竞争，技术的不断成熟，特斯拉降到十几万也是正常的，比如在国人印象中高大尚的宝马，奥迪，都推出了低于20万的车，所以敬请期待。
坦白的讲，这个问题取决于Model 3 在全球的销售情况，尤其是中国！中国新能源汽车市场足够大，政府支持、鼓励、补贴，对它来讲，中国市场太重要了！
特斯拉在建立之初，主打高端，单车身价大几十万，甚至百万，但这样的受众毕竟是少数，能买百万级别汽车的家庭非富即贵！但，这类群体缺少豪车吗？特斯拉能不能抢占他们的心智？很显然，效果不理想！于是，特斯拉退而求其次！开始抢占庞大的中层群体，model3就出现了！
目前，特斯拉(确切的讲是model3)的全球销量还算可以，处于快速爬坡阶段，短时间内推出廉价版的可能性不大，除非model3的销售增长乏力了！
model 3的增长会不会遇到阻碍？有没有足够强大的竞争对手出现？目前看，国内很多造车新势力和传统车企生产的新能源汽车均可能出现爆品，例如比亚迪的汉，小鹏的新品(704公里续航)等！国产model3若不及时升级续航，在华市场极有可能遭遇滑铁卢！要清楚，在新能源汽车领域，中国市场之于特斯拉，犹如中国市场之于苹果手机，举足重轻！毫不客气的讲，在华市场的成败关系着特斯拉公司的命运！所以，特斯拉会不会推出廉价版的电车，我们只需关注model 3在华的销售情况即可！
另外，特斯拉公司对于创始人埃隆马斯克的股权激励主要参考公司市值的大小！市值的大小，除了取决于研发的深度、盈利情况、品牌知名度等，还取决于市场占有率！让更多人开上特斯拉，是特斯拉公司的诉求，也是埃隆马斯克的诉求！
model 3于2020年第一季度完成了在华工厂的交付！model 3能不能持续经得起市场的考验，预计1-2年见分晓～
答案是会的。成熟的国际市场。某款车价是比较稳定的。销量不够会停产。不会过份降价。但中国特色不是这样的。中国的商品市场，不管是国内，国际的，都是拼价格得来的。桑塔那当初国产的时候20多万，现在10万。广州本田当初40多万，现在，20万。特斯拉锂电池成本每年都在降，国产后不断减配。加上主要零配件都是国产。国内配件厂商招标价会不断降低。20万里面是必然。
先说结论：不会！
当然，题目的这个预测有点远，目前看来应该不会这么做，几年后确实也不好说，毕竟变数很大。不过，即便几年后，大概率还是不会。
决定性的问题是特斯拉的营销策略。
特斯拉走的是高端拉动低端的策略。
所以，特斯拉最早推出的是他们最贵的车型，然后才逐步退出比较大众和亲民的车型。
然而，一个营销策略并非只是产品、成本或者定价，还有品牌形象、渠道等等。
特斯拉总体还是一个高端品牌，搭建的渠道和相应的服务也相对有着较高的成本。
