- 油价破9，能源车涨价，该买油还是电？
- 新能源汽车补贴可能退坡，小鹏汽车会如何应对？
- 网友怒喊气死了，为什么比亚迪蔚来理想小鹏不降只有特斯拉降价？
- 2020特斯拉model3会涨价吗？
- 特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对？
油价破9，能源车涨价，该买油还是电？
我刚入手的成熟6at汽油车，无他，成熟。
如果非要减碳，混动是折中的选择。
不选纯电，只有一个原因就是不成熟，什么时候像手机一样统一充电口，统一电池尺寸等参数，才算成熟吧
新能源汽车补贴可能退坡，小鹏汽车会如何应对？
众所周知，国内新能源汽车发展如此快速与国家的新能源补贴政策有着很大关系，而3月26日，四部委联合发布声明，2019年新能源汽车补贴政策将在2018年的基础上平均退坡50%，到2020年底前彻底退出。3月26日到6月25日则为过度期，期间仍按照2018年补贴政策标准。
如今距离过渡期结束只有不到一个月的时间，而且超过50%的补贴降幅更是让各大新能源汽车厂商面临着巨大压力，因此不少消费者开始担心，过渡期结束是不是意味着新能源汽车可能迎来涨价？毕竟车企为了盈利，不可能自掏腰包为用户买单。
部分车企回应补贴退坡
事实上早在补贴退坡快要到来之时，就有不少新能源车企宣布了其应对政策，其中就涉及到了新能源汽车终端售价是否上涨的情况。而比亚迪作为国内新能源汽车大佬，也给出了回应，表示将采取新能源车型保价计划，旗下部分车型在6月25日之前仍享受2018年全额补贴。
此外像比北汽、荣威、奇瑞等主要的新能源车企也采取了相似的保价计划，宣布短时间内将不会涨价，也就是说在6月25日过渡期内销售并上牌的新能源汽车将继续按照2018年的补贴政策标准来。不过得到的承诺也只是过渡期内，等过渡期结束，是否会涨价也很难说。
网友怒喊气死了，为什么比亚迪蔚来理想小鹏不降只有特斯拉降价？
特斯拉的30%的毛利率让特斯拉成为全球利润最高的车企。报价30万一台的特斯拉model3，利润高达9万之多，也就是说即使卖23W，他还能赚2万。
而国内新能源车企普遍售价都是10-20W之间，也就是说，对于国内新能源车企，一台汽车的利润不过也只有1-3W而已。
特斯拉降价，有卷的原因，但不全是为了卷。是因为毛豆3现在车型已经落后了。本质上对比亚迪，蔚小理是造成不了什么影响和竞争局面的.
特斯拉model3从16年诞生之初到现在已经7年了，这7年只经历过一次改款，也只是稍微修改了一下外观，其他的增减配并不多，特别是内饰，几乎没有变化，几乎的毛坯。
可是国内新能源企业呢？光是内饰就很漂亮，或是典雅清新或是激情如火，设计上层出不穷，运用的材质质感也好很多，15万的都比你30万的有吸引力。理想的L9都已经把客厅搬到车里了。
连风阻系数都能做到只有0.208，而model3是0.23啊。和比亚迪蔚小理的新势力们配置方面更是不用说了，各种高端音响傍身，真皮材质好看的氛围灯，科技狠活堆料安排。毛豆3的毛坯内饰已经落后时代，竞争力也变弱了，完全是靠信仰用户在顶着。自动驾驶？就不要说这个了，再说L2的自动驾驶几乎是所有新能源汽车标配了，你还有什么竞争力呢？
所以毛豆3的寿命到了那么今年必然会上新款，为了赶紧回收利润，现在的降价行为，自然要清库存，这打折当然也是很正常的事情。所以比亚迪蔚小理，会卷，降价的概率不高，但是新势力价格的浮动，也要看上游的成本来决定，。
因为特斯拉的利润高，本来就是定价高。特斯拉主推纯视觉自动驾驶，结果车祸频发。特斯拉主推3元锂电池，最后又改磷酸铁锂。要电池没电池，要自动驾驶又靠不住。就剩崇洋媚外作祟，特斯拉在国内才能卖的出去
确实是生气
但是生气归生气就是别气死哦！
个人瞎分析
是特斯拉已经完成了
科研创新制造市场的布局
剩下的降价就是充分利用产能优势
充分释放产能
做到打压淘汰市场竞品！
其他企业产品不降价有的还涨价
估计会有这样那样的解释
但是面对特斯拉的咄咄逼人
请问哪个网友（或者说代表哪一方的网友）气死了？
特斯拉卖不动降价是被市场逼得！
以比亚迪为代表的国产新能源汽车涨价都没车卖为什么要降价？
明明就是特斯拉自己坏事做尽败坏了口碑被市场抛弃了它降价不降价关别人什么事？别人为什么要考虑你的降价感受？你降不降都没人买！比亚迪涨不涨都有人抢！
你这个提问本身就有问题，因为根本没有人在乎特斯拉降不降价！
2020特斯拉model3会涨价吗？
不但不会涨价，整体价格还会进一步降。估计最终长续航版会降到30万(补贴完)，标准续航版会降到24万。
一方面，特斯拉急需盈利，会非常注重市场的反应。他现在有口碑有关注，但是需要把这个快速变现。
要是再拖下去，一些国产车型像小鹏P7、比亚迪汉抢占了地盘，特斯拉不一定能打开市场，对他来说，晚降不如早降。
另一方面，上海超级工厂让马斯克见识到了什么叫中国效率，特斯拉的国产化进程也大大提速。model 3的国产化率现在只有30％，特斯拉的目标是百分之百。
这个目标如果能在2020年实现(哪怕是到90％)，model 3的成本会进一步降低，会更有降价的底气。如果7月份全面换装宁德时代电池的话，估计model 3还会降价。
现在国产model 3的标准续航版已经降了，售价到了30万以下，补贴完只要27万多，对国产电动车来说，这是不小的威胁。
虽然特斯拉model 3标准续航版的内饰差、续航短，但是特斯拉在品牌方面更出色，而且自己电池、自动驾驶等方面技术也有优势。要是特斯拉model 3的长续航版本降到30万以下，对国内新能源汽车市场的冲击不小。
您好，很高兴回答您的问题。
2020特斯拉model3会涨价吗？
我的回答是：不会。
原因有以下几点：
第一，由于model3进入中国市场短暂，为了迅速打开中国市场，model3头顶30W性价比最高的光环来到市场，特斯拉自然不会打自己的脸，并且根据销量排行榜我们也可以看出，model3的销量一直在呈现上升趋势，人们对于这款纯电动汽车还是很看好的。
第二，配置上来说，就19年的model3配置上来讲并无大变化，对于车价来说只会越来越便宜。
第三，model3的同级别轿车A4L、三系、C奔，都在进行着不同程度的降价和增配，所以为了更好的占有市场，特斯拉更不会进行涨价。
综上，model3还是一台性价比很高的车，在未来电动汽车将会成为主打，也建议您可以去ssss店试驾感受一下。祝您生活愉快。
特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对？
遇到这样的情况，车主只能“认栽”了，不过也可以向特斯拉申请一些补偿，毕竟这样的降价幅度太大，商品应该有一定的“保价期”，要不然这些为技术和科技买单的车主心里怎么想呢？
有很多的车主说:“把特斯拉当做奔驰宝马的价格买，如今却要做大众本田”，这样的言语一定程度上面可以反映出车主对特斯拉降价的不满，但是更加应该思考特斯拉为什么要降价。
特斯拉为什么要降价呢？
特斯拉的价格在用户心中一直较高，高价导致了很多的用户选择了其他的汽车，比如国产新能源汽车或者奔驰宝马等同价格的车型，特斯拉主动降价，更多的是走薄利多销的路线，占据更大的市场份额，和国内尚未真正量产的蔚来汽车，小鹏汽车等直接竞争。
特斯拉在财务上面表现并不乐观，在上个周五，特斯拉的股价又下跌了近8%，市值蒸发巨大。而中国又是特斯拉海外市场的巨大消费市场，特斯拉2018年在中国的销售市场的销售额比2017年下降了15%，主要的原因还是因为价格高，用户受制于价格因素。如今降低售价，有望提高中国这个销售市场的销售额，对特斯拉的财务数据重要。
车主如何应对呢
既然已经买了，那么只能任由汽车价格下降了，毕竟定价权利不在用户这里，不过应该可以申请一些赔偿，来挽回一下损失，具体还是看特斯拉和车主双方。
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