- 理想汽车全部车系？
- 理想新能源有哪些？
- 都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？
- 理想电车有几款？
- 一汽新能源汽车销量排名？
- 上险量13438台创纪录，理想ONE在新能源市场中的优势有哪些？
理想汽车全部车系？
理想L7 31.98-37.98万
理想L8 33.98-39.98万
理想L9 45.98万
理想one已停售
理想MEGA未上市
理想L6未上市
全部车系存理想L6全系车型、理想L7全系车型、理想L8全系车型、理想L9全系车型、理想ONE车型、理想MEGA车型。
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务，其创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。
理想新能源有哪些？
新能源主要是环保安全，理想的新能源有很多，比如风能，水能，潮汐发电等，主要是现在的技术问题，很多能源利用率还是比较低，现在主流的还是火力发电，水力发电紧随其后。
理想新能源包括太阳能、风能、水能、生物质能等几种形式。太阳能是最常见的一种，通过光伏电池板将太阳能转化为电能。
风能则是通过风力发电机将风能转化为电能。
水能则是通过水力发电机将水能转化为电能。
生物质能则是通过将农作物、木材等有机物料转化为生物质燃料，再将其燃烧产生热能或电能。这些新能源都具有环保、可再生、可持续的特点，是未来可持续发展的重要方向。
都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？
一个是满足自我，一个是满足家人
关于岚图Free&理想one，仁者见仁智者见智，针对不同用车环境各有所长，适合自己的才是最好的。
1车型定位:
理想one
我大6座，我大suv，我翻山越岭无焦虑，正印证了那句话，在对的时间遇上对的人，你正缺，她正有，关键还又满足了八成男人能拥有她的能力，这是他的产品
而岚图Free
主打科技创新，用扎实的基础去修炼内在美，并引领全行业的健康发展和竞争（据说，自20年10月品牌建立到建店有170多余网点开业）比如前不久的公关事件:
涉水深度大，未进水
底盘电池包通体硬磕，未起火冒烟（见图）
2营销技巧
理想one 靠 产品力+公关（凤凰男）
岚图free 靠 配置型+渠道（技术男）
配图不是说谁的好与坏，当下新势力品牌更多的就是需要民族信心，共进步，有过之而无不及的继续前行。
理想one和岚图free同为30万级别的中大型SUV，交付量差了10倍，其主要原因如下：
第一，岚图free续航不如理想one。
理想one主打超长续航1080公里，而岚图free重点是性能。消费者选择一辆中大型SUV，大概率是看重其舒适的空间，并且承担起家用出行交通工具的角色。而理想one的超长续航解决了家庭出行的续航焦虑，而岚图free的强大性能此时就显得无用武之地了。所以，在这一点上理想one比岚图free更得消费者的心。
第二，理想one更能兼顾到所有乘坐者的舒适度。
中大型SUV需要满足全家出行的需求，那么每一位乘坐者的舒适度都要兼顾。理想one车身尺寸更大，配备6座布局，保证了布局灵活性的同时，还让车内的每一个座位拥有宽敞的乘坐空间，而且理想ONE第二排还是两张独立的电动座椅，还支持加热按摩，更讨家庭成员们的喜欢。门槛高度也控制到一步即上，方便老人小孩上下车。
而岚图free明显消费者定位更偏年轻化，配有丹拿音响+主动降噪+音律氛围灯+三联屏设计，尽享驾驶乐趣，但后排座椅舒适度较理想one就差了一些，空间更为狭小，也没有加热按摩功能。
第三，外观设计不同，理想one简单大气更得人心。
其实外观美丑原本不具可比性，因为每人审美不同。但如果对于35-40岁左右男性消费者来说，一个简单大气，一个运动时尚，显然前者更具吸引力，而理想one即为前者。
理想one车身线条简洁平滑，有人说看上去很有路虎的味道。而岚图free低趴的车身和溜背设计，使岚图free整体设计更偏运动。
总的来说，之所以产生如此大的销量差异，是因为理想one明确了目标消费群体需要一台服务于全家人车，超长续航，座椅、门槛从细节兼顾到家人。而岚图free没有抓住选择30万级别中大型SUV的消费群体特征，虽然其动力操控表现很好，只能说可惜没有抓住重点。
理想电车有几款？
理想汽车是国内一家专注于增程式电动车的车企，旗下的车型也只有一款增程式电动车，就是理想ONE，定位为中大型SUV。以下是理想ONE的介绍：中大型混动suv：理想ONE是一款中大型混动suv，它不像其他新能源车一样激进，在勾画未来的蓝图时，还保留了一丝传统的温度，这会是消费者接受它的一个原因。
具有很好的舒适性：也有很不错的空间能力，科技的体验感不输其他对手，动力的表现非常优秀，增程式混动不用担心续航，是当下这种交变环境下最稳定可靠的选择
这个问题没有确定的答案，因为关于理想电车的定义因人而异，因此可能会有多种不同的款式被视为理想电车。
拓展：一些人可能认为理想电车必须具备低碳排放和节能的特点，因此电动汽车是一种理想的选择。
而其他人则可能更注重舒适和豪华，因此他们的理想电车可能会包括更多高级配置和装备。
在任何情况下，理想电车应该具备较高的性能和可靠性，适应不同的操作条件和环境，并且符合个人需求和偏好。
一汽新能源汽车销量排名？
1.比亚迪
说到新能源车企，比亚迪的人气和销量就非常不错了。在今年的十月，比亚迪就以38771辆的月销量拿下新能源车企销量冠军的宝座，今年累计售出184445辆。
2. 一汽丰田
一汽丰田旗下的新能源车型也出产了很多，也受到了很多用户的关注和喜爱，它本月一共售出了7864辆，位居第二，环比增长27.23%，今年一共售出20481辆。
3. 理想汽车
位居第三的理想汽车在国内的知名度极高，它本月可累计售出了7649辆。和上个月的销量相比较，环比还增长了7.82%，在本年一共售出了62919辆。
上险量13438台创纪录，理想ONE在新能源市场中的优势有哪些？
接到“上险量13485创纪录，理想ONE在新能源汽车中的优势有哪些？”的问题咨询，内心五味杂陈，一款本不应该存在的车型屡被人提起而销量亦增长不止，这市场大体病得不轻。
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文/二哥
平门知事工作室出品
从2019年4月理想ONE上市之前营销预演开始至今，试驾时间从不认为其是一款值得购买的理想车型，但奇怪的是市场肚量太大，不问青红。
理想ONE
作为一款所谓增程式插电混合动力汽车，以1.2T三缸发动机带动发电机为电池组供电，再由电池为驱动电机供电驱动整车行驶的动力套装模式，无论如何是不能被称之为新能源汽车的。
从动力系统讲，1.2T单独作为动力源即被判定为燃油车，而额外增加一套发电机、电池和驱动电机，画蛇添足还能挂绿牌享受“新能源汽车”待遇，有什么能比这更荒唐？
而作为“新能源”汽车，即便油-电-电驱的过程不存在任何能量损耗，单就实际评测过程中平均超过9L的能耗，是比亚迪汉EV的1.5倍，是特斯拉Moldel Y的两倍，既不省油又不省电，谈何节能，谈何绿色？
加上40.5KWh电池组超过6万元，平均每年近0.8万的维护成本。
理想ONE内饰
想想看，这样一款以汉兰达面包车底盘为蓝本扩大车壳改造而成要操控没操控，要节能不节能，要省钱不省钱，售价还死贵，二手车找不到接盘侠的车型，哪一点值得入手？凭一个大车壳和三块华而不实的大屏幕？
但理想ONE还是相当热销了，2021年11月份销量高达13485辆，几近于新势力同行小鹏汽车主力车型P7销量的两倍，蔚来汽车主力车型ES6销量的三倍，这不得不让人怀疑国内汽车市场是不是很病态，让人怀疑我们的汽车消费文化是不是很幼稚。
但我们不能怪理想汽车，更不能怪消费者，出身汽车类垂直媒体平台的理想汽车创始人，自然深谙媒体的习性和运作流程，深谙生存之道。
不止一次，各个主流内容网络分发平台都会不定期举行有奖（5万元现金）征文，重金之下必有勇夫，写手们要获得流量和经济支持，只能跪着说话，而网络平台在更多利益的唆使下也很难坚持什么匡扶正义之心了。
