22款理想one什么时候出？
我问过理想销售，他说今年没有理想one，只有全新产品x01。
理想将在2022年上市代号为X01的全新大SUV，该车的整体尺寸相比理想ONE全面升级。
同时，理想ONE现在装车的东安1．2T三缸增压发动机，也将会被同步取消，换装来自新晨动力的1．5T四缸发动机。三缸发动机的下车，并且增程器功率增大，这两点也将会受到更多车主的好评。
曝光资料显示，理想X01的车身尺寸分别为5150／1980／1800mm，轴距为3100mm，同时新车搭载空气弹簧，整车整备质量2450kg
岚图梦想家2022款配置参数？
岚图梦想家车身长宽高分别是达到5315/1985/1820mm，轴距3200mm，最小离地间隙是150mm。轮辋的外观是经过电镀的处理，多条辐的结构让整体看起来有高级感。轮胎规格为255/50 R20，放在这款车的身上是比较协调的。
动力方面，岚图梦想家前后搭载的永磁/同步电机总功率是320kW（435Ps），总扭矩620N·m，传动配备的是电动车单速变速箱；官方百公里加速时间是5.8秒，对于一款MPV车型来讲，这样的零百加速实力并不弱，而且我觉得选择MPV车型的用户并不会看重零百加速时间，他们反而会比较看重行驶品质。底盘整体的厚重感是比较强的，悬挂是采用前双叉臂式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂，再加上这款车的整备质量是2620kg，
岚图梦想家2022款采用的是前后双电机，最大功率160kW/160kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒；增程版零百加速6.6秒，WLTC续航750km。可油可电，在特定场景下可以切换发动机直驱，工信部综合油耗1.99L/100km，市区油耗低于5L/100km，燃油经济性比2.5L油电混动赛那还要令人惊喜
理想l9是全铝车身？
理想l9不是全铝车身。
这辆车的引擎盖、前翼子板，后尾门的覆盖件，都是铝合金材质，其余是冲压钢板。
理想L9是一台旗舰级全尺寸SUV，围绕家庭用户打造了6座极致舒适空间；理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，提供极佳的驾乘舒适性，CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里。
全自研的旗舰级智能驾驶系统-理想AD Max以及最高级别的车身安全，保护每一位家人；创新的五屏三维空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个全新的高度。100项旗舰配置全部标配。
车顶有个“球”，理想L9官图发布，这前脸你能接受吗？
别说这前脸了，就这增程式我就接受不了，还卖这么贵。。。四五十万的车可选择得太多了，要么燃油要么纯电，有一大把可选，你说你这增程式算啥新能源汽车，用油发电驱动车，那不如直接用油呢，烧油起来比燃油车还费油呢
问题描述有个漏洞：车顶上的不是“球”
理想汽车的第二辆量产车设计图正式曝光，前卫的设计引起了一点争议，车顶上怎么有个“球”？
很显然这不是个普通的“球”，形状也并不是球体，更像是出租车的“迷你顶灯”；然而这里面其实是个雷达，这辆叫作L9的车定位不低，预计普通版的起售价会在40万上下，有这个“球”的版本可能要在45万左右起售，因为里面可能是激光雷达，而激光雷达的成本是非常之高的。在华为没有量产激光雷达之前，一个普通的激光雷达就能换上一台不错的代步汽车，之后也是成本的配置，最起码不比一般的发动机的成本低。
激光雷达的应用让L9有可能实现国标4级或美标L4级的高度自动驾驶，和完全自动驾驶只有一线之隔了（目前并无真正的完全自动驾驶汽车）。
中网的设计也比较前卫，贯通式的设计应当是日行灯，前照灯在保险杠两车，与中网融合为一体，不仔细看都看不见；这种设计有些“朋克、Mate·元宇宙”的感觉，说白了就是科技感比较强，更适合极客和年轻消费者的审美。客观评价这套设计是有些“冒险”的，L9的价格定位面向的消费者基本都是中青，相比ONE而言，L9的定位更高但却更前卫，是否能吸引来足够多的订单只能拭目以待了。
侧面和车尾的设计仍旧走简约风，平直的腰线加上隆起的轮眉，看起来肌肉感很强但并不浮夸；尾部仍采用贯通式尾灯，简简单单且比例很协调，上中下三段都有合理的尺寸，保险杠有些厚重感但也是准大型SUV需要有的气质。（车身尺寸为5200*1998*1800mm、轴距三米一）
内饰部分采用了抬头显示替代传统仪表盘，大尺寸双联屏挪到了副驾驶，中排有折叠屏幕，双8155的组合应当能做到前后排的娱乐系统都足够丰富；六座布局加上有腿托的中排座椅，定义了这辆车的高端定位。
综上所述，理想L9预计会是台挺不错的高端大型SUV，采用的1.5T增程器加上前后双电机的四驱系统，性能也应当不输ONE；能耗当然也会足够低，纯电模式续航200公里可以满足日常通勤，长途驾驶的CLTC续航可达到1200公里，显然增程模式的耗油量也会比较低。
