云铝股份为什么是新能源汽车板块？
新能源车
板块行情
入选理由：2020年半年报显示公司旗下有云南润迈新能源车业有限公司,经营范围包括新能源全地形车、摩托车生产及销售
绿色低碳生产的核心竞争优势,水电铝材一体化完整产业链竞争优势,较强的资源保障竞争优势,文山公司，谢谢！
现在的新能源汽车哪个是最好？
特斯拉
特斯拉摆在首位介绍是有理由的，毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
为什么公务车不用新能源？
关于公务车国内早已改革，首先不会有大批量的采购，采购也是燃油车，新能源车还有点不安全，不能长续航等都是制约成为公务车的因素；
新能源厂家发展私家车型，主要基于需求大，可以作为燃油车的补充，谁家还会生产符合公务车的需求；
新能源汽车何时才能普及？以后的汽油机该何去何从？
感谢邀请…感谢楼主提问…
你好楼主…！
目前国内外都在致力于研发新能源汽车，来缓解能源枯竭，能源日益减少，发展新能源汽车是势在必行的，目前汽车市场上已经有很多新能源车型，如：油电混合动力、插电式混合动力、纯电动这些新兴产品。
新能源汽车的普及还是存在较大阻力的，这里面需要考虑的问题很多，电池寿命、电机寿命、续航里程、长途运输等诸多因素，成为新能源汽车的发展阻力。但是，油电混合动力和插电式混合动力这些车型对于今后的普及要不纯电动车型进步快一些。新能源汽车和燃油汽车相比，各有利弊。所以，按照目前的发展情况，燃油车型短期时间里不会被淘汰。
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新能源汽车普及会是一个漫长的过程，虽然我们都知道新能源汽车取代传统汽车是时代的趋势，但这个过程并没有想象中的快，在今后一段时间，新能源汽车和传统汽车会是一个共存的状态，毕竟新能源汽车是对于大家来说，属于新事物，它的技术成熟度，大众认知度，以及周边配套的完善程度都需要经历发展，逐步改进，一口吃一个胖子不太现实。
关于何时新能源汽车取代传统汽车，现在形势还不够明朗，预计5年左右形势就会明朗起来，当各方面都完善起来，我们有理由相信新能源汽车会完全取代传统汽车，因为人类的趋利性和保护环境的必要性是同时存在的，新能源汽车用车的经济性以及后期保养成本优势是传统汽车车不能比的，保护环境也是人类社会发展要遵循的，科技的发展会加速新能源汽车的普及，各家造车势力的竞争也会加快新能源汽车的改进，也希望新能源汽车的普及能够早一天实现。
个人观点仅供参考。
新能源车只能做为燃油车的补充选项，新能源车用途:
一、在大城市燃油汽车指标紧缺，难以摇号成功，暂时购买新能源车过度。
二、在市区内短途驾驶，比如买菜，接送孩子，短距离上班。
三、老年人用来代步使用。
它的缺点是，没有性价比的优势，它的电池能量密度，续航里程，寿命，近期难以突破，难以战胜燃油车。
结论，在十年以内，燃油车还是人们的主要选择。
/续航里程何时能突破
电池成本何时能降低
电池→储能的有效循环何时能形成/
首先谢谢邀请，这三个问题找到答案新能源汽车何时才能普及就很好判断了，不过目前只能预测不没有实锤。
但可以确定的说普及之后的汽油机大部分会消失，作为增程器使用的燃油动力机器可能不是汽油机、也不是传动内燃机的形态。
电动汽车之于普通人而言所有关心的点仅有【续航里程】【换电成本】两点，之于电池金属以及电解液排放污染的问题可以确定的说：只要用车成本足够低普通人不会建议，这点可以参考E10汽油为减排加入10%比例的燃料乙醇后的反馈，铅酸电池有重污染两轮电动车不也在用吗？（如图所示）
所以电动汽车是否能被普及重点就是续航和电池成本，这两个问题解决的方向个人认为可能会有两种可能性。
在动力电池能量密度很难突破之前唯一的办法就是降低成本，目前动力电池仍在暴利阶段但价格体系又被几家巨头控制，其次在后补贴时代对能量密度的补贴要求也把电池限制为常见的镍钴锰/镍钴锰酸锂电池等电池；这类电池的成本较高价格也是水涨船高，在补贴时代各个供应商也乐于把价格稳定在都能接受的标准。
而补贴时代一旦完结动力电池行业会有一次巨大的变动，没有补贴的电池势必哟啊涨价、但势必有不会涨价的企业，这是纯粹电池生产商和集电池生产与整车制造商的角逐。电池作为单一商品需要控制合理的利润才能维持，而电池集成在整车制造的成本已经去掉了电池利润环节，只计电池成本加之整车仍有合理利润电池的价格体系就要变化了。
动力电池会随着这种不对等的竞争逐渐回落到合理的价格水平，其次电池类型不在限制则会再次回到磷酸铁锂电池的时代，这种电池循环重放次数是现阶段使用镍钴锰电池的两到三倍，成本仅是其2/3。
竞争+成本+类型的变化=真实续航里程平均突破500km
所以决定新能源汽车何时能普及，近期影响最大的是补贴何时退出，至于能量密度技术的突破短期内很难实现。
当然环保也不得不提，不论是镍钴锰还是磷酸铁锂电池都没有用重金属、电解液部分有污染但有生物质降解技术，重点是储能电池的二次回收。
新能源车国内哪个牌子靠谱？
大部分新能源车是顺应政策的产物，国内只有比亚迪是最早开始研究新能源车的汽车品牌，并且完全是靠企业自己的眼光和对未来的判断，在没有如今政策的情况下就生产了前两代产品。电池、电机、电控系统全部自己研发，虽然早期的初代产品有些问题，但并不能阻碍比亚迪成为如今新能源汽车领头羊的地位。所以目前来说国内新能源车比亚迪说第二，没人敢说第一。尤其在客车、重卡领域，早已销往全球各地。
然后第二梯队的就是吉利、长安、荣威、北汽。
汽车基本上都做新能源汽车。哪家好这就是仁者见仁智者见智了。我个人认为国产的新能源汽车还是比亚迪做了比较好。因为新能源汽车的核心就是电池，比亚迪在蓄电池方面做得很好，现在比亚迪新能源系列的。王朝系列都做的不错。吉利也挺好的。
国内的新能源汽车🚙比较单一，好像只有电驱动的，个人对电驱动的私家汽车不是很感兴趣，总感觉不靠谱，相比较燃油车还是不便利。国内比较好的还是比亚迪这个品牌靠前吧，但是价格相对较高，徐航里程比较短，充电设备急剧有限，而且充电时间也较长，长时间使用下来，徐航能力也会有所下降，个人觉得买这个车的理由：一是不受购车摇号和出行限号约束，二是上班族基本常常在市区里跑跑不出远门，三是经济能力强。如果你所在的城市购车用车不受摇号限号影响，个人建议您还是选择燃油动力的车子吧！
