荣威纯电车哪一年开始的？
2012年
2012年11月，荣威e150纯电动汽车上市。该车搭载一台最大功率47千瓦，最高时速120千米/小时，续航里程180千米。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
荣威的ev是什么意思？
荣威的EV代表的是荣威电动车，是荣威新能源汽车的一种类型。
荣威EV是荣威汽车推出的一款纯电动SUV，具有较长的续航里程、优秀的动力性能和舒适的驾驶体验。它***用了先进的电池技术和电机技术，能够提供稳定的动力输出和高效的能源利用。
荣威EV的推出，是荣威汽车在新能源汽车领域布局的重要一环，也是中国汽车工业在电动化、智能化方向发展的重要一步。荣威EV的出现，不仅给消费者提供了更加多样化的选择，也推动了新能源汽车行业的发展和进步。
18款荣威i5纯电指导价？
根据我所了解，荣威i5是一款纯电动汽车，但对于具体的2018款荣威i5的指导价，我无法提供确切的信息。指导价通常会根据车型、配置和市场而变化，而且可能会受到销售政策的影响。建议您查询当地的荣威汽车官方网站或向当地荣威经销商咨询，以获得准确的2018款荣威i5纯电的指导价和相关信息。他们将为您提供最准确和详细的指导。
又是一个“秒杀”特斯拉的全球首款，荣威MARVEL X真的行吗？
在今年的北京车展上，上汽荣威带来了一款全新纯电动车型—Marvel X。这款车是2017上海车展上发布的荣威光之翼Vision-E概念车的量产版。新车高度还原的概念车的造型；并***用了多种先进创新科技技术，不仅是全球第一台搭载无线智能给电系统的纯电动车也是全球第一款量产智能汽车。
外观方面，荣威Marvel X的前脸***用了荣威家族式设计风格，新车***用了倒梯形、盾形式进气格栅，进气格栅与犀利的大灯组构成了一体式T字形，辨识度很高。
车身两侧，***用的是腰线双拱特征的设计，这种设计可以让车身表面显得更饱满，但也对造车工艺提出了很高要求。新车尾部的线条比较圆润，尾部同样与前脸相呼应的L型装饰件，同时有倒车雷达布置在一旁。
在车身尺寸上面，长4678mm，宽1919mm，高1616mm，轴距达到了2800mm。
动力方面，荣威Marvel X动力系统包含两驱双电机和四驱三电机两种配置的车型。两驱驱动电机功率分别为85kW（115Ps）和52kW（70Ps），四驱三电机则在前轴上增加了一台116马力的永磁同步电机，荣威Marvel X公布的0-100km/h加速成绩达到了4秒之内，最大续航里程为500km。
如此神车6月即将开始预售，9月便能交付，Marvel X的补贴前售价可能会32-42万元区间，这款车能够进一步丰富更多的消费者对新能源车型的选择。
荣威Marvel X在技术和特斯拉还是存在差距的，但作为传统车企冲击中高端纯电动汽车的开山之作，荣威的勇气可嘉。
荣威Marvel X产品力如何
此次上市的Marvel X最大卖点来源于智能应用层面，其AI Pilot智能驾驶***系统以及全球首套车道级AR-Driving实景驾驶***系统，还有同级最大的19.4英寸中控大屏。
在核心三电系统和续航里程上，Marvel X并没有太大优势，4.8秒破百的成绩相比于比亚迪唐、蔚来ES8和特斯拉而言，只能说是主流水平。其次400公里的续航里程并非NEDC综合工况下的结果，虽说是全球首台量产无线充电车型，但技术是否成熟还有待进一步考量。
再者在外观设计上，Marvel X只能说是比一般燃油车型好看，比起特斯拉model X、蔚来ES8等车型，少了电动车应有的科技感和未来感。
纯电动汽车的市场背景
从目前国内市场销量来看，价格实惠的微型和紧凑型车仍是纯电动汽车市场绝对的主力军。
1-7月数据显示：排名前十位的电动车型中有5款微型车、1款小型车、3款紧凑型车，且价格主要集中在15万以内（补贴后售价）。仅一款紧凑型SUV比亚迪宋新能源以24088辆成绩位列第四，价格也控制在了20万左右。
像荣威Marvel X 30万左右的定价是很难吸引到消费者的。
荣威在纯电动汽车领域的品牌影响力
虽然荣威算是国内最早进入纯电动汽车领域的传统车企之一，但相比于比亚迪和特斯拉荣威只能说是后起之秀，且没有核心的产品和技术作为支撑，在品牌影响力上不及特斯拉。
所以综上，荣威Marvel X所谓“秒杀”特斯拉只是一个噱头，不管是技术还是设计层面都还有很大的进步空间，只是在智能应用上略有优势，但仅凭这一点就想在销量上有所突破实在太难。
现总结下结论，后面再细谈：说荣威MARVEL X秒杀特斯拉，那只能说太过自信了。就技术水平看，无论是在电动驾驶和智能驾驶的成熟度上，上汽和特斯拉硬杠还不够格。就设计水平看，荣威MARVEL X确实是一款高度延续概念车，设计造诣很不错的车型。但大家要注意了，这款车的概念车本来就收着，而且设计并不算大胆。如果不说这是一款纯电汽车，相信很多人看不出来。
关于纯电表现和智能化水平看，特斯拉都应该是量产电动车领域的引领者，荣威MARVEL X最后一公里自动泊车虽然很不错，但特斯拉已经玩自动驾驶很多年了好吗？虽然最近特斯拉一直不太平，但技术实力毋庸置疑。举例来说，体量更大的特斯拉Model X 75D的NEDC续航里程是417km，但荣威MARVEL X在工况法（国家）续航里程不过370km。
（荣威MARVEL X长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。Model X长宽高分别为5037/2271/1684mm，轴距为2965mm）
而就设计水平看，虽然荣威MARVEL X高度延续了概念车设计，但就设计的高级感来说，它还是比不上Model X。举例来说，Model X的鹰翼门就十分唬人，而且还能实现多种角度折叠，功能性也是很不错的。
另外，荣威MARVEL X仍然保留了传统汽车设计风格，相对保守，但Model X给人的信号很直接，一眼就能看出这是一款纯电动车。既然纯电就是来搅局的，我觉得还是要个性化一点才好。
当然，荣威MARVEL X巨大的19.4英寸中控屏，一定能让你忘掉以往任何接触过的任何一款量产车，包括大中控屏鼻祖特斯拉。可以肯定，配合以少数的按键和换挡按钮带来的良好点缀效果，荣威MARVEL X中控绝对能排上年度最唬人前三。
