迄今为止，国产汽车逆向开发最成功的是哪一款产品？
所谓的汽车逆向开发并不是简单的外形借鉴，题主所谓的昌河Q7逆向路虎揽胜是不准确的，实质上北汽昌河Q7这款车跟路虎揽胜除了外形之外，其余没有半毛钱关系。而真正的逆向研发，最成功的当属国产SUV销量前三甲，哈弗H6，长安CS75PLUS，吉利博越。高明的逆向是仿技术，低端的逆向就是抄外形。
图为车身逆向扫描建模
国产车热衷逆向日韩系车
我们都知道，日系车是出了名的成本控制严格，对待技术相当的保守。所以日系车皮实耐用，不出毛病，但是感觉不怎么上档次，尤其是底盘的驾驶质感，当然这里指的是普遍的日系车，高端日系车和马自达不在讨论范围内。比如日系车的门框都是使用焊接门框，简而言之就是门框和门体是焊接成的，而德系和美系都是使用一体冲压门框。虽然说这两者在安全性上没有本质区别，但日系车成本控制的锱铢必究可见一斑。另外一个就是，日系车的中控屏幕普遍***用的都是低分辨率，非全贴合的屏幕，就像5年前的手机屏幕一样，虽然说功能不受影响，但感官上实在是太掉价。
日系车的理念就是能省则省，只要不影响功能就可以。而对于国产车而言，如果像美系或者德系车那样的理念造车（现在的德系也开始学日系车），成本肯定降不下来，而且由于新材料和新结构应用的太多，很可能质量不稳定。所以，国产车都是选择以日系车为逆向，以一辆日系车为基础，通过增大轴距，改改外观，内饰稳稳的逆向，一方面保证了成本不会太高，另外一方面成熟的结构设计也能一定程度保证质量。但如果我们去除车辆的外皮，查看它的内在结构设计时，就会发现很多国产的逆向的是日系车。
哈弗H6逆向本田CRV
第一代哈弗H6就是逆向本田的CRV，连内部档把的位置都是一样的。后来对着H6的发展，哈弗在原有的平台基础上进行了一定程度的探索，但底盘依旧摆脱不了CRV的影子。
吉利博越/长安CS75PLUS逆向丰田RAV4
吉利博越和长安CS75都是***用的上一代丰田RAV4的底盘，在其基础上进行轴距的加长，衍生出各自的造型。但对比其底盘，可以发现依旧是丰田RAV4的那一套东西。
但是我们也不必要以为的抨击国产车，在车辆研发过程中，借鉴竞争对手的优良设计时常有的事情，正所谓知彼知己百战不殆，国产车之所以能够发展的如此迅猛，离不开对于成熟结构的借鉴。但一味的借鉴而不知道改进必然会陷入死胡同，所以借鉴他人的设计只是第一步，后续能否建立自身的开发平台才是关键，这才是国产车所面临的最大问题。
我觉得国产车里逆向研发最成功的是哈弗的 5和6 哈佛h6怎样我就不说了 我对那车不感兴趣也不是特别了解 只清楚是逆向自本田CRV的底盘 销量很高其他的就不是很了解了 说说哈弗h5吧（我只能说我知道和了解的） 该车是哈弗cuv和哈佛h3的应该是改进版吧 是仿制五十铃在北美销售的一款车型五十铃axiom
那车据说是五十铃在北美用来和汉兰达对标的 但是由于两车底盘设计理念完全不同 一个造型底盘都注重城市化 一个虽然有城市化的外观但底盘还是越野车的底盘 所以注定了axiom这车的驾驶感受和受众群体不会比汉兰达强 而最后这车也确实没干过汉兰达然后就停产了 而那车的造型用现在的眼光看虽然不符合现代潮流 不过也并不难看 有人说这车的前脸造型有点像蒙面的忍者
虽然这车停产了 但是cuv h3 h5
哈佛cuv
哈佛h3
哈弗h5
哈佛h5欧风版
的诞生让它以另一种方式在中国复活 并进入中国市场了 由于h3 h5是和五十铃axiom用同一个越野底盘所以在这些年国内的越野圈里哈佛h5一直有着不错的越野性能 品质和口碑 虽然动力配置和如今的主流硬派越野车比已经有些孱弱了 但是胜在发动机技术成熟 皮实 没有大毛病 而且高配车型后桥有个伊顿式差速锁因此在应付一些有难度的越野路况时还是绰绰有余的 而且h5的价格也很亲民 因此在国产硬派越野车中销量也很可观 还出口过其他国家 而国内也有过一个越野玩家开着自己的h5走陆路去环球旅行 而很多国内越野爱好者们称h5是 国产硬派越野车中的经典之作 国产越野老兵 国产越野神车等 由此可见这车的口碑和实力了（说一个我个人认为是一个缺点的地方 这车的后备箱尾门的开口有点太小了 我看的那车虽然是h3不是h5 但俩车的很多方面基本一样 所以h3有的缺点h5应该也有）
迄今为止，国产汽车逆向研发最成功的是哪一款？
长城哈佛H6
逆向研发优点
所谓的逆向研发，就是对一个成熟的车型进行拆车，三维建模，修改，确定最终数据，然后开模。
逆向研发可以缩短汽车开发周期，如需要3~5年的正向开发。逆向研发只需要一年就可以。
包括日本的丰田本田。在开始起家的时候，也是逆向研发起家。国产汽车刚开始也都是逆向研发。比如说吉利帝豪和比亚迪f3等等，很多国产车都会对国产的花冠进行逆向研发。花冠也就是卡罗拉，作为市场上成熟的车型，是最适合逆向研发的。
逆向研发缺点
虽然将车子进行拆件之后。所有的件都可以进行3d建模，并且制造出来。汽车部件所用材料的混合比例。也可以通过一些手段来获得。
但是，在部件装配的时候，有一些需要是热加工装配，有些是需要低温装配。在系统的各部件匹配上也容易出现问题。
另外逆向研发还容易吃到官司。比如陆风和路虎之间的官司，奇瑞和通用之间的官司。
陆风X7 路虎极光
奇瑞QQ 雪佛兰乐驰
比亚迪F3 花冠
长安悦翔 马自达3
众泰的皮尺部就不值得一说
逆向研发可以作为发家起步的手段，但是不能作为长***展的道路。
虽然在起步阶段，国产车都或多或少的有逆向研发的经历。但是现在不管是奇瑞，还是长安的蓝鲸动力，比亚迪的晓云。国产车的正向连发道路是越走越长。投入的资金也是越来越多。
相信未来的国际市场上，一定有国产车的一席位置。
问题问的含蓄，逆向研发，其实就是山寨。完全可以直白点问中国最成功的山寨车有哪些。
一，哈弗H6。
长城的发展史其实就是一部山寨史。
哈弗的得名来自一部叫长城哈弗的车，它山寨的就是丰田大名鼎鼎的Hilux surf，也就是如今在北美大杀四方无敌手的丰田4runner的前身，基本上哈弗是长城的翻身之作，而且surf的名字也顺了过来。
还有哈弗的胞兄赛影，山寨的是老款奇骏。
长城酷熊山寨丰田scion xb。
H1的前身M4山寨丰田IST。
H2山寨福特翼虎。
H5的前身，也是曾经的长城顶梁柱H3山寨五十铃AXIOM。
H6山寨本田crv。
H8山寨奔驰ML。
H9山寨丰田普拉多。
我来分享一下，毫无疑问逆向开发是国内自主品牌起步阶段最主要的开发手段，可以大幅度节省时间和费用，降低开发风险。其中最成功的车型我觉得有以下两款：
长城几乎是靠哈弗H6一个爆款车型开始强势崛起的，销量霸榜多年，是最成功的国产SUV。
H6其实是逆向本田CRV开发的，其逆向的主要是开发难度较高的底盘和整车架构。
在外观方面长城H6是全新设计的，动力系统方面也***用了自己的发动机（逆向本田的发动机难度太大，基本不可行）。其实，这应该算是比较高水平的借鉴，因为底盘专利很容易规避（由于汽车公司技术保密，底盘的核心技术信息是不会写在专利里面的）。因此，本田告H6侵权的时候还是有难度的，其主要***的反而是本田在2007年研发并获得的两项专利"车辆后部车门结构"和"车辆装饰物安装结构"侵权。而且也没有赢。
比亚迪也是依靠一个爆款F3车型开始崛起的，F3高峰时期经常月销超过3万，占据轿车销量排行榜首，名副其实的神车。
比亚迪F3是逆向丰田花冠（现在叫卡罗拉）车型开发的，而且早期F3基本上是外观和花冠也是高度相似，很多人买F3以后直接改制一个丰田标，毫无违和感。
动力系统方面，F3最早***用了成熟的三菱发动机，后期版本引入了自己开发的1.5L自吸发动机。
比亚迪在专利规避方面应该是高手，其实丰田甚至都没敢***比亚迪F3侵权。
比亚迪当时还逆向了本田雅阁，也就是F6，不过没有F3那么成功。
自主品牌在起步阶段借鉴国外成熟的产品其实无可厚非，可以站在巨人的肩膀上创新。日本人，韩国人甚至德国人在工业起步阶段也都是这么做的，逆向开发不丢人！
但是，逆向也分三六九等，如果只是像某些企业逆向一个外壳，没有内涵，只是想打一个豪车的擦边球，那档次就比较低，不可能建立持续发展的能力。
如果像长城和比亚迪这种通过规避专利来借鉴核心底盘车身设计的，投入更大，但是能够帮助建立一套自己的开发能力。这是层次比较高的借鉴。
十万以内的国产车，有什么好推荐？
整体来看，长安和长城的车还是不错的，轿车的话，长安睿骋，外观，车内空间都可以，SUV的话，长安CS75,长城的哈弗H6,外观内饰都不错，10万左右轿车还可以选择合资车，捷达，桑塔纳，朗逸。尼桑轩逸，本田思域，斯柯达明锐，福特福克斯，现代名图，标志308.408,都在是10万左右，至于说三大件，发动机地盘，变速箱，都是喷子无聊瞎喷，你拿10万的车，和30万的比，肯定哪都觉得不好。普通车就是家用，开在路上你能感觉出哪里不好吗。油耗和驾驶习惯有很大关系，急加速，猛刹车，肯定费油啊，
你好，10万内最好的国产车！我认为只有吉利帝豪GL.
汽车行业的命名习惯GL,GL就一般意味着更豪华更大.10万元内名副其实这就是一款在豪华空间方面令人挺满意的！这个价位里最有豪华感的一台车！
动力总成，有1.8升自然吸气发动机也有1.4t和1.5t涡轮增压发动机，上面还有插电混合动力版本，实际销量走量的还是1.4t加cvt的版本，最大扭矩输出1600转到4000转就可以爆发出。
在最近几年吉利汽车，可以说是中国汽车进步最大的厂商。现在吉利旗下的车型基本都能在C-NCAP碰撞中取得很好成绩,最新的帝豪GL得分为49.6，获得了C-NCAP的5星安全评价。
首先感谢邀请！十万左右的国产车？那我们往下看！
首先我们来看suv！十万左右的suv可以考虑长城哈弗h6，我想这个车的销量不用说了吧，长年霸占这个级别销量榜首！然后广汽传祺GS4，和哈弗一样销量都相当的不错！最后是吉利博越，博越刚出来的可是一车难求，一直都是加价的状态！哈弗h6，传祺GS4，吉利博越！都是十万左右可以购买的suv！其实这个段位的suv太多，关注我带你了解更多！
其次，在来看看10左右能买到什么国产轿车！首先是长安睿骋cc，作为10万这个价格能买到一款中型车，精致的内饰和时尚的外表，确实性价比爆棚！第二款就是吉利旗下的博瑞！博瑞在定价确实要高于10万，但是现在优惠大啊，优惠完裸车价10万的价格买到最美中国车，确实不错！在10万的轿车我推荐长安睿骋cc和吉利博瑞！
想获得更多汽车知识，关注我，带你更懂车！
谢谢邀请，更加推荐奇瑞汽车，奇瑞汽车在国产汽车行列，做的算不错的车企业了，达到完全自主研发，整车制造，本身的质量也是可以肯定的，当然也出现过一些问题，但是奇瑞汽车也是正确对待，果断处理，足以说明这是一个有责任有担当的企业，值得我们信赖。
推荐2018款艾瑞泽GX 1.5T手动睿色版，考虑整车稳定性，国产手动变速器制造技术已经成熟了，自动变速器合资车型有差距，裸车售价在8.69万元起，落地价地区差异大，车身尺寸为 4710*1825*1490。
动力配置方面，发动机为1.5T涡轮增压发动机，***用多点电喷技术，变速器为5档手动，输出马力147匹，最大功率为108KW,前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，整车质量为 1328KG。
车内配置方面，中控为9英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，360度全景影像。多功能方向盘， 大灯远近光***用卤素灯，手动空调，后排出风口等。
以上是这款车的配置，动力输出已经足够使用，1.5T涡轮增压发动机，搭载5档手动变速器，输出马力147匹，车内配置实用而丰富，是一款值得推荐的车型，当然购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读。
十万这个价位在国产中可选择性特别多。
目前国产汽车的售价也大多都是十万这个价位，如果你想购买SUV的话，我推荐吉利博越，无论是从外观还是配置和动力来说都是很不错的。当然常年销售冠军哈佛H6也是可以的，其他的例如荣威RX5、奇瑞瑞虎7等也是可以的。
轿车的话我推荐观致3，这款车设计都是按照欧洲标准，质量、安全性都特别的高，还是国产汽车首个荣获欧洲碰撞测试五星的汽车。
如果想要购买大一点的轿车，我推荐传祺GA6。
其他的例如吉利帝豪、东风风神L60也都是挺不错的。
首先说说国产车十万价格以内你可以买到90%的轿车，包括两厢、三厢轿车，小型、紧凑型轿车；至于SUV的话，你也能买到35%的国产SUV，其中以小型SUV为主！
接下来，具体看看那些车还是不错的
首先是轿车，三厢轿车的话，自主轿车四大金刚:帝豪、逸动、艾瑞泽5、比亚迪F3，价格分别是8、7、6、4万，推荐顺序如上，具体车型配置可上汽车之家！两厢轿车的话，目前还真没几款，推荐逸动XT、远景S1！
其次是SUV，小型SUV有长城哈弗H2/S、长安CS35、吉利远景X3、奇瑞瑞虎3、宝骏510、传祺GS3、荣威RX3、名爵ZS、东南DX3、奔腾X40、瑞风S3等等，紧凑型SUV的话买不了主流的SUV，不过还是有几款重点车型，奇瑞瑞虎5X、长安CS55，这两款车是去年才去的新车，目前销量都很好，性价比也非常高！另外还有就是比亚迪宋也是不错的！
另外毕竟自主品牌都不容易，各家都推荐一两款吧，就看你自己的爱好了！从北往南，从东往西，
一汽 奔腾B30，B50
华晨 中华H3、中华V3
北汽 绅宝D50
长城 C30、哈弗M6
江淮 瑞风S2
奇瑞 艾瑞泽7 瑞虎7
吉利 帝豪GS
