- 特斯拉事故案例分析？
- 特斯拉事故后怎么维修？
- 林志颖特斯拉事故怎么赔偿的？
- NTSB认为导致两起特斯拉Autopilot相关致命事故的主要原因是什么？
- 特斯拉频频出大事故，销量还是最高，这是为什么呢？
- 接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？
特斯拉事故案例分析？
从事故原因来看，超过九成的特斯拉事故是由于失控引起，数据显示共计200起。其中9起造成死亡，50起造成受伤。失控的主要表现是：突然加速、突然减速、刹车或方向盘失灵。
特斯拉事故后怎么维修？
1 特斯拉事故后的维修需要进行专业的处理和修复，不能随意处理或者忽略。
2 因为特斯拉车辆采用的是电动车技术，而且具有高科技性和复杂性，所以在事故后的维修需要进行专业的分析和检测，确定车辆的损坏程度和维修方法。
3 维修过程需要进行电池检测，电子控制系统检测和机械部件检测，根据检测结果和维修要求进行相应的修复和替换，确保车辆在维修后能够正常运行和安全使用。
总之，特斯拉事故后的维修需要进行专业的处理和维修，不能轻易忽略或者擅自处理。
林志颖特斯拉事故怎么赔偿的？
林志颖特斯拉事故的赔偿取决于多个因素，包括事故的责任划分、损失的严重程度和保险公司的政策。
一般情况下，如果事故责任在特斯拉一方，特斯拉的保险公司将赔偿受害者的损失，包括医疗费用、车辆修理费用和其他相关费用。
如果事故责任在林志颖一方，他将需要承担相关的经济赔偿责任。具体的赔偿金额将根据事故的具体情况进行协商和裁决。
NTSB认为导致两起特斯拉Autopilot相关致命事故的主要原因是什么？
在发生了涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故后，美国国家运输安全委员会（NTSB）对两个最引人注目的案件做出了最终裁决。NTSB于周四发布了两起Autopilot相关撞车事故的最终报告。首先是在加州发生的一起引发广泛关注的Model X致命车祸，司机是一名苹果工程师。第二个案件涉及特斯拉Model 3和佛罗里达的一名司机。两名司机均在撞车事故中丧生。
在加州事件中，NTSB宣布导致事故的原因是司机本身的过错和在这次撞车事故中过分依赖技术。在审查了所有证据后，NTSB表示：“司机缺乏回避动作，并有数据表明未在方向盘上检测到他的手，这与一个人被便携式电子设备分散注意力是一致的。”
数据显示，撞车时司机正在玩手机游戏。Autopilot系统没有发出任何警报，并且司机在撞车之前从未尝试过任何手动输入。
在佛罗里达州撞车事故中，该机构正式将责任归咎于不停车让行的半挂卡车司机。这辆Model 3撞到了阻挡了所有车道的卡车。NTSB还表示，在特斯拉表示该系统并非设计用于交叉交通或高速刹车时，司机过分依赖Autopilot。
尽管NTSB最终将司机指定为这些事件中的主要因素，但该机构也指出，特斯拉的Autopilot技术也是这两次致命事故的主要因素。具体来说，司机认为他们可以相信系统可以完成超出其设计能力的任务。但是该机构还指出美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺乏有关如何将这些Level 2 部分自动化系统集成到车辆中的法规。NTSB表示，有关增加车辆部分自动化的规定将挽救生命。
特斯拉频频出大事故，销量还是最高，这是为什么呢？
特斯拉汽车软件系统故障，自动驾驶和机械驾驶之间出现故障，软件有设计缺陷，系统给指令是加速，所以刹车失灵，踩不下去，刹车灯不亮，后台数据显示没有踩刹车，产品质量有缺陷，应该召回，故障率比较低，不知道是不是在合理区间内，特斯拉汽车的后台数据应该是在国内监管，到目前没有国家级第三方可以检测机构，说明电车行业标准正在博弈，所以没有对错之分！
一，崇洋媚外的思想还是根深蒂固的。二，特斯拉出现问题的新闻没有在各大小媒体置顶推送。三，在我国的国产车当中，可以跟特斯拉PK的只有比亚迪。就在我自己的周围，有很多人订了比亚迪，超过半年都还没拿到车。有些人退订之后，抱着侥幸的心理，干脆买特斯拉。四，还有个别现象的就是有人身体不好，干脆买了特斯拉，买了重保险，希望它出事，这样就可以拿到一笔大的赔偿款，还可以帮家里解决问题。
接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？
近日，一辆电动汽车充电起火的视频，在网上火了起来。这已经不是新能源汽车第一次起火的事件了。据相关媒体报道，6月12日，一辆北汽新能源车在4S 店门口起火，8月4 日晚，在上海虹桥机场，一辆比亚迪宋DM发生起火。8月25日，一辆威马EX5在威马汽车研究院内起火自燃。这一件件触目惊心的事件无不在质问着我们，新能源汽车到底靠不靠谱，还能不能买了
目前因为国家政策的支持，加上中国油价的日益高涨，新能源汽车因为采用的是可再生能源—电能，且价格相对便宜，所以中国目前新能源的销售量尤为可观，但是新能源汽车的安全性能实在让人担忧。
在新能源汽车里，最为重要的应该就是被誉为电动汽车"心脏"的动力电池了，在汽车的各项性能中，小编认为电池的功率、续航里程、充电时间都是次要的，安全性能是必须要放到第一位的。但是威马EX5及北汽新能源的起火似乎都是在电池的安全性能方面没有做到位。当然，如果追根究地的话，其实还是厂家产品不过关，某些新能源车企，拿着国家的补贴，从未站到消费者的角度去思考问题！难道非要等到国家下令整改才能对动力电池的安全性有所重视么？
新能源起火这个问题如果不用心的去解决，如何让消费者放心，如何在市场上有立足之本。至于新能源车型还能不能买，小编认为，不能因为个别车型就否定掉所有的新能源车型，总的来看，新能源车型还是有很多优势的，只是车企要做好安全的把控及各方面的监督，让消费者能够放心才是根本！
科学技术的发展总是曲折的，不断改进的。电动车已然成为了行业的大趋势，凭几起自燃事故也无法阻止这个趋势。就像当年尼古拉.特斯拉发明的交流电被爱迪生百般阻挠，最后不也是交流电取得了胜利。当然，这并不是说电动车就没有问题，电动车自燃确实也说明其中存在问题，出现问题就要解决问题，就需要技术实力作为支撑。一旦那天电池技术取得重大突破，能够可以大容量， 稳定，绿色的电池技术，那传统的汽车商可能真就走到了尽头。
蔚来我不知道，但是我知道的是着火的特斯拉是2013年的老款。特斯拉做了很多改进，尤其是在新的model3上面。只能说，特斯拉一直在向前走，不断改进自己，我认为起码这个品牌是值得信任的。从一直不断推出的隔空更新就能看出，特斯拉一直在向完善自己的道路前进，快速的发展。
