- 特斯拉model3预售价是最终价吗？
- 特斯拉预售和销售价一样吗？
- model y发展历程？
- model3预售价与上市价会不一样吗？
- modely新款2024什么时候上市？
- 广汽新能源Aion S正式公布预售价，补贴后预售14万起，魅系列预售16万起，你觉得怎么样？ ？
特斯拉model3预售价是最终价吗？
特斯拉Model 3的预售价通常不是最终价。预售价是在车辆发布前提供的一个估计价格，实际购买时可能会有变化。最终价可能会受到多种因素的影响，包括选装配件、地区差异、税费和市场需求等。因此，购买特斯拉Model 3时，最好参考官方发布的最新价格和配置信息，以确保获得准确的最终价。
特斯拉预售和销售价一样吗？
特斯拉的预售价和销售价通常是不一样的。预售价是指在车辆正式上市之前，消费者可以提前预订车辆并支付一定的定金。而销售价是指车辆正式上市后，消费者购买车辆需要支付的最终价格。预售价通常会比销售价低一些，以吸引更多消费者提前下单。然而，特斯拉的定价策略可能会因市场需求、供应情况和其他因素而有所变化，因此预售价和销售价可能会有所差异。
model y发展历程？
2019年3月15日，特斯拉正式发布车型Model Y，标准版售价为3.9万美元，长距版价格约4.7万美元。Model Y标准版于2021年春季上市 。
2019年3月25日，特斯拉也对尚未开售的Model Y的售价进行了调整，接受预订的三个版本的起售价均上调了1000美元。
2019年10月，特斯拉加快Model Y***，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产。 2020年1月7日，特斯拉宣布中国制造Model Y项目正式启动。
2021年1月1日，据特斯拉中国***：特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前为48.8万元，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元，此前为53.5万元，下调16.51万元； 6月26日，特斯拉召回2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。 7月8日，特斯拉宣布推出国产Model Y标准续航版，补贴后售价仅27.6万元人民币。
2021年10月，特斯拉 Model Y 在英国开启预订，于 2022 年初交付。
model3预售价与上市价会不一样吗？
根据特斯拉以往的做法，Model 3的预售价与上市价可能会有所不同。预售价通常是在车型发布前公布的，用于吸引消费者的关注和预订。而上市价则是车型正式上市后的实际售价，可能会受到市场需求、竞争情况以及成本等因素的影响。因此，预售价与上市价之间可能存在差异。消费者在购买前应密切关注特斯拉的官方公告和相关信息，以获取最准确的价格信息。
modely新款2024什么时候上市？
2024款特斯拉Model Y上市时间尚未确定，但预计会在2024年左右上市。
因为特斯拉一直在不断研发新款车型并有着严格的质量控制要求，生产新车需要经过多次测试和优化。
同时，也需要考虑市场需求和竞争对手情况，制定最佳的上市时间。
因此，预计2024款特斯拉Model Y上市时间会在2024年左右。
需要注意的是，上市时间是由特斯拉决定的，也会受到各种因素的影响，如疫情、原材料价格等。
因此具体时间仍需关注特斯拉官方发布的信息。
2024年第三季度
除现款车型降价外，特斯拉旗下Model Y也要推出新款车型，内部代号为特斯拉Juniper，或许将于2024年在上海超级工开启投产，预计最快将于2024年第三季度上市开售。
广汽新能源Aion S正式公布预售价，补贴后预售14万起，魅系列预售16万起，你觉得怎么样？ ？
广汽新能源Aion S开启预售了，补贴后炫530起步价14万，魅630起步价16万。
外形和内饰总是我们逃不开的话题，但我不准备在此浪费体力，情人眼里出西施，每个人的心中都有不同的刻度尺。
Aion或许是广汽新能源汽车的专属品牌，出自独立纯电GEP平台的Aion S则是其第一款战略车型。
Aion S***用能量密度170Wh/kg的“811”动力电池，搭载最大功率135kW、最大扭矩300N.m的集成高性能“三合一”电驱系统，综合续航510km，60km等速最大续航里程630km，百公里加速7.9秒。
Aion S拥有0.245Cd风阻系数，低于上汽荣威i60.25Cd，而略高于特斯拉Model 3的0.2375Cd，这个水平已经相当棒了。
得益于新设计、新工艺和新材料的应用以及广汽第三代温控系统及BMS的精准控制，Aion S的电池寿命或许会有好的表现。
Aion S装置L2级自动驾驶***系统（魅630或能升级到L4级）和广汽新能源AI系统2.0版和腾讯车联网系统，而太阳能全景天窗也是不小的创意，其特色功能在于可利用太阳能实现车内自动通风和为蓄电池充电，这可以在一定程度上减轻行车电量的负担。
尤其值得肯定的是，广汽新能源Aion S还可以接受深度定制，消费者通过广汽新能源APP对外观内饰色彩和多种配置套装进行自主搭配，以及个性化内饰定制。
广汽新能源Aion S的设计、配置与服务思路为我们提供了许多有意思的借鉴。
不过，平门知事仍然不以为Aion S有太明朗的前景，原因在于新能源汽车目前还不符合中国的国情。
第一，国内的电力来源以热电为主，电动汽车以清洁为名不过是噱头，追根溯源并不清洁； 第二，售价太高，虽享受有***补贴，但与同品牌同平台燃油车相比仍然贵一倍，消费者并没有得到实际收益；
第三，电池衰减和实际续航里程、充电难、公用充电桩费用结算等问题依然是瓶颈；
第四，贬值率极高，二手车交易困难，损失大。
但是如果地方限牌，我们迫不得已需要购置电动汽车，广汽的Aion S还是值得一看的。
