沃尔沃与大众如何选？
就选沃尔沃。
沃尔沃V60配置丰富。要知道沃尔沃V60和大众威哪个好，可以对比一下两款车型的配置功能。沃尔沃V60配备***遥控功能、前排双温区自动空调、车载空气净化器、负离子发生器、运动型座椅、紧急道路救援、副驾驶座椅带记忆电动调节，这些都是蔚揽没有的。
这次对比的是两款车型的顶配版本。沃尔沃V60售价39.58万 元 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ），大众蔚揽售价33.88万元。可见大众威的价格更便宜。综合对比后可以看出，两款车型的区别主要体现在动力性能、配置功能和价格上。可见沃尔沃V60更值得推荐购买。
沃尔沃S60和大众CC哪个好？
沃尔沃s60好。两款车都是中级轿车，沃尔沃s60搭载沃尔沃自主的2.0T发动机和爱信6AT变速箱，大众CC搭载的是2.0T发动机和双离合变速箱，两款车的落地价格都在25万左右，保值率也差不多，但沃尔沃是国际二线豪华品牌，大众只是普通品牌，沃尔沃的品牌价值更高，所以说，综合考虑S60更好。
荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。
在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。
作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。
在动力方面荣威Ei5***用了一台电动机，这款电动机的最大马力可达116匹，不过扭矩方面暂时没有太多信息流出，不过目前可以知道的是Ei5的最大续航里程达到了400KM，快充模式下充电40分钟就可充电80%，这样的表现还是可圈可点。
3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。
问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？
说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：
1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。
2、90后用户的比率持续升高，这对于汽车品牌来说，也是一把双刃剑，为品牌带来年轻活力的同时，也对新兴车型充满好奇了兴趣，更追求个性，在有限的预算之内尽量可以做到与众不同。
纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
既然是旅行车，就要满足空间大、通过性强、续航里程长等要求。续航里程官方标注300km，实际肯定会比这个小；空间方面，前后排中规中矩，后备箱的拓展性还是不错，符合一款入门级旅行车的基本要求。
通过性就不要太奢求了，这个级别的旅行车都是A级车的底盘，应付市内和道路状况良好的路段不在话下；况且目前国内的短途景区、市内的基础建设都还算可以。
荣威Ei5
官方指导价：21.38-22.38万元
续航里程：301公里
荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车***、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。
2018款大众途锐来了，挑战沃尔沃XC90的胜算大吗？
祝大家2018，狗年大吉，旺旺旺！！！2018款途锐今年就要进入中国了，让人非常期待，据说新款途锐会保持与现款价格不变，有点小激动，因为我的目标之一就是大众途锐。至于他与沃尔沃XC90会不会形成竞争态势，这还要看市场表现。但我认为，喜欢大众途锐的，应该不会考虑沃尔沃XC90。喜欢沃尔沃XC90的，也不会考虑大众途锐。因为，这两部车的性格迥异，几乎水火不容，就看喜欢途锐的多，还是沃尔沃的多了。我预计，沃尔沃XC90是打不过大众途锐的，从以下几个方面聊聊。
虽然大众和沃尔沃都是老牌车企，但在中国的地位那是完全不一样的，大众在中国的地位不言而喻，沃尔沃也就是在吉利收购后，才慢慢被更多人的了解，其实整体认可度是不高的。如果让我选择的话，我的首选不会考虑沃尔沃品牌。
2018款的途锐在公路性、越野性、操控性上又有进一步提升，本来就很强了，再进一步提升性能，价格还保持不变，这格局很炸啊。沃尔沃XC90公路性尚可，但越野性就不能和途锐比了，而且XC90比较颠，长时间乘坐不够舒适。从综合表现看，从功能全面性上看，途锐完胜沃尔沃XC90。
途锐有更好的操控性，更强的通过能力，更优异的综合表现
全新途锐一改传统内饰，更加科技时尚
这不是2018款途锐，这是2017途锐R-LINE，供大家欣赏
这样的地方，一点难不倒途锐
沃尔沃XC90最大的优势是外形
浓浓的北欧简约风
这两款车定位都是中大型SUV，实际上途锐要更接近越野性，途锐在售车型7款车，都是2022款，5个3.0TTSI车型，两个2.0TTSI车型，指导价53.38万~77.28万，沃尔沃在售车型有9款车型，2022款5款，20234款，指导价63.89万~78.19万。
就拿两个车型的最低配比较看看，前者出厂价58.18万，后者63.89万，从价格上看，途锐的优势明显，但是沃尔沃的优惠幅度很大，经销商参考价低于指导价13万，这样以来价格反而比途锐要低一点，动力和车身大小都差不多，缸体材料大众是铸铁，沃尔沃是铝合金，这一点沃尔沃完胜。但是沃尔沃内饰很老气，大众途锐就年轻很多！
配置方面沃尔沃多出以下配置：道路交通标识识别（没有什么用）、车道居中保持（用处不大）、后方碰撞预警、***驾驶L2系统（鸡肋功能）、远程启动系统，而大众多出的配置有：被动行人保护、自动泊车（一点用处都没有）、空气悬架/可变悬架功能（高端配置）、运动外观套件、HUD抬头显示、15英寸中控（后者为9英寸）、手机互联网/映射、手势控制、OTA升级、无线网热点、220V电源、转向***灯、大灯雨雾模式、触摸式阅读灯、30色氛围灯，显然大众车的配置要远高于沃尔沃，即便价格不占优势，但性价比还是要高于沃尔沃，大众途锐的胜算绝对大于沃尔沃！
