3万最好电动汽车续航600km以上？
没有。
电动车最大的成本就是电池，目前新能源车电池是供不应求，锂矿***的价格高居不下，目前600公里以上续航的电动车还没有价格10万以下的，15以内的都很难买到。
3万块的电动汽车，也就能买到续航100多公里的，比如五菱宏光的mini，在城区以内跑一跑是可以的。
续航能力最高的新能源汽车？
小鹏p7续航能力最高，可以续航700公里。小鹏P7从发布之初就获得了极大的关注量，仅用不到15个月便成为最速交付5万台单一车型的新势力造车品牌，并长期蝉联新势力纯电车型销量排行榜榜首。不仅如此，作为“智能轿跑第一车”，小鹏P7也在不断的自我进化和超越，成为了行业首个同时获得3个权威认证第一的车型，分别是C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一。
做为中小型新能源车的晓亮P7给人觉得一点也不像传统的车辆，例如密闭式进气格栅设计方案，和许多新能源车型一样，充斥着简单的线路。而且车内饰依然和外型一样简约，充满了北欧风的驾驶舱气氛。最多里程数超出了七百千米，在领域内归属于一流水平，应对真正实时路况能够做到600多少公里。
3万最好电动汽车续航多少公里？
3万元最好的电动汽车应该是五菱宏光mini，因为这款电动汽车是目前国内性价比最高的电动汽车，它的价格在32000元左右就可以落地，同时他们的续航里程可以达到800km。而且他们在国内的销量也非常大，在各个城市都有维修点，售后服务是非常到位的。
电动踏板车续航最长的排名
一、雅迪 yadea 冠能M6石墨烯铅酸电池电动车
二、绿源电动车超长续航电动车
三、小牛电动车，动力版超长续航 智能锂电两轮踏板 电动车
四、立马极锐新款智能轻便车
五、凤凰锂电池电动折叠车
六、小鸟长续航电动车
七、绿佳战将72V长续航电动车
八、新大洲高续航电瓶车
九、法克斯折叠代驾电动车
十、英格威折叠电动自行车
电动滑板车续航最长的排名？
九号新品滑板车GT2。时速70迈，续航90公里。
九号GT2***用了两个峰值功率高达3000W的风冷电机，峰值扭矩高达88Nm，所以其最高时速可达70km/h，0-48km/h加速仅需3.9秒，带来超强的动力输出。
其还配备了1512Wh的高性能动力电池，***用了赛格威电池固态热流散热技术，即使在激烈的赛道工况下，依旧可以保持稳定的能力输出，续航里程高达90公里。
最寒“三九天”来袭，电动汽车如何增加续航，多跑上百公里？
活儿哥从今年一入冬就开始关注自己的电动汽车续航，然后发现一些问题和题主分享：
用车的电池电量除以NEDC续航能得出一个额定电耗。
活儿哥的EX360是48/318=15.1kwh/100km
Model X是16.2kwh/100km
如果表上的电耗值和这个值一样的时候，表上的续航最准，如果不一样比如：
实际续航=表上续航 *（额定电耗/表上电耗）
所以上图的实际续航= 138*15.1/21=99.2km
表上的功耗一般是一公里一变，不过有个参考还是可以心中有底。
然后活儿哥开始记录各个时间的功耗，然后活儿哥发现前五公里电耗是最高的。
why？
活儿哥请教了工程师，工程师的回答主要有四点：
1.机械性能。这个对所有的机械机构都一样，所以在冬季燃油车要热车，电动汽车其实也一样。
2.放电性能。低温的时候电池可用电量小，内阻大，但这是电池的特性，不是衰减。电池放电时温度会升高，放电性能就会恢复。
“数九寒天，冷在三九”最近几天，我们进入了一年之中最寒冷的“三九天”。相信不少朋友都已经感受到了外面那刺骨的寒风，很多人都因此而患上了感冒。其实，骤降的气温，不只是人的身体会有着不良影响，车辆也会出现极大的反应，特别是如今在国内越来越流行的电动汽车。
众所周知，冬季过低的气温会导致车载蓄电池内的电量大幅缩水，而电动汽车又是以电能为动力的，所以每到这种时候车辆的续航就是极速衰减。一般减少个百八十公里都是十分正常的，那么有没有什么办法，能令自己的电动汽车多跑几公里呢?今天我就为那些还在头疼冬季电动汽车续航减少问题的车主们支几招!
减轻车重 定期检查胎压
想要增加电动汽车的续航，首先应该从最简单的办法开始，那就是减轻车身重量。相信这个道理谁都明白，车轻了同样的电量自然也能跑更远点。所以，车主们要把平时扔在车上无关紧要的东西统统清下车，减轻车辆行驶时的负载。另外，轮胎胎压也是影响到车辆行驶里程的一个因素。这是由于如果轮胎胎压过低，会增加车辆与路面之间的摩擦力，因此车主需要定期检查和调试好车辆的胎压。
局部加热装置代替空调
冬季开空调无疑是电动汽车除了自身行驶外，用电量最大的一件事。想要增加续航第二个就应该搞定它，车主们可以用一些局部加热的装置来代替空调，比如座椅加热、方向盘加热等。这些装置耗电量要比空调小的多，而且为驾驶员加热保暖的效果也十分出色。***如车主们的车辆里没有这些功能，也可以购买一些低耗电的加热装备，比如加热座椅垫等。相信这样做的话，车辆的续航肯定要比开空调更多。
充电前加热 满电不早拔枪
说完了减少电能消耗的方法，再来看看如何增加电动车辆的电能。从这个角度看，建议车主们在为车辆充电前最好先启动车辆预热，或者趁着车辆行驶完直接进行充电。因为这时车载蓄电池的温度比较高，这样能够获得更快的充电速度，冲入的电量也更多。而且，当车辆充满电之后，也不要过早的拔下充电枪。这是由于不少电动车都有低温电池加热功能，充满后会保持电池温度。不拔充电枪可以使车主们要驾驶车辆的时候，蓄电池温度高处于最佳工作温度，输出的电量也会多一些。
避免急加减速 利用回收系统
最后，在驾驶习惯上车主们也要注意，避免急加减速的操作。因为这会造成瞬时大量电流的浪费，根据理论来说，均速是最省电的驾驶模式。此外，目前市面上不少电动汽车，还带有动能回收力系统，像特斯拉Model S、腾势、北汽EV系列等。这套系统可以通过车辆制动刹车，将车辆的动能回收成电能，从而为车辆带来更多的续航里程，车主们应该注意灵活利用动能回收系统。
