- 长安奔奔新能源电动汽车落地价？
- 长安奔奔mini电动汽车多少钱？
- 长安奔奔新能源电动汽车的三者险是多少？
- 长安奔奔电动汽车是哪里生产的？
- 那里有长安奔奔电动汽车？
- 8万元预算，比亚迪e1/长安奔奔EV/江淮iEV6EV，三款车如何选？
长安奔奔新能源电动汽车落地价？
6万左右吧
长安新能源汽车旗下的奔奔E-Star国民版多彩款，售价是在4.98万，奔奔E-Star国民版多彩款瞄准的是对出行体验更高要求的消费者。该车一共为用户提供了多达8种不同的车身配色，其中包括霞光粉、田野绿两款独特的配色，丰富消费者选择的同时，也提升了辨识度
6万左右落地。
奔奔全款落地价格58965元，官方裸车指导价53800元，购置税0元，五座强险950元，车船使用税0元，上牌费用500元，第三方商业保险3715元。
长安奔奔mini电动汽车多少钱？
没听说过，也没查到过长安汽车生产奔奔mini电动车了。所以，估计你说的是外形和长安奔奔mini一样的那种电动车吧，那种电动车厂家说是电动助力车（老年助力车），一般价格再两万五到四万五之间（看销售者了），但是，那种车一般属于无法挂牌的机动车，交警要么不查，一查就是扣车的。故不建议购买。
长安奔奔新能源电动汽车的三者险是多少？
3800元。
这与选择的险种、保额等因素密切相关，一般若您为长安奔奔购买交强险、三责险、车损险、车上人员责任险、不计免赔特约险，那么第一年大概需要3800元。至于下一年保费，会受到您上年度出险次数等因素的影响。一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险可以打6折。
长安奔奔电动汽车是哪里生产的？
长安奔奔电动汽车是重庆长安汽车股份有限生产制造的。在重庆生产的，是原长安铃木一厂在生产代工。
新奔奔是长安旗下一款个性鲜明的小车，目前由长安铃木生产。小车很适合人口不多的家庭使用。重庆长安汽车股份有限公司属于中国第四大汽车企业。
长安奔奔的电动车是在西安市进行生产的，也就是长安集团所在的生产线进行生产的，长安集团作为国内汽车主流品牌之一，它旗下的长安奔奔电动车在内饰配置等方面都有着自己的独特之处，检查了电瓶续航能力成为整车的一个最大的亮点
奔奔I电动汽车是一款具有国际先进水平的高速纯电动车，具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。
于2009年12月6日在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线，2010年正式上市销售。 这是中国国内第一辆纯电动汽车。充电一次跑150公里，最高时速120公里。
那里有长安奔奔电动汽车？
电动汽车虽说是国家大力推广的新能源车，各类专家力捧，都说各种好，但是呢，还是要谨慎考虑，毕竟打脸的事时有发生啊，就拿电动自行车和摩托车来说，如果不是汽油摩托的各种受限，绝对不选电车，套到汽车和电动汽车上来说同样的道理
这种绿色能源汽车，建议大家还是要去正规的汽车4s店购买，随着国家对新能源汽车的管控，部门地区还要上新能源车牌，所以大家不要心存侥幸，一定要去正规地方！
同时，驾驶电动汽车一定要按照交通规则行驶，不然安全隐患很大！
8万元预算，比亚迪e1/长安奔奔EV/江淮iEV6EV，三款车如何选？
判断电动汽车的是否值得选择的两个标准：电池质保、续航里程，在续航相同的前提下选质保时间最长的。
长安奔奔EV、江淮IEV6两车都是按照国标提供质保，不过奔奔EV的质保时间只有8年或12万公里，而且动力蓄电池使用的是普通的三元锂电；这种电池的循环重放次数并不高，但经过准确的计算往往在质保期内又不会衰减到更换标准，所以用车成本并不可控。
江淮IEV6的电池组质保时间为8年或15万公里，如果用车频率较高选择这台车至少比奔奔EV更放心；其次这台小车使用的动力蓄电池比较特殊，有镍钴锰三元锂电但还有一些版本使用磷酸铁锂电池，铁电池循环重放次数可以做到三元锂电池的一倍，所以仅此两台车对比会是IEV6更有性价比。
不过比亚迪E1一出这两台车基本结束了，原因是储能电芯提供终身质保。
所谓的动力蓄电池核心为【电芯】，除电芯之外是电路板和外壳，所以只要储能电芯能够在容量衰减后更换，这台车在完整的使用里程中，其续航里程是有序的减少、增加、再减少、再增加，更换一组蓄电池动辄几万元的成本由车企承担，消费者自然乐于选择。
续航里程方面三台车都是300公里线，其中奔奔为301km、IEV6为310km、比亚迪E1为305km，实际续航里程理论上基本相当；不过比亚迪的三电技术有一定领先，自产电池、电机和电控的优化水平较高，且高度集成的E平台稳定性也会高一些。
在核心部件有一定领先且用车成本可控后，剩下无非是空间、配置以及颜值的对比了，至于颜值只能说见仁见智，奔奔和E1都挺不错但是IEV6真的差些意思，感觉有些古灵精怪只是这种风格不适合在汽车设计上使用，宝瓶口也有些另类了。
空间方面三台车基本相当，E1车身尺寸与燃油版相同为3465*1618*1500、轴距2340mm，仍为五门五座两厢车，如果能升级两门四座或五座应该会理想；悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构非独立悬架，刹车还是比较讨厌的前碟后鼓刹。安全配置ABS EBD和前排两枚安全气囊，E1缺少胎压监测但有LED大灯；其他配置有旋转屏、远程启动、遥控驾驶等基础功能，手动空调差了一些。
综合用车成本、续航里程、颜值和空间，三车对比比亚迪E1有绝对优势，不过有一点不得不提：即使是比亚迪EV也存在NEDC测试里程与实际不符的情况，实际用车减少50公里左右是正常的。
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