12万的新能源车买三者险多少钱？
第三者保险是赔付交通事故中，车外被车撞的人，不是车里的人，赔付车里的人叫座位险，汽车损伤赔付叫车损险，正常情况下，赔付金额是按责任比例来赔付的，主要责任，次要责任，全部责任的赔付都不一样，第三者建议两百万左右，车内座位险建议五到八十万一个座位，由于新能源汽车技术目前还不够成熟，建议车损险必买，车损险由保险公司根据你的购车***来定价格，玻璃险和自燃险需要单独核算购买，可以考虑按你需求的保险额买不计免赔
买个12左右的纯电动汽车一般首付多少？
3成。个人***、汽车***首付比例不得低于20%，但是按照汽车行业内首付款情况来看，大多数车贷机构或经销商都要求首付款30%以上，以10万元车辆为例，首付30%即为3万元的首付款，再加上车辆的落地费用，只需要4万多块钱即可把车带回家。
当然30%的首付款只是大部分车行的规定，其中也有很多可以0首付，或者首付需要支付50%费用的经销商，具体需要根据实际的经销商规定为准，因此大家在买车前一定要向销售员询问清楚。
12月大众新能源车销量？
根据EVsales数据，全球新能源乘用车12月销量达57.1万辆，环比增长37.9%，同比上涨104.7%，再次刷新了近三年最高成绩。其中中国市场贡献了39.2%的份额，达22.4万辆，欧洲市场则贡献了49.2%的份额。
数据显示，整个2020年，全球新能源乘用车市场累计销量达3,124,793辆，其中，中国市场累计销量为1,271,958辆，占比为40.7%；欧洲市场累计销量为1,367,138辆，占比为43.8%，欧洲市场超越中国成为2020年新能源乘用车的最大市场。
一个新能源汽车需要多少小电池？
一个新能源汽车通常需要大量的小电池来支持其电动驱动系统和其他电子设备的运行。这些小电池包括用于动力电池组的锂离子电池，用于***电池系统的铅酸电池，以及用于车辆电子系统的小型锂离子电池。具体需要多少小电池取决于车辆的尺寸、性能和功能需求。一辆中型新能源汽车可能需要数百到数千个小电池，而一辆大型新能源汽车可能需要更多。因此，小电池的数量是根据车辆的需求而定的。
一个新能源汽车通常需要数百到数千个小电池。这些小电池被组合成一个大型的电池组，用于存储和释放电能。电池组的容量取决于车辆的需求，包括续航里程和性能要求。每个小电池的容量通常较小，但通过并联和串联连接，可以实现更高的总容量和电压。这种设计可以提供足够的能量来驱动电动机，并满足车辆的动力需求。
同时，大量的小电池也有助于提高电池组的可靠性和安全性，因为如果其中一个电池出现故障，其他电池仍然可以正常工作。
一个新能源汽车通常需要安装大约数百至数千个小电池。这些小电池主要用于动力电池包，该电池包是为提供电动机驱动所需的高电压和大电流而设计的。此外，新能源汽车还需要其他小电池来供应***系统，例如车载电子设备和灯光。小电池通常被组装在电池模块中，然后安装在车辆的底盘或车辆内部的适当位置。当然，这个数字还会因车辆类型、尺寸和性能等因素而有所不同。
两万公里的新能源汽车能买吗？
可以买！关键什么价位买。
首先二手的新能源车，为什么让大家有这么多的顾忌？一是它的保值率确实比较低，根据喵哥看到的数据，就是3年左右，新能源车的保值率就拉平了，就是40%左右，也就是3年左右车就打骨折了，半折有多。
所以这个时候对于原车主，它的损失比较多，但是对于想买新能源车的，好像价格比起它原来的价格，好像很有优势，原来买20万，现在只要8万，觉得挺划算，但是这个时候别忘了一点，再在同样的参数下，去找一找，目前市面上一模一样的参数，同样使用条件的新能源车。
它新车卖多少，对比完之后就会发现，原来新车也就卖12万，那么买一个3年的二手新能源车，花了8万，新车参数和原来参数还比较接近，但是车机更新整个科技感更强，才卖12万，你是选新车的选二手车，这个时候相信你心里就有杆秤。
第二点就是二手新能源车，有很多首任车主的***，你是没得了，这些主机厂在卖车的时候，他们早就把这个问题，考虑清楚了坑得很，比如：电池的终身质保，只限首任车主，反正为了促进新车的消费，只有首任车主，才是尊贵的VIP，除了首任车主都不是人，所以这个问题，也要考虑清楚。
第三点就是电池、电池、电池，新能源车用几年之后，让大家最担心的就是电池问题，因为电池它随着循环次数的越来越多，它就会衰减，续航会变得越来越短，尤其到了冬季续航就更加短了。
