ns特斯拉迷你窗口怎么关闭？
要关闭NS特斯拉迷你窗口，首先需要打开NS主菜单，然后选择“设置”选项，在“系统设置”页面中找到“手柄设置”选项，选择“手柄模拟器”进行设置。
在“手柄模拟器”设置页面中，找到“NS特斯拉迷你窗口”选项，将其关闭即可。如果还有其他需要修改的设置，可以根据实际需要进行更改。关闭NS特斯拉迷你窗口后，可以更好地享受游戏的乐趣。
五菱宏光mini随车充能给特斯拉充电吗？
不可以的。
1、他是五菱电动车专用的，其他电动车是不可以充的。所以五菱随身充不可以充其他品牌的电动车。
2、五菱宏光mini车型不支持快速充电，只能使用慢速充电方式，通过机动车辆便携式充电器充电，便携式充电器连接电源需要注意，要有地线的电源，才可使用。
11月特斯拉汽车销量？
，11月，特斯拉Model 3销售21604辆。1-11月，Model 3在中国累计销量已经突破11万辆。
如果将这一数据与目前中国主流新能源热销车型对比。11月，蔚来ES6销售2386辆、小鹏P7销售2732辆、理想One销售4646辆、比亚迪汉EV销售7482辆。特斯拉Model 3在11月实现的销量，比上述几个车型的销量总和还要多。
虽然五菱宏光MINI EV在11月实现了33094辆的销量，力压特斯拉Model 3。但是由于两台车在配置和定位上差别很大，
11月特斯拉全球销量为48583辆，其中ModelY为27846辆，Model 3为16533辆。由于宏光MINIEⅤ以及比亚迪新能源汽车快递增长，ModeI 3和ModeⅠY的排名都有所下滑，虽然特斯拉在全球市场有很大的优势，但是在中国电动汽车崛起的同时，反超特斯拉或许还需要很长的时间，但是这也给特斯拉带来了一定的发展压力。
目前，2021年11月的数据还没有出来。但2020年11月，特斯拉Model 3销售21604辆。1-11月，Model 3在中国累计销量已经突破11万辆。
让特斯拉Model 3能够在11月实现销售突破2万的原因，一方面是由于10月初车型降价的作用。根据公开的数据显示，10月1日，特斯拉方面宣布Model 3标准版续航售价27.15万元下调至24.99万元，降幅超过了2万，同时也提升续航里程到468公里。“降价并提升续航”的动作，降低了消费者的购买门槛，也增强了市场购买信心。
特斯拉充电桩可以给五菱mini充吗？
特斯拉充电桩不可以充宏光mini
五菱宏光mini是不可以使用特斯拉充电的因为他们的电压不一样，特斯拉充电桩是高压直流电，宏光mini没有高压快充功能
特斯拉支持三种接口,国标交流,国标直流,特斯拉超冲,而宏光mini仅兼容国标交流，所以他们是不可以通用充电的
有没有小型电动汽车？
4万左右的纯电动汽车：
1、御捷乐唯V5
乐唯V5的设计时尚非凡，注重年轻化的元素，平滑而规则的流线型设计也让这款小型电动汽车显得更有气场。车头搭配了鹰眼大灯及前雾灯，上下分开的大面积格栅点缀车头，为这款整体小巧的车身增添了不少“霸气”。该系列车型轴距2170mm，车内空间较大。车辆标配高清晰度倒车影像、手动天窗、玻璃升降等人性化配置。
2、道爵开拓者S
开拓者S是江苏道爵按照A0级乘用车标准打造的高端微型电动汽车。开拓者S是道爵开拓者系列的升级版，在性能体验和整车品质上与上代系列产品都有大幅度提升。车辆整体以时尚、年轻为设计基调，线条棱角分明，整体看起来较酷炫。
图片所展示的“低速微型电动汽车”禁售禁用，建议选择正常汽车
「微电」还会来吗？
微型低速电动汽车简称微电，这种车型也就是曾经所谓的“老年代步车”或“低速电动车”，但是在机动车的各类车型里并没有这种车型的存在，其原型车是低速旅游观光车，在一些园林景区或厂区里经常能看到。这些车辆是不允许进入公共道路行驶的，说白了就是没有路权，只能在属于个人或企业的园区内使用，要遵守的也只是园区制定的规章制度；不过去年有微电可能获得“认证”的说法，甚至于出台了相关的机动车安全运行技术条件，可是到现在也没有下文。
有没有必要推出微电呢？
解读这个问题需要从用户的角度出发，选择微电的目的是什么？！这点很重要。
微电的价格其实并不低，再便宜的三轮微型电动汽车也要上万元，具备汽车特征的四轮微电动辄数万元，价格最高的选项一度达到五万左右；这个价格并不低，可以选择到不少新车和选项丰富的二手汽车。而这些汽车的安全性能和性能都远远超过微电，似乎还去选择微电就有些不能理解了。
然而，如果微电的经销商这么给你描述的话。
是不是忽然有了些吸引力了呢？
不用上牌就等于没人能管到这些车，驾驶车辆时可以任性地逆行、违停或闯红灯，反正拍不到，躲着交警走呗；不用保险能节省一笔开支，至于发生交通事故也不用怕，因其自视为“弱势”，真正发生责任交通事故无非是“一哭二闹三上吊”，实在没有赔偿能力也只能不了了之；不用驾照更是使其潜在用户的胆子壮了不少，再不行就肇事逃逸呗。
不用否认，绝大多数选择低速微型车的用户都有过这种心态，现实中也确实基本都在这么用车。
