比亚迪电车自燃的多不多？
不多，因为有自动漏电，断路装置，比亚迪电动车在行动过程中，由于有自动断路装置，可以防止短路现象，防止漏电的现象，可以防止高温，所以不会产生自然的现象，自然的现象非常少。日常生活要合理的进行使用，防止损坏的后果
比亚迪自燃很少见，概率很低。以下是关于比亚迪的相关介绍:1、品牌介绍:比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
2、发展理念:比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
发生自燃概率最多的就是比亚迪，排名第一的是比亚迪唐，发生了近30起自燃事故，其中在2月27号至4月3号期间有8辆比亚迪唐自燃，排名第二的是比亚迪秦，排名第三的是比亚迪宋，发生3起自燃，第四名是比亚迪海豚发生2起自燃，第五名则是比亚迪汉。
比亚迪汽车自燃的报道确实不少，但未必是第一例。根据果子狸实验室最近发布的《2022年上半年新能源汽车自燃***统计表》可以看出，2022年上半年，比亚迪发生自燃事故18起，其次是特斯拉4起自燃事故，理想和小鹏自燃3起事故。
与其他新能源汽车品牌相比，比亚迪的自燃事故确实较多，但仅凭这些数据判断比亚迪的自燃率高并不严谨。毕竟，比亚迪的销量远高于其他品牌。
比亚迪汉ev自燃率高吗？
不高。
新能源车自燃的原因主要是因为电池的热失控而造成的。电池的失控简单来说可以归结为外因和内因。内因就是池或电池组设计不合理，电池部件老化等，而外因就是外部碰撞、高温天气等对电池产生损伤，导致电池的温度不可控的上升，进而突破临界点，发生起火甚至爆炸。
比亚迪汉ev优化，自燃率不高。
不高
我国的新能源汽车保有量891.5万辆来算，新能源汽车的自燃率约等于0.0072%。
相比较2020年是万分之0.0026%，2021年是万分之0.003%，今年新能源汽车自燃率也是达到历史新高。
那新能源汽车自燃率是否比燃油车自燃率高呢？看一下数据就知道了。燃油车的平均自燃率大概在0.001%-0.002%之间。讲到这里，其实我们就可以得出结论，新能源车的确要比传统燃油车更容易自燃，且自燃概率是油车的2.5~3倍。
回答如下：根据目前公开的数据，比亚迪汉EV的自燃率并不高。2021年4月，比亚迪发布了一份声明，称其汉EV在全球范围内已售出约40,000辆，在此期间，仅发生了2起火灾事故，且均因外部因素引起，与车辆设计无关。此外，比亚迪汉EV的电池系统***用了多重安全保护措施，如过充、过放、高温、低温等情况都有相应的保护措施，使得其整车安全性能更高。
比亚迪新能源汉车容易起火吗？
比亚迪汉的自燃概率很小。
电动车其实从结构上来讲，相对燃油车更容易引发自燃。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都是通过锂电池得失电子来实现电能储存。锂作为自然界已知最活跃的元素，只要接触空气就会发生剧烈反应，从而引起燃烧、爆炸。所以即便是有防护的电池组，在遇到猛烈撞击后，依然会存在自燃的可能性。
比亚迪唐自燃怎么回事？
比亚迪唐曾发生过自燃事故，但无法一概而论自燃的原因。
因为汽车自燃有多种可能性，比如车辆设计、零部件质量、维修保养等各方面有着潜在影响因素。
针对比亚迪唐自燃***，官方已***取了多个措施进行调查和改进，但需要指出的是，所有汽车的使用过程都需要用户严格遵守维护保养和使用规范，以确保安全性和可靠性。
同时，消费者在购车时也应该选择口碑和品控环节良好的正规品牌和销售渠道。
随着科技的不断提升，汽车安全问题值得社会持续关注，已实现或正在实现的智能网联技术将有望帮助预防或减少发生汽车自燃等安全问题。
因此，消费者在购买汽车时也应该注重车辆的安全配置和技术含量。
比亚迪唐自燃的原因主要是电池短路或者过热所导致的。
比亚迪唐使用的是锂电池，一旦电池内部短路或者过热，就有可能引发火灾，导致车辆自燃。
此外，比亚迪唐的设计也有可能会对自燃造成一定的影响。
比如，电池的密度过大、电池冷却系统不够完善等问题，都有可能加剧比亚迪唐自燃的风险。
需要指出的是，自燃***并非只发生在比亚迪唐车型上，而是所有使用锂电池的电动汽车都有一定的自燃风险。
因此，为了避免自燃事故的发生，电动汽车生产商需要更加注意电池的质量，加强电池的热管理，同时加强对电动汽车的安全性能测试，确保车辆在使用过程中安全可靠。
