理想科技集团全部产品？
1. 不清楚。
2. 理想科技集团是一个大型的科技企业，涉及的产品种类很多，包括但不限于智能手机、智能家居、智能穿戴设备、电视、电脑等等。
具体的全部产品需要进一步查询相关资料。
3. 可以通过理想科技集团的官方网站、产品目录或者其他相关渠道来了解更多关于该企业的全部产品。
理想科技集团有限公司所属理想集团，在2014年新年伊始，成为了第一批拿牌企业。此次商务部公布的理想科技集团直销产品为保健食品、化妆品、保洁用品包括3类40种。其中保健食品1种，化妆品32种，保洁用品7种.理想科技集团首次公布便超过其余公司，率先拥有多项直销产品的获批。
自我介绍的四个目录咋分类？
自我介绍的四个目录可以按照以下方式分类：
1. 个人背景信息：这个目录包含了你的基本个人信息，如姓名、年龄、性别、出生地点等。此外，还可以包括教育背景、工作经历、职业等信息。
2. 兴趣爱好和特长：这个目录涵盖了你的兴趣爱好和特长技能。你可以介绍一些你喜欢的活动、爱好，以及你擅长的领域、技能或特长。这可以展示你的多样性和个人魅力。
3. 成就和经验：这个目录主要包含你在学业、工作或其他方面的成就和经验。你可以介绍你曾经参与过的项目、取得的荣誉、获得的奖项等。这些经历能够展示你的能力和实力。
4. 个人价值观和目标：这个目录描述了你的个人价值观、人生观和未来的目标。你可以谈论你的价值观、对社会和他人的态度，以及你希望在未来实现的目标和理想。这能够展示你的追求和动力。
通过以上四个目录，你可以全面而有条理地介绍自己的个人信息、兴趣爱好、成就经验和个人价值观。根据需要，你可以对这些目录进行调整和扩展，以便更好地展示自己。
理想one未来会取代纯电吗？
用油发电，油电两套系统，且技术都不先进，故障率，维护成本翻倍。用惯纯电驱动的人，很清楚哪里充电，什么时候该去充，根本无需每天再背着一箱油等着没电了增程，浪费电费，习惯油电混合车的人，自然用车习惯和油车接近，直接去加油站加油驱动就可，何必再去驱动发动机充电，浪费燃油效率。所以如果日常都是城市出行为主，那就纯电。如果充电不便或者常城际通勤的，那就油电混合。
现在时代科技在进步。电池包的体积会越来越小容量会越来越大。充电会越来越快。就拿改革开放时期的大哥大。那会的手机电池有多大？待机时长一天要换两三块电池，现在的手机电池体积多大？容量有多大？所以未来一定是电动车天下。
个人认为理想ONE车款车型不能取代纯电动汽车市场
汽车之家创始人李想自创立车和家后，就致力于打造一款没有焦虑的新能源汽车，随着理想ONE的上市确实引起了一阵热潮，NEDC续航800km，市区工况续航里程大于1000km都是该车的主要亮点！
归根结底的主要原因就是其结构上的问题，其实早在2013年宝马就推出了首款增程式汽车宝马i3，但因续航较短价位过高导致销量持续低迷，最后无人买单，虽然理想ONE成功的解决了续航的问题，但其纯电动续航也就仅有180km，低于市面上大部分纯电动汽车，而想要续航长唯一的方法就是启动增程器及1.2t燃油发动机，这套增程系统的动力来源还是汽油，所以在上市前理想ONE也一直都是和沃尔沃CX90，宝马X5等车型对标百公里能耗，说白了这就是一款伪新能源汽车或者说是现阶段的过渡产品，比如理想one并不能在北京上绿牌，因为在北京理想one并没有被划分到新能源汽车目录里！
目前纯电动汽车的痛点无非就是里程焦虑，充电效率和充电网络建设的不足，而近几年随着电池技术的飞速发展，某些新能源汽车续航完全能够达到500km，随着时间的推移，纯电动汽车续航和燃油车续航无异是铁定的，充电速度和充电效率也都会逐步提高，国家对新能源汽车充电网络的建设也在不断的推进，就目前来看理想one确实是一款很有产品力的车型，但未来的主流还是纯电动汽车，不能凭借这一款车型改变整个行业的趋势！
从常识和逻辑上来说，大家可以先思考以下几个问题：
1. 发动机是谁的，性能如何，理想有什么自主研发吗？如何持续发展？
2. 一个外行人如何有可能发明一个行业内的划时代产品？只有一个可能，这个产品是跨界的，比如车型的设计，人机交互设计，车联网设计，但绝不会是一个行业内早就发明出来并应用已经很多年的产品
3. 为啥现在这个产品没有火起来
我相信对以上问题有了基本判断，那么楼主的问题就有答案了，你都不需要懂车
理想one取代不了，但增程式可能取代纯电。
以前宝马通用都出过，但都失败了。
宝马那个是为了政府补贴，自己阉割邮箱，因为加州规定增程式车程不能大于纯电车程，强制缩小油箱。
通用那个技术很牛逼，油耗低，但是系统太复杂，占用空间大，又是紧凑型车，因为系统复杂售价翻翻。
就像卡罗拉用上很复杂很节能的技术，
然后售价25万，有几个人会买？
增程式可能才是中国车企弯道超车最实用的。
技术难度小，连理想one这样造车新势力都能搞出来。
对发动机难度降低很多
根本不需要变速箱
外国在发动机、变速箱领先的技术被无视了。
WPS怎样自动更新目录？
方法如下：
1、首先以标题格式按级别设置文档所有各类标题，不能用正文格式设置，否则软件无法识别。同时切记目录分级实际是标题分级；
2、点击开始菜单里边的“引用”，找到“插入目录”，点击就会自动生成目录；
3、生成目录以后不理想，就要修改标题，然后点击“引用”里边的“更新目录”编辑修改目录。
WPS上的投标书怎样编制目录？
wps文档添加目录的方法如下：
1、首先以标题格式按级别设置文档所有各类标题，不能用正文格式设置，否则软件无法识别。同时切记目录分级实际是标题分级；
2、点击开始菜单里边的“引用”，找到“插入目录”，点击就会自动生成目录；
3、生成目录以后不理想，就要修改标题，然后点击“引用”里边的“更新目录”编辑修改目录。
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
引进特斯拉肯定不是闹着玩的，一定希望它能做起来，现在来看，特斯拉也是不负众望，成功的带动了国产新势力的发展，尤其是市值，特斯拉已经最高突破8300亿美元的市值了。
国产造车新势力市值也大幅提升，蔚来市值在最近突破千亿美元大关，超越了大众汽车的市值。目前蔚来汽车市值排在行业第三，仅次于丰田和特斯拉。
网上流传的赌约大概是这样的：
2023年起，每年必须纳税22.3亿。
五年内，在上海工厂投入140.8亿人民币。
所以，特斯拉要拼命降价，上规模啊！
不过，每年20多亿的税，五年投入140亿，这对特斯拉来说就是小菜一碟了。
特斯拉Mode Y推出就狂降16万，当天的订单据说破10万，官网崩溃，线下挤爆，太狠了。
你看到的是上海与特斯拉的赌约，实际上这可以拿国内新能源电动汽车产业来做的赌注，怎么会希望特斯拉输掉呢？国家在新能源电动汽车产业上已经补贴了几千亿了，就是因为这几千亿没有发挥作用，所以才把特斯拉引入来当鲶鱼，要激活国内这批电动汽车的玩家。
特斯拉当时确实也很困难，徘徊在破产边缘，所以一方面上海给予贷款，另外一方面还让特斯拉独资建厂，还签了对赌协议。这个事情上，特斯拉也挺争气的，不但一年就建成投产，而且2020年整年年产量达到了25万辆左右，大大缓解了产能压力，其实特斯拉之前就是一直产能提升不上去。
同时特斯拉虽然是割韭菜，但是逐步的降价以及零配件的国产化，大大刺激了国内众多的电动汽车玩家，在激烈竞争下，不行就很容易被赶出这个圈子，所以不管怎么样，特斯拉引进来是非常好的一招，而且现在马上就达到全部零配件的国产化，相当于带领了一批生产链上的供应商出来。
目前看电动汽车本身的目标是燃油车，电动汽车内部虽然有竞争，但是还是整体是对燃油车的竞争，那么特斯拉不光在纳斯达克狂飙突进，一年股价上涨了700%多，可见现在电动汽车领域多么火爆。
特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、几何、零跑、恒驰、岚图等等，现在太多电动汽车界的造车新势力了，这个跟特斯拉的引领还是很相关的，特斯拉相当于打开了这个大门，所以玩家蜂拥而至，目标只有一个，取代燃油车。
这一招才是电动汽车史上值得大书特书的一招，补贴只能养懒人，但是竞争可以让厉害的脱颖而出，现在就是竞争的时代，2021年，相信也是电动汽车火爆的一年。
