奔驰e350新能源汽车报价？
奔驰e350新能源汽车落地价为人民币46.68万元。奔驰c350e油电混动新车是搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率155KW，峰值扭矩350 Nm。电机总功率60KW，总扭矩340 Nm。最高时速可达250km/h，百公里加速耗时5.9s。
油电混合七座汽车排名及价格？
七座我建议MPV，七座suv不推荐，那油混的七座MPV，就奥德赛，艾力绅，塞纳，塞纳比前面俩大一号，质感不好说，没路试过，估计大概率比前面俩强，丰田塞纳。2.5混动四驱动力还行，rav4上面8秒左右破百，
1、 奥德赛锐·混动
官方指导价 ： 22.98-37.68万
级别 ： MPV
奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣；而在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。
2、 宋MAX新能源
官方指导价 ： 14.99-19.98万
级别 ： MPV
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。
为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？
任何一件东西都是有它基本成本的，老头乐和五菱mini看起来差不多，其实差多了！一种就是想做成啥样就做成啥样，它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！看看这个纸一样的车！[石化][石化][石化]
什么样的老头乐一万多？以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子，雷丁四轮电动为例，基本也得在2.5-3万之间，什么安全配置都没有，更不用说热成钢这类技术，还卖两三万
五菱电鸡，配至再差也是正规大厂生产，由立项、市场调研、集团公司设计研究院计算，设计，试验车制作，试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。
工人五险一金，企业纳税，用的材料全部国际合格。
老头乐小厂，去金属再生资源公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
请问成本什么比？[打脸]
（我不是行内人，我只是做工厂的，我也是顺嘴说说正规企业与山寨厂的成本差异。）
这不是一个东西，老年代步车（老头乐）是低速四轮电动车，确实现在某宝上都是大几千一万多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。
这两个车型长得很像，但是差别很大：
低速电动车
低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，一直到2019年才开始标准的制定，预计2021年完成。
没有标准的话，可想而知，生产资质、产品质量都不可把控，本来不应该上市销售的产品，却大肆的卖，还把不要牌照、不要驾照当做卖点，这也是目前急需要规范的地方，只要上路就得有牌照、有驾照，因此这类车虽然便宜，但是你买了很可能被查扣或者禁行不让上路，确实产品质量也堪忧。
微型电动汽车
新能源电动汽车里，除了高端豪华电动车，还有就是微型电动汽车，其实一直都有，但是当时都是为了拿补贴，现在补贴退坡了之后，销量也不好，所以五菱宏光进行了一次向下发展，直接把价格拉低了，结果市场出奇的好，甚至成了电动汽车的月销量冠军。所以市场可能一直都在，只是价格太高了打不开市场。电动汽车的发展向上向下都是大方向，但是向下有刚需市场的支撑，因此估计未来只要价格低，微型电动汽车市场将持续火爆。
未来趋势
低速电动车是未来的一个趋势，毕竟很多人不需要高续航、高速度，反而低速、低价成为了一个主流需求，这部分也是主打短途代步的，就是为了生活便利，因此这个刚需市场非常巨大，至少是几千亿的市场，只要有了相关标准，相信会有更大的发展。
微型电动汽车更适合城市代步，兼容周边出行，虽然配置略低，但是跟正规电动汽车是一样的，因此适合想买第一辆车的年轻人，以及家里已经有一辆燃油车，还想买台电动汽车的，所以市场也很大。
请看一下，这是网上下载的老年代步车的电机以及简易结构图，一万多真是说多了，看着这些配件，你会想到，一旦出了车祸，这种车一定会变成屎饼，根本没有抵抗的余地。
从这图片开始，就是真实的我的12万比亚迪e2，你睁大眼看看这12万价值在哪里。
中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。
看看发动机里面的配件，跟汽油车复杂程度绝对有可比性，各类的避震，abs+ebd一应俱全，还有常规电池和动力电池，光动力电池价值就6-8万元，405公里续航足数的，你们的老年代步车最多就是几十公里续航，跟405比哪怕是跟150的比都不行。
老头乐总体质量真的差，各种件都不太行，也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些
有哪些比较便宜的油电混动汽车推荐？
这个油价肆意飙升的时代，购置一款省油车显然是个明智之举。什么车最省油，不少朋友第一时间会联想到时下流行的涡轮增压发动机，不过要比油耗经济性，还有谁比得过新能源汽车呢?我这次推荐的正是四款油电混合动力汽车。 本次推荐的几款车型全部使用油电混动技术，同时售价低于30万元。刚刚在长春车展宣布上市的新款K5 Hybrid推出两款车型，售价分别为25.98万元和28.98万元，在混动中级车市场中很有竞争力。此外，本田Insight价格只有20万出头，普锐斯、凯尊也都是全球范围内的老牌混动车。而荣威550 Plug-in车型宣传的百公里综合油耗更是只有2.5L。 K5 Hybrid 虎啸式家族前脸霸气依旧，进气格栅改款以后以梯形呈现，经过“简约直线美学”减法设计，造型变得极为简洁。改款以后的日间行车灯位置、大灯造型焕然一新，加上油电混合动力专属标识改款设计以后更为清晰，该新车身份辨识度跃然而出。此外，17"轮毂造型经过改款设计以后，花瓣般视觉美感非常夺目。 荣威 550 Plug-in 荣威550 Plug-in插电式混合动力车型在造型设计方面沿用了常规动力版本的550，这和比亚迪秦高调的做法不同。要想真正了解荣威550 Plug-in，你需要从一些细节去感知，这个细节小到转向的细腻程度亦或是更低的重心带来的行车稳定感。通过这些微小的层面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力。本田 Insight 时尚而有充科技感的外观与内饰，相信这样的设计能吸引不少消费者，特别是女性消费者。这套IMA混合动力系统也比较成熟，售价也相对较低。作为入门级混动车型还是值得推荐的。丰田 普锐斯 普锐斯算是混动车型中引入国内较早的一款，尤其是国产之后，售价也降低不少。更换CVT变速箱与全新发动机之后，工信部给出的油耗仅为4.3L。虽然身为A级车，但普锐斯在空间上的优势明显，实用性更高。上文中四款油电混合动力汽车向我们展现了它的魅力，这四款车型基因优秀、品质过硬，整体表现可圈可点，对于为不断上涨的油价而苦恼的朋友来说是个不错的购车选择
