华为的几种造车模式？
华为目前有两种造车模式：自主研发和合作方案。
自主研发模式是指华为自行研发各种汽车电子与智能化产品，例如鲲鹏汽车芯片、HI桥电机、轨道交通解决方案等等。
通过自主研发，华为可以掌握更多的核心技术，提高自身的竞争力。
合作方案模式是指华为与汽车厂商、供应商、自动驾驶公司等合作，共同推进汽车领域的创新与发展，例如和众泰汽车合作推出了首款电动SUV，与李嘉诚旗下的长江和记实业成立了合资公司等。
通过这种合作，华为可以借助其他企业的***和优势，快速拓展在汽车领域的布局。
此外，据报道，华为还有一种潜在的造车模式是独资创办汽车公司，但目前尚未实际落地。
包括：自主品牌模式、合资模式、代工模式和专业领域合作模式。
明确华为的造车模式有四种。
解释自主品牌模式指的是华为自主研发、设计、生产和销售汽车产品；合资模式指的是与其他汽车企业联合合作，共同开发和销售汽车产品；代工模式则是将汽车生产的工作委托给其他汽车企业完成；专业领域合作模式则是基于自身核心技术与其他专业领域的企业合作，打造更具竞争力的汽车产品。
华为进军汽车行业已有一段时间，除了上述的四种造车模式，华为还在打造自身的汽车芯片、软件等方面，力图在智能汽车领域占据更多的市场份额。
“恒驰”亮相亚冠，恒大新能源汽车会一夜爆红吗？
不得不说广州恒大的营销手段确实是高，在这场全国瞩目的亚冠淘汰赛中，广州恒大立即借机推出集团新产品-恒驰汽车，无形中就很好地达到了宣传效果。但是比赛过后，也许很多人记住的只是广州恒大“抗日”不成功，想要晋级亚冠四强有难度。
对于“恒驰汽车”，恐怕早就忘得一干二净了。毕竟对于足球比赛来说，球迷的关注点永远都是比赛过程和结果，而不是球衣胸前的广告。最多也就是一时的谈资而已。
回想广州恒大在中超快九个赛季了，球衣胸前都展示过哪些广告，有多少人能够数得出来呢？而且广州恒大的球衣广告基本都是自家产品，例如“恒大冰泉”、“恒大人寿”、“恒大金服”、“恒大文化旅游”、“恒大粮油”等等。如果不用心去回忆的话，还真不知道广州恒大都推了那些产品啦。
所以说，虽然广州恒大投放的时机确实非常准，但是球迷的焦点永远在比赛上，这个广告对于球迷而言没有多大的冲击力。
再者，这个汽车更不是什么球迷都能消费得起。“恒大冰泉”最普遍啦，水嘛，大家每天都必须喝。可是在经过这麽些年的发展，似乎在市场上也不怎么样。还有“恒大粮油”，这也是生活必需品，可效果呢？
广州恒大推了这么多产品上线，似乎基本上都不怎么成功。原因在哪？还是在于经营方面的问题吧，广告效应是短暂的，制造噱头而已。
那对于“恒驰汽车”呢？比赛过后，恐怕大家早就忘记这个事啦！即使广州恒大为了达到广告效果，在这场亚冠淘汰赛中，只要是购票球迷都可以免费得到这件球衣，也不过是在比赛现场穿了而已，回家就基本封存啦。
想要一夜爆红，那基本是没什么可能的。这只是宣告广州恒大正式进入新能源汽车领域，未来发展如何，还得看后续的宣传，以及大家关心的“恒驰汽车”的价格、质量和售后服务等等。只有符合老百姓的要求，让大家心甘情愿地去做出选择，那才能叫成功。
不过呢，相信广州恒大对于新能源汽车肯定会倾注不少心血，也是近年来最重视的业务，毕竟这是未来汽车行业发展的大趋势。也正所谓“恒久远，驰天下”，广州恒大有强大的资金作为后盾，应该会在这个行业有所作为，但肯定没那么快可以成功。
虽说隔行如隔山，但对房企而言，房企可借助车企进入新能源车市；而于车企来说，车企也可获得大量资金支持，进一步推进新能源汽车项目。据不完全统计，近4年就有超过10家房企“跨界”进入汽车领域，如宝能、恒大、万达、华夏幸福、冠城大通，以及李嘉诚的长江系等，其中尤以宝能入股观致、恒大狂投2800亿布局生产基地、李嘉诚造长江汽车等为公众津津乐道，
整车的产业在投资方面相对来说是比较大的，而且想要得到回报，总体上的周期会更长，需要前期就做好一个长远的布局和规划，而且在造车的后期还需要运营，以及品牌各方面需要投入的都是比较多的，而如果在产业链的项目运营方面来进行投入，总体上的投入相对来说就要小很多，因此不管是在资金还是其他的方面，都能够有所减少，因此那些小的房地产企业更愿意投资这些汽车产业链当中的某一个环节，就是因为总体上的风险更小。
新能源汽车产业是未来社会发展的必然趋势，电能和油能的较量才刚刚开始，电池技术发动机技术链完善，大力研究新能源技术环节减轻环保压力，于是新能源的到来和发展就将成为主流，主要还是看性价比、整车性能及配置，爆红不是一夜之间，是口碑的累积。
你提这个问题，就说明恒驰这个车已经得到社会的广泛关注了，至于能不能一夜爆红，这个要等实车出来了才可以下结论。车的款型、配置、宣传等等，都是很重要的因素，还是拭目以待吧。
谈谈个人想法：
1、恒大的宣传力度和投入都是超前的，许家印是一个让人佩服的企业家，亚冠的辐射已经超越了其他团体项目的影响，并且恒大本身就是自家球队，左手换右手这样的机会许家印不会放过的。
2、恒驰目前的品牌已经打出来了，不仅在亚冠这块宣传阵地上，在国际汽车领域，许家印的收购震惊新能源汽车领域，并且在国内投入上千亿建设汽车生产基地，足够看出恒大的胆识和魄力。
3、品牌和汽车还是要分开研究，就像恒大冰泉一样，恒大冰泉***都知道但是产品始终没有打开销路，最后被迫转卖，汽车更是如此，市场不是看你宣传怎么好，更重要的是看产品的质量，尤其是汽车领域，从外观、核心技术、价位等是否有优势，消费者是否接受，要做的很多，要真正把自己的内功做好了，才是王道，支持恒驰，支持恒大，支持中国民族品牌，💪💪💪！！！
在广州恒大主场对阵日本鹿岛鹿角的比赛中，广州恒大的球衣上出现了惊喜！那就是广州恒大的新能源汽车品牌“恒驰”。恒驰的寓意为“恒久远，驰天下”！但是对于这个汽车会不会一夜爆红？本人觉得应该不会因为有下面原因：
（1）毕竟广州恒大是初涉汽车行业，并非专业的老牌车企！也是新产品也是才上市，所以都需要一定的时间和证明。
（2）价格定位也是一大问题，会针对哪些消费群体也是影响销售的一个重要因素！所以自然会决定购买量和消售量。
（3）质量问题也是关键，新出来的产品因为没有接触过或者使用过！所以人们会对质量产生一定的问题，或者没有信任感以及口碑。
（4）目前汽车行业可以竞争相当激烈，所以相对专业的老牌车企恒驰应该说不具备优势！还需要长远来看短期内很难做到一夜爆红。
综上所述新能源汽车无疑更具前景和发展方向，如果长期来看应该有很大的市场和空间！但是质量以及价格都是关键因素。也希望恒驰能像它的寓意一样，恒久远驰天下！
奇瑞观致转投电动轿跑会有希望吗？为什么？
题主，你好！首先观致和奇瑞目前仅存在股权上的关系了，真正控股并且参与日常经营管理和决策的应该是宝能集团，因此观致目前更加准确的叫法应该是宝能观致而不是奇瑞观致；其次回到题主的问题上来看，观致转投电动轿跑会不会有希望，这其实是一个产品和技术宣传手段而已，下面简单的说一下自己的看法：
从目前观致发布的两款纯电动超跑车可以看到：
2017年上海车展期间，观致发布了首款命名为MODEL-K的纯电动超跑，这款超跑宣传的亮点主要是
①：全新的电动车设计理念
②：极速性能：百公里加速时间2.6秒，最高车速可达264km/h
③：轻量化的车身及用料
④：超长续航里程：综合工况续航里程500km
⑤：支持多种充电方式
从这几个亮点来看，主要是在体现这款车的设计理念和产品性能，大家都知道观致的技术还是很强大的，特别是其全球首创的无凸轮轴发动机，动力性和燃油经济都得到明显的改善；另外开过观致车的人都知道观致车质量和操控其实都是不错的，甚至可以超过部分合资品牌的车型，因此在消费者心中观致是所有国产车中技术派的代表，这形成了观致的品牌形象。因此在火爆的新能源市场，观致也要秀一把肌肉，于是就诞生MODEL-K这款车，其实是不是超级跑车并不是重点，重点是观致有这么多牛逼的技术，而超级跑车仅仅是这些技术的一个载体。
2018年北京车展期间，观致又发布一款名为MILE 1的超级跑车，这款概念车是宝能集团战略投资观致汽车后发布的首款产品，应该说是代表了观致未来的产品设计理念和方向的车型，这款车的主要宣传亮点是：
①：观致新一代设计语言
②：极速性能：双电机四驱+最大输出功率可达480kw+百公里加速时间4.2秒
