小鹏汽车p9落地价？
作为小鹏旗下首款SUV产品，小鹏势必会拿出全部真本领来打造，然后用这款产品去争夺竞争激励的SUV市场，据悉，这台新车有望命名为小鹏P9，将于2022年四季度正式推出，定位会高于普通版P7，售价在30万元左右。
新车将***用和P7相同的Edward平台打造，所以前脸延续了X ROBOT FACE的家族化设计，最引人瞩目的依然是标志性的分体式的前大灯组，贯穿式LED日间行车灯带有的灯语功能或将更丰富。
小鹏飞行汽车x2落地价？
小鹏旅航者X2飞行汽车最快将在2024年上线，售价在80万元-150万元之间。
其续航时间可达35分钟，设计飞行高度1000米以下，最快时速130千米，空机重量为360kg，最大起重量为560kg，适用于短途的未来城市低空飞行。
小鹏飞行汽车x2售价为人民币80-105.88万元。小鹏飞行汽车的造型非常科幻，车身***用了流线型设计，给人的感觉颇为扁平。轮眉明显凸起于车身，而且集成有LED灯，Logo也能发光，很有辨识度。
小鹏g6什么时候公布价格？
4月18号
4月18日上海国际车展上，小鹏发布了由扶摇架构打造的全新SUV——小鹏G6。
该车造型比较运动，定位于中型级别，并配备双激光雷达和电动尾翼。价格方面预计在20万-30万元区间，上市时间将会定于今年年中。
目前还没有官方公布小鹏G6的价格，但是预计将在今年晚些时候发布。
原因是小鹏汽车正在加快推进新车型的生产和市场推广，需要更多的时间去确认定价策略，调整销售渠道等。
相信公布价格之后，我们可以更好地了解这款车的性能和价值。
小鹏g6作为一款全新的电动车型，备受瞩目。
根据先前的报道，小鹏G6将配备最大600km的续航里程和200kW的最大功率电机，具有高性能和经济性的特点。
此外，小鹏汽车还将为用户提供全面的智能驾驶体验，例如自动泊车、高速自动驾驶等功能。
因此，无论最终定价如何，小鹏G6都将是一款值得关注和期待的新车型。
小鹏p1大概售价多少？
小鹏p1大概售价25万元。该车车辆依旧保持了比较简约的设计风格，而在配置方面，车辆全系标配真皮内饰，并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕四色可选。车辆座椅还***用了真皮材质，前排座椅还具备加热/通风/***/记忆功能。此外，车辆还全系标配了三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。
小鹏汽车新款G3上市，续航最高520公里，会涨价吗？
小鹏汽车首款量产车型G3于去年上市销售，时隔一年的时间该产品迎来了新款车型，新车主要针对配置和续航能力进一步优化。小哥近日从相关渠道获悉，新款小鹏G3将于7月10日上市，随后会在8月份陆续交付客户。
此次上市新款车型共推出6款车型，同时提供两种续航版本，在NEDC标准下其续航能力分别为401km和520km。
即将上市的新款小鹏G3外观方面与老款车型保持一致，新车主要针对配置进行升级。小鹏G3外观充满流线型，其紧凑又运动的车身造型，符合纯电动紧凑型SUV的车型定位。
细节方面小鹏G3大灯依然***用LED光源，同时该大灯设计灵感来源于星球大战的光剑。
新款小鹏G3在主动安全及驾驶***系统方面有所提升，新车将配备目前主流的功能，如自适应巡航，车道保持和变道***等功能，而这些功能也会通过OTA升级给老款车型。此外新款小鹏G3对舒适和操控性也进行了优化。
新款小鹏G3针对电池组进行了升级，新车将配备由宁德时代提供的66.5kWh三元锂电池组，能量密度达180Wh/kg，同时电池将配备预加热功能。续航能力方面，400悦享版/智享版/尊享版车型在NEDC条件下，续航能力可达401km；520悦享版/智享版/尊享版车型在NEDC条件下最大行驶距离为520km。
相信续航时间的增加将是小鹏G3最大的卖点，同时在细节的优化上也可圈可点，至于价格，明天自有揭晓。
小鹏汽车新款G3 520车型续航里程高达520公里，这个数字是比较亮眼的。但是同时发布的还有G3 400为续航401公里的车型。520版本的售价和目前2018款车型肯定会有所涨价！但是，续航里程401公里涨价的可能性极低，甚至会有一定幅度的降价，从而提升400车型的市场竞争力。
当然，新款续航里程整体性的提升导致成本的上升并没有想象的那么多！而这个多出的成本也不是全部由小鹏承担，这和动力电池成本哪怕技术没有突破，但需求量的提升导致生产量大幅增加，从而单容量电池成本会出现一个向下的曲线，而汽车整车厂商会得到收益。进而厂商把这种成本的降低反馈到产品续航里程上，期望获得更高的竞争力。
另外，替代2018款的全新G3 400车型之所以在续航能力提升但又可能不涨价的原因和市场竞品车型越来越多有关。相对于传统车企，小鹏的较好时光已经会慢慢远去，在当下最需要做的就是抓紧提升市场占有率。否则，当传统车型在逐渐转移旗下产品线，把纯电车型作为第一发展方向时，小鹏会过的更加艰难。毕竟，这些传统车企已经把造车变成骨髓之内的事情了。无论汽车设计，生产制造过程已经玩的更好！你一个新兴车企都生产出优秀的纯电车型，传统车企更能生产出更符合消费者需求的纯电车型。
这时的小鹏最先做的不是丰厚的利润，而是在保证更低利润的同时保证市场占有率和小鹏的美誉度。要不，包括小鹏这类新兴车企只会渐渐消失在越来越多的优秀纯电车型的海洋中！
