小鹏新能源汽车最便宜的一款？
是小鹏P5。
小鹏P5是小鹏汽车推出的一款纯电动智能轿车，售价相对较低。
它采用了小鹏汽车自主研发的技术，拥有较高的续航里程和智能驾驶功能。
小鹏P5的价格相对较低，使得更多的消费者能够接触到电动汽车，并享受到电动汽车带来的便利和环保。
此外，小鹏P5还具有良好的安全性能和舒适的驾乘体验，为消费者提供了一款性价比较高的新能源汽车选择。
小鹏汽车p1是什么车？
p 1是小鹏新能源电动车。
小鹏汽车具体介绍：1、纯电驱动系统：小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。2、智能系统：中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。
小鹏5万纯电新能源车续航多少？
续航350公里左右，厂家的续航是401公里。
测试车辆采用星河白+酷黑车身涂装（3000元）和轻奢棕内饰主题，并选装了18英寸轮圈及米其林静音轮胎（3000元）、太阳能车顶（5000元）、智能生活空间（8000元），总价达到了26.19万元。需要注意的是，26.19万元为车辆自身价格，不包括XPILOT 3.0/3.5软件及升级服务。
小鹏5万纯电新能源车续航是500公里，2020款小鹏G3520i智享版，纯电动续航里程在520公里，在快充模式下，0.5小时能充到80%电量，下面就跟大家来具体聊聊。
小鹏G3脸部冲击力很足，引擎盖上方隆起线条肌肉感突出，在其下方是家族专属的“X”LOGO，具备一定未来气息。脸部装饰并不是特别多，以简约风格为主，大灯组内部集成LED远近光灯以及日间行车灯 从具体功能来看 试驾版本车型提
小鹏汽车的创始人？
何小鹏、夏珩、何涛。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。2021年9月15日，小鹏P5上市。10月11日上午，小鹏汽车第10万台整车正式下线。2021年11月1日，小鹏汽车于乌鲁木齐成立新公司，注册资本1000万。2022年10月，广东小鹏汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由200亿人民币增加至300亿人民币，增幅50%。
小鹏汽车靠谱吗？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
前段时间一波维权风波，将小鹏汽车一下子推到了风口浪尖，众多车主纷纷拉着什么要求退车，销售欺诈等口号和标语，在小鹏汽车的销售商面前进行维权，这也让小鹏汽车今年7月份刚宣布要推出的2020 款G3车型，蒙上了一尘阴影。
面对这一波又一波的信任危机，小鹏汽车的官方也做出了正式的回应，除了正式道歉以外，还提出每位车主补偿1万元的方案等，不过这些解决方案是否被车主接受，后续进展壹车热评并不得知。
在近几年新能源汽车开始蓬勃发展的时候，小鹏汽车手握阿里巴巴的10%的投资股份，义无反顾的投入到了新能源汽车生产的汪洋大海中，这也让阿里巴巴能为继百度、腾讯之后，第三家正式涉足到汽车全行业领域的互联网公司。
在小鹏汽车首批15辆1.0版量产车在2017年下线以来，小鹏汽车的产品提升度还是算比较快的，2018年又将它的2.0产品进行了大范围的升级，而这才是小鹏汽车向公共市场正式销售的产品。不过作为一个全新的新能源汽车品牌，小鹏汽车的知名度是远不如那些传统汽车品牌的，壹车热评也只是后来在机场免税店的一些巨幅广告上，才了解到小鹏汽车的存在。
小鹏汽车所售的G3车型价格，补贴后大概在15-18万元左右，采用液冷恒温三元锂电池组，NEDC续航里程351/365km，60km/h等速续航里程可达520/550km。全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间为3.7秒。不过壹车热评认为这个价格已经和市面上的燃油版紧凑级SUV较为相近，对于一个全新的品牌来说，从人们真正了解你，到最后接受你，这是一个很漫长的过程。
很抱歉，壹车热评也无法准确回答这个问题，因为这个车对壹车热评来说实在没有比亚迪、吉利这些品牌所搞的新能源车有看点，它也没有整天喊着要量产，但总是不见动静的蔚来汽车名气大，更没有贾跃亭法拉第那样有超现代的车身设计让人瞩目，所以壹车热评个人对小鹏汽车一直保持着观望的态度。
同时，壹车热评也对小鹏汽车是否属于另一个，单纯靠融资来造车“蔚来汽车”持保留态度。
不过小鹏汽车目前好像还是比腾讯投资的蔚来汽车要好一些，至少小鹏汽车已经有批量车型在售了，价格也没有那么高大上，而蔚来汽车还在不停地给股民和投资者画着大饼，做着特斯拉花了10年才完成的亏损额度。
比如在即将推出新款前，匆匆把老款买给客户，但新款随即推出后，无论是在巡航里程还是配置上都比老款更有优势，这就容易让消费者觉得小鹏汽车是在清理库存车，有种上当的感觉。此外，小鹏汽车受限于自身的产能问题，消费者订购一台车后，往往要等很久，而当你拿到车后，新款又开始上市了，而且价格还差不多，配置还更高，这无论是谁心里也不好受的。
壹车热评认为小鹏汽车从目前来看，依旧摆不脱只是个组装汽车厂的身份，这点从他们的老板何小鹏在PPT上写的一席话就能看出端倪：智能汽车的核心在运营，而不在制造。
也许这正是中国当下很多投身与新能源汽车领域企业家的一个共识吧，至少壹车热评认为他们虽然有着很强的融资能力，但缺少一些对汽车研发、制造与生产的一些敬畏，因为汽车毕竟不是玩具，它需要真正的技术，它甚至可以反映一个国家制造产业的真实实力。
