家用电动新能源划算吗？
家用电动车新能源车相比传统燃油车划算。传统燃油车百公里油耗7-10升，每升油大约7元，这样的话传统燃油车百公里大约需要49-70元，电动新能源车百公里电耗大约10-14度电，一度电0.5-1元，电动新能源车百公里大约需要5-14元，所以说家用电动新能源车是比较划算的。
为什么一些“老司机”买车时绝不考虑新能源汽车？
本人理解以汽柴油、天然气为驱动力的车为传统汽车，而以锂电为驱动力的车大概叫新能源“汽”车吧。这种车的特点是跑起来不会产生废气、噪音极低、加速度极快，理应是发展对象，事实上在国外也是传统汽车以外研制对象。就目前技术来说，此类车在私家车范畴内难以推广的原因，主要在于以下二点，其一，续航里程有限，能源补充不够方便快捷。就目前的充电桩布局已经大大限制了自驾游的范围，长***七日游又能去哪儿？如果是春节七日游，寒冷环境下，其续航里程可能会大大下降！其二，电池成本居高不下，数年后更新电池的费用会令人难以接受！看起来百公里能源消耗费用便宜，如果计入电池更新费用，恐怕综合单位费用要远高于传统汽车！所谓“老司机”不愿买新能源“汽车”估计是因为他们很清楚自己有能力承担一辆传统汽车连买带用的总费用，而不愿意去承担购买新能源车的经济风险吧。
老司机们平常跟别人吹牛的那些玩意，发动机，变速箱，注意事项，等等玩意在电动车这都没有了。没得吹了，对自尊心打击很大。所以一定要反对。 从电池衰减来看，特斯拉 model S 已经一大堆开到三四十万公里的车，电池衰减不到8％。电池自燃的几率比汽油车着火小得多，美国一年道路车辆火灾17万起，加上停车场和***里火灾就更多，在美国电动车火灾数量每年不到10起。电动车烧起来也慢的多。上海地下停车场model S着火只损毁了旁边一辆车，美国纽瓦克机场汽油车着火一下子就烧毁17辆。跑长途也不是多大问题，model 3有多家实测在高速65英里时速航程超过300英里。跑四个钟头中间半小时吃个饭上个厕所电就冲差不多了。现在电动车唯一的阻碍就是充电桩数量太少。
新能源车不应该是电瓶车。至少现在不是，不环保，烧煤得到点，电池报废污染环境，比燃油还污染。当年我们老百姓不用考虑这些，那就从使用来说，电动车的电瓶绝不会比手机电池高级，手机电池多长时间会老化?一台新的电动车第一年能跑300公里，第二年250，第三，第四，第五年应该开始换电池了，换电池的费用比新车贵，因为没有的新车国家补助，不如再买一台新车，但是这个补助说不定什么时候就没了。电动车平时的使用是省钱但是换电池的钱比燃油车五年烧油可贵多了。电池充电时间都在六小时左右，什么快充80%只需要十几分钟，请问敢这么冲吗？这样冲用两年电池一点报废。
现在的电动汽车，技术根本没打到代替燃油车的水平，而且还相差很远，国家支持可以理解，用政策引导大家买电动车，被坑的是我们自己。
刚看完一篇文章，世界上第一辆车就是电动车，再后来发展到蒸汽机、内燃机，那是一八几几年，难道咱们没赶上发达国家的技术，要***炉反反古吗？难道现在中国的技术要跟那时的外国人拼一下吗？老司机对现在的燃油车了解的深，技术成熟，使用维修方便成本低，从混合动力车上就看出来电瓶的更换成本远远高于燃油车，一块电瓶动辄几万块，省的那点油钱不够换电瓶的，为什么还要买技术这么不成熟的‘新能源’电瓶车？它能带我远游自驾还是能带我回乡探亲？来来来那些专家告诉我你们推崇的‘新能源’新在哪里？它比两三万的老头乐好在哪里？从小接受的教育就是做人要脚踏实地，怎么砖家叫兽们你们就研究出这么一个弯道超车的办法？国家补贴了那么多钱结果怎样？出来了那么多骗补的企业，那都是老百姓的血汗钱就这么流到某些人的兜里了！不说了，我就是老司机，我是不会花那么多钱买个大号的老头乐的！
新能源汽车就是伪命题。
新能源伪命题：一百多年前内燃机还没有的时代汽车就是电动的，哪里新了？
环保也是伪命题：6000枚以上的18650电池无论制造还是报废都是巨大的污染。现阶段也没有回收机制和技术。
节能也是伪命题：电是二次能源。成本比汽油要高，大多数电都是火力发电根本不环保。
省钱伪命题：看着电费比油费便宜很多，但是车贵太多了。二手车也无人问津。电池寿命也是问题。除非你开出租车的，全寿命周期不比汽油车省钱。
安全伪命题：相比传统汽车自燃比率高了太多。
续航本身就是问题。
你告诉我这车现阶段的状态是不是值得买？
