- 小鹏冬天充电慢是什么原因？
- 小鹏冬天充电怎么预热？
- 小鹏g3i最佳充电用多少公里？
- 小鹏p7冬天实际续航200公里正常吗？
- 冬天新能源汽车续航能力怎么样？
- 小鹏p7i冬天特别耗电是怎么回事？
- 新能源用快充后，会不会改变汽车耗电，我的比亚迪元总快充后，家里慢充电费明显增加？
小鹏冬天充电慢是什么原因？
小鹏汽车***用的是三元锂电池，在低温环境下，电池的化学反应速率降低，导致充电速度变慢。此外，小鹏汽车的充电系统还受到电池温度的影响，当电池温度过低时，充电系统会自动降低充电功率，以保护电池。
小鹏冬天充电怎么预热？
有几种方法可以启动电池预热：
1. 通过中控屏点击图标进入能量中心面板或直接打开手机APP，开启低温电池预热功能并设置预热时间。
2. 在触摸屏点击右上角电池图标选择【低温电池预热】-【立即预热】即可开启，并可设置预热预约时间。
3. 另外，也可以直接在手机APP的【小鹏】车控页面【充电中心】一【能量中心】，进入页面点击【立即预热】来开启功能。
在使用此功能时，需要注意以下几点：
1. 动力电池预热结束后建议尽快使用车辆，因为长时间停放可能会降低加热的效果。
小鹏g3i最佳充电用多少公里？
小鹏G3i是一款油改电的产品，它的基础来自于一款大众化的日系小型SUV。
电力方面，小鹏G3i提供两种NEDC续航，分别为460km和520km，均为前置单电机，电机功率145kW。最低配车型配备磷酸铁锂电池，其他车型为三元锂电池。
两个续航版本满足城市日常通勤问题，但问题不大。如果你有长途流量，那就要考虑了，尤其是冬天高速低温的情况下。即使是520km版本，行驶到300km也要充电。
小鹏G3i是一款新能源汽车，其最佳充电用多少公里取决于多种因素，如充电桩的功率、电池的容量、充电方式等。一般来说，小鹏G3i的电池容量为66kWh，使用快充桩可以在30分钟内充电至80%左右，行驶里程可达到300公里以上。而使用慢充桩则需要6-8小时才能充满电，行驶里程可达到500公里以上。因此，小鹏G3i的最佳充电用多少公里需要根据具体情况而定。
小鹏p7冬天实际续航200公里正常吗？
根据小鹏P7官方公布的数据，冬天实际续航200公里是正常的。冬季低温会影响电池的性能，导致续航能力下降。因此，小鹏P7在冬季实际续航200公里与官方标称的续航里程相差不大，符合电动车在低温环境下的表现。为了最大程度提高续航里程，建议在冬季避免频繁启动加热器、减少急加速和急刹车等高能耗行为，以及定期检查电池健康状况和充电设施的使用。
冬天新能源汽车续航能力怎么样？
新能源汽车到冬天，电池温度低，活性下降，续航必然下降。同时，冬天温度低，需要开电暖制热，更加重了电量的消耗，所以续航会大大低于春秋季节。具体数值根据使用习惯会有较大差异，大约只有正常续航的60-80%。
上周，我开腾势500，从北京到崇礼，出发时，气温在零度左右，充电至99%，仪表显示续航里程404公里（下图一）
行驶228公里，抵达崇礼，当时气温为零下十度，仪表显示续航里程还有32公里（下图二）。
到崇礼后充电，用了1.5小时，充了53.8度电，花费接近80元（下图三）。
不过，那次驾车恐怕与日常驾驶有差异。第一是全程没开暖气，途中越走越冷，想开来着，可担心到不了崇礼，只好忍着，没开。第二是始终保持平稳驾驶，没有急加速。
冬天新能源汽车续航能力肯定会下降。首先，新能源汽车的动力由车上的电池提供，由于冬季气温低，会降低新能源汽车的动力电池电极材料活性，电池的存放电量便也会跟着下降，造成车子的续航大大“缩水”。其次，车内一旦长时间地开空调暖风，便会消耗更多的能源，耗电过快，续航能力也会下降。
小鹏p7i冬天特别耗电是怎么回事？
小鹏P7i电池在冬天耗电增加的原因主要有两点：
一是低温环境下电池内阻增大，导致电池放电效率下降；
二是冬天驾驶环境复杂，包括加热座椅、使用暖风等会增加车辆的能耗。由于电动汽车的驾驶能耗与环境温度相关，冬季的低温环境会显著增加电动汽车的能耗。因此，建议在冬天使用小鹏P7i时，充分预热车辆、合理规划路线以及减少***设备的使用，都可以有效减少电池的能耗。
新能源用快充后，会不会改变汽车耗电，我的比亚迪元总快充后，家里慢充电费明显增加？
我开的是小鹏g3。一直用快充。说真的没在乎过这点差异。
一是因为电池的衰竭肯定多少都会有，但厂家本身是提供5年80%以上衰竭保证的。如果衰竭过度了，那就可以免费换。
二是我们没有慢充条件。小区不设私家车位，出于安全考虑物业也不同意私人拉线装充电桩。所以所有充电都在小鹏的超充站完成，每次大概一个小时。
第三是时间费效比。车是拿来用的。快充每周充一小时是可以接受的。而慢充由于没有这个时间不可能专门去充。
最后想说的是，车是消耗品是拿来用的。本质上是用来提高生活品质和效率的。各位家里能装充电桩的最好，不能装也没什么，相比可能出现的电池衰竭，快充带来的时间效率提升才是最重要的。
这方面还真没有细细测算过。
但是汽车和手机的电池原理是一样的。手机的快充虽然方便，但肯定对电池的寿命和容量有影响。如果老是快充的话会减少电池容量。你看苹果没快充的时候电池还衰竭呢，更别说现在的快充了。
汽车也一样。滴滴或者出租司机们为了节省时间都是直接快充，这个为了抢时间也是没办法。但如果是自己的私家车且有停车位的，还是用慢充吧，反正停一晚上就充满了。
