本文目录一览：
消除用车痛点,小鹏汽车这几项政策,收获网友的一致好评
由此可见，小鹏G6基于“用户至上”这个主航线，做了一款主流消费者负担得起的精品轿跑SUV。 更进一步来看，小鹏G6实际上打破了工程师造车思维，让用户参与到了造车的过程中，用户成为小鹏G6的产品开发经理，他们以往的用车痛点，在小鹏G6身上自然不复存在。而与用户共创出来的小鹏G6，自然更懂他们的需求，更适合他们。
电动车发展到现在，李斌当年调研所发现的电动车行业两大痛点问题其实依然存在。电池的成本虽然相比几年前已大幅降低，但依然占据整车成本的大头，使电动车的售价难以与同级别燃油车相媲美，而充电没有保障的问题也同样被很多网友吐槽。
发展新能源已成为汽车行业新的主流趋势，再加上国家政策上的倾斜，刺激着越来越多的互联网公司开始加入造车浪潮，今天介绍的主角小鹏汽车便是其中一员。小鹏G3是小鹏汽车0的升级版本，也是小鹏汽车最终要量产的车型。日前，该车已开启了在线预订，补贴前预售价格为20-28万，将于今年年底正式交付。
（图片来源网络，侵删）
其实绿牌一旦真的取消，最大挑战还是来自于新能源车自身，比如一直以来的痛点，续航焦虑的问题，节假日高速上需要排队以及自身维修成本较高等一系列的问题。
”虽然事后澄清这是个“美丽的误会”：退坡的政策可能要平缓一些，不会大幅退坡。如今补贴不仅没有总结、没有退坡，而是直接保留，是业界翘首盼来的最好消息。
（图片来源网络，侵删）
