有1万多的红旗电动四轮吗？
没有1万多的红旗电动四轮车。红旗车是我国比较著名的汽车品牌之一，最近红旗车也开发了电动汽车。红旗电动车它的价格普遍在30万元左右。1万多块钱是造不出来电动汽车的。现在最低的价格也在三四万元左右，像这种低配的电动汽车一般只能乘坐两人。
红旗h9 ev纯电动汽车？
是的
是的,红旗h9 ev是一款纯电动汽车。 红旗H9 EV采用双色车身设计,整体风格与燃油版保持一致。前脸采用电动车标志性的封闭式进气格栅,与前舱盖同色; - HS3 样式后缀“E-H9”;侧面取消了燃油口,充电口位于翼子板上方,底部的红色装饰也改为代表新能源的蓝色,轮毂换成了低风阻轮毂,降低风阻,提升续航。
红旗SUV车型？
红旗在售的SUV车型包括红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3
红旗HS5是红旗推出的一款中型SUV。这款车是一款秉承全新尊贵精致理念的SUV，在国内有着豪华SUV的美誉。动力方面，红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw，最大扭矩340Nm。传动方面，匹配6速自动手动变速箱。红旗HS7是红旗推出的一款中大型SUV。这款车的定位很高。官方指导价349.8-459.8万元，从这款车的销售价格就可以看出来。动力方面，该车搭载3.0T增压发动机，最大功率248kw，最大扭矩445Nm。传动方面，匹配8速自动手动变速箱。红旗E-HS3是红旗推出的纯电动汽车。这款纯电动车的官方指导价为225.8-265.8万元。红旗E-HS3的电机最大功率114kw，最大扭矩340Nm。在纯电动模式下，这款车的最大续航里程可达407km
红旗旗下的suv有ehs3，hs5，hs7，ls5，e-hs9五款。红旗e-hs9正式上市，该车型集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，围绕四大首发技术、五大安全技术打造的红旗旗舰级智慧全能电动suv。
红旗e-qm5支持多少瓦快充？
80瓦快充，红旗E-QM5搭载了一台电动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为320牛·米。电池能量为82kWh，NEDC续航里程为605公里。此外，该车还支持快充和慢充两种充电方式，快充可在30分钟内充电至80%。四、...
50瓦快充
红旗e-qm5是一款高端电动汽车，配置十分出色，属于国内电动汽车领域的佼佼者
红旗e-qm5车身长宽高分别为49x40x，搭载一台前置前驱电机，最大功率为0kW，最大扭矩为0N.m
续航里程可达500km，充电时长为分钟（快充），支持5G互联，自动泊车等高科技配置
这些配置保证了红旗e-qm5在性能和安全方面都表现出色
另外，红旗e-qm5外观设计简洁大气，内饰风格时尚豪华，驾驶舒适性良好，座椅采用通风加热和记忆功能等贴心设计
总体来说，红旗e-qm5的配置丰富实用，非常适合现代商务人士和家庭使用
红旗纯电动汽车行驶中突然没电？
办法如下：
1.首先应该做的就是把汽车挪至应急车道停好,并且让车上人员离开到护栏外,同时将三角警示牌放置在离车尾250m的地方,以提醒来车注意安全;
2.接着打电话让拖车前来救援,可以事先查询好附近最近的充电桩位置,可以让拖车将车辆拖至最近的充电桩位置;
红旗E-QM5新增车型上市，外观大气为何只做网约车？
原因为E-QM5的设计有些另类和“双积分”
一汽红旗汽车有一辆销量挺不错但却没有什么存在感的轿车，这台车正是E-QM5，这台车有着5040*1910*1569、轴距2990mm的车身尺寸，属于中大型轿车，空间显然很充足，而指导价却只要23.98万。
为什么这台车不人为所知呢？那就要先看一看这辆车的设计感了。
在系列红旗轿车中，E-QM5的视觉效果完全不同，可以说和H系列的家族式设计语言完全不是一种风格，非常的另类和前卫；作为主打公商务用车的红旗汽车，挑战这种设计风格怕是很难获得理想的成绩，会以数十万元选择红旗品牌的消费者，至少现阶段追求的主要还是大气、从容与沉稳的气质，所以这台车如果面向个人用户市场可能会对整个品牌的评价产生影响，而不错的销量则是依靠出行市场。
“双积分”指企业燃油消耗量积分，以及新能源汽车的产销积分；这个积分可以通过生产电动或插电式混动汽车并且卖掉之后获取，如果没有生产此类车辆的能力，同时生产的燃油车的耗油量超过平均值的话，产生的负积分就只能从积分市场里来买了。积分交易的代价很高，积分的价格也是“随行就市”的，在过去的几年里，很多主攻燃油车的车企为了购买积分，每年都要付出数十亿的高昂代价。
红旗汽车现阶段的主力还是燃油车，H5、HS5、H9、HS7这四台主力车型排量最小1.5T、最高3.0S，在积分方面显然会有不小的压力；纯电动汽车目前评价最好且销量也挺好的是E-HS9，可是这台车定位于60-80万区间，不错的销量也是基于整体销量基数都不算大的高端豪华车的评价。
所以只依靠这台车是不够的，于是红旗汽车也就打造出了E-QM5来缓解积分压力，而只面对出行市场也是对转型的试探，这样既不会影响到面向C端的主力车型，又能获取积分，也算是两全其美了。
