本田crv混动跟比亚迪唐dmi哪个好？
由于比亚迪唐DMi和本田CR-V混动有不同的车型和配置，因此很难作出直接的比较。以下是两款车的主要特点。
本田CR-V混动：
1. 引擎：2.0升四缸汽油发动机+电动机；
2. 动力输出：215马力和232磅英尺的扭矩；
3. 燃料经济性：城市/高速道路混合使用下每加仑MRPG为40英里；
4. 外观：外观时尚简洁，内饰宽敞舒适；
5. 安全性：高级安全功能及驾驶***系统。
比亚迪唐DMi：
1. 引擎：2.0升四缸汽油发动机+两个电动机；
2. 动力输出：505马力和680磅英尺的扭矩；
3. 燃料经济性：纯电动模式下95英里/公里，混合模式下3.3升/每百公里；
4. 外观：豪华大气，内饰高档豪华；
5. 安全性：多种安全系统，包括前方碰撞预警、自动制动、自动泊车和自动巡航控制。
比亚迪唐dmi更好 因为比亚迪唐dmi的续航里程更远，更为省油，而且比亚迪唐dmi的动力更为强劲，加速更为稳定，不会出现动力不足的问题
当然，***如你更看中外观或者其他方面的需求，还需要考虑更多的因素
所以选择哪一款车还需要考虑个人的喜好和实际需求
唐dmi值得买。续航里程更远，性价比更高。
唐DM-i摒弃了传统的变速箱结构，加速时像电动车一样平顺，一点顿挫感都没有，油门响应也很快。只有等红灯的时候，发动机运转发电的声音才会提醒你这其实是一辆混动车。
比亚迪唐dmi好。
比亚迪唐dmi它的动力更加的强劲，因为他搭载了一个电机和1.5t的发动机，并且它可以满足100公里的纯电续航，在日常城市范围内使用是完全足够的。
皓影混动和唐dmi哪个好？
当然是唐DMI好，作为一款中大型SUV尺寸明显大皓影一圈。其次它的配置完胜皓影。比亚迪唐作为新能源汽车的领军人物在技术质量各个方面都是在世界名列前茅。不是皓影可以比的。
比亚迪ecvt和丰田ecvt是一样吗？
不一样。
因为虽然两者都***用了电子式无级变速系统，但比亚迪的ecvt系统中使用了单电机输出（即不***用分动器结构），丰田的ecvt系统中则使用了分动器结构，这样可以提高油电混合动力系统的效率。
此外，两者的电气化程度以及节能效果等方面也有一定差别。
该比亚迪ecvt和丰田ecvt是一样的。
三大品牌的ECVT电机理论上不会有什么区别，毕竟这种结构已经成熟，重点是没有什么升级空间；比亚迪的2008款F3-DM使用的绿混系统，本质上与ECVT没有区别，所以稳定性是无需置疑的。
比亚迪与本田均使用阿特金森循环技术，丰田使用的是米勒循环技术；不过不论用哪种模式，能够实现的都是「压缩比＜膨胀比」，说白了就是米勒循环利用压缩冲程延时关闭进气门，将部分混合油气挤回进气歧管，以少量的混合油气燃烧而完成标准的膨胀做功动作。阿特金森循环的结构特殊一些，但节油的原理并没有什么不同。
所以只要能实现节油则都是好机器，然而对于自然吸气的小排量发动机而言，谈节油就只能谈热效率了和升功率了；三大品牌的技术水平差距无需赘述
不一样。
因为比亚迪ECVT和丰田ECVT是两个不同的品牌，虽然都***用了电动CVT技术，但在具体的车型设计和技术细节上有所差异。
比亚迪ECVT在电机性能和动力控制方面较为出色，而丰田ECVT则在油电混合系统和能量回收方面具有独特优势。
因此，在选择车型时应该依据个人需求和偏好综合考虑，而不是简单地认为这两种车的技术完全一样。
另外，对于整个行业而言，随着技术的不断创新和发展，电动CVT技术的应用将会越来越广泛，其优势也将更加突出。
因此，对于消费者而言，未来将有更多的选择空间和更好的使用体验。
比亚迪的混动是不是本田混动演变过来的？
是的。
比亚迪这套DMI第一代是2008年做出来的F3DM是这套系统的第一款车，与之非常像的本田IMMD是2013年，据说是本田向比亚迪买了部分专利。这是比亚迪股份有限公司自主研发的一代混动系统，自从比亚迪汽车和德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺有了大幅度的提升
比亚迪与本田充电桩通用吗？
可以通用的。
比亚迪充电桩标准：按国标来开发，长期使用也没有什么问题。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
