爱驰u5电池用的哪个品牌？
爱驰U5采用的是宁德时代的NCM523电芯。宁德时代是一家在电池领域具有很高声誉的公司，其产品被广泛应用于各种电动汽车和储能系统中。NCM523电芯是一种锂离子电池，具有较高的能量密度和良好的循环性能，因此被广泛应用于电动汽车领域。
爱驰U5所搭载的电池组总电量为64kWh，续航里程可达410公里。此外，该电池组还采用了多项先进技术，如电池热管理系统、电池包结构优化等，以确保电池的安全性和稳定性。
以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议访问爱驰汽车官方网站或咨询相关专业人士。
电动汽车续航500公里电池要多大？
要实现电动汽车续航500公里，需要一块容量较大的电池。具体容量取决于电池的能量密度和车辆的能效。一般来说，现代电动汽车的能量密度约为150-200Wh/kg，假设能效为80%，则需要的电池容量约为250-333千瓦时（kWh）。这相当于一块容量为250,000-333,000瓦时的电池。随着电池技术的进步，未来可能会有更高能量密度的电池问世，从而减小电池的体积和重量。
电动汽车续航500公里需要的电池容量因车型和电池类型而异。目前主流的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者的能量密度要比后者高，这也使得同样是提供500公里的续航，磷酸铁锂电池组的容量普遍要比三元锂电池组大一点。
例如，爱驰U5 U5 PRO+的电池容量是72度，该车的NEDC续航为600km;蔚来ES6的6款车型电池容量最大，为100度，NEDC续航分别为600km、605km、610km和615km。
续航500公里的电池容量是在250000-375000毫安时之间。。一般来说，电动车的能效通常在0.2-0.3之间，也就是说每公里消耗的电量在0.2-0.3千瓦时左右。因此，续航500公里的电动车所需的电量大约在100-150千瓦时之间。而电池容量的单位是毫安时，需要根据电压进行换算。一般来说，电动车的电池电压在300-400伏之间，因此，续航500公里的电动车所需的电池容量大约在250000-375000毫安时之间。
可换电电动车推荐？
1. 可换电电动车是值得推荐的。
2. 原因是可换电电动车相比于普通电动车具有更长的续航里程和更快的充电速度。
可换电电动车采用可拆卸电池设计，用户可以随时更换电池，避免了长时间充电的等待，提高了使用效率。
同时，可换电电动车的电池容量也相对较大，能够满足长途出行的需求。
3. 可换电电动车还具有更好的可持续性和环保性。
由于电池可替换，用户可以选择使用更加环保的电池，减少对化石燃料的依赖，降低碳排放。
此外，可换电电动车还可以通过电池回收再利用，减少了电池废弃物对环境的影响。
因此，可换电电动车是一种更加便捷、高效和环保的出行方式。
您好，以下是一些可换电电动车的推荐：
1. 小鹏汽车P7：小鹏汽车是中国的一家新能源汽车制造商，P7是他们的首款可换电电动车。它采用了创新的电池交换技术，用户可以在电池耗尽时快速更换电池，从而减少充电时间。
2. 蔚来ES8：蔚来是中国的一家知名电动车制造商，他们的ES8是一款豪华的七座SUV，配备了可换电池技术。用户可以通过蔚来自有的充电站快速更换电池，节省时间并延长续航里程。
3. 特斯拉Model S：特斯拉是全球知名的电动车制造商，他们的Model S是一款高性能的电动轿车，也支持可换电池技术。特斯拉的超级充电站可以快速更换电池，提供更方便的充电体验。
4. 爱驰U5：爱驰是中国的一家新能源汽车制造商，他们的U5是一款紧凑型SUV，也支持可换电池技术。用户可以通过爱驰的充电站更换电池，实现快速充电和延长续航里程的目的。
这些可换电电动车都具有不同的特点和价格范围，你可以根据自己的需求和喜好选择适合的车型。
爱驰汽车卖到欧洲去，“沽名钓誉”了吗？
爱驰汽车卖到欧洲去，谈不上沽名钓誉，但是也要认清形势。我们欣喜的看到中国车企一次一次的冲击着发达国家的市场，前有奇瑞观致汽车三年参展日内瓦车展，后有长城、江淮、吉利等车企小批量导入产品到欧美。
今年的日内瓦车展，中国的北汽新能源和爱驰汽车同时参展，向世界进一步宣扬中国制造的实力。在展会的第一天，爱驰汽车宣布欧洲用户可以在线订购爱驰U5汽车，并将在2019年底正式登陆欧洲。对于爱驰汽车的雄心壮志，资讯君认为光有雄心壮志是不行的，汽车企业想要冲击欧洲市场必定一场产品、资金、团队、营销等综合实力的竞争。
从产品来说
爱驰汽车目前只有一款U5车型，基于爱驰MAS架构所打造，搭载的是最大功率为140kW的电动机，峰值扭矩为315Nm。电池能量密度达到170wh/kg，最大续航里程将超过560公里。这样的产品放在国内也属于中规车型，没有很大的产品亮点。并且后续车型还未提上量产日程，产品较为单一。
从资金来说
官方发布说，爱驰汽车经过三轮融资，共计为70亿元，表现出不差钱。但是前段时间传出的真正造车需要200亿元的说法看，爱驰汽车这点资金还是不够。
从团队来说
目前爱驰汽车有国际化管理团队，包括曾担任沃尔沃（中国）CEO的柯力世（Dr. Alexander Klose），有着奥迪quattro之父、奥迪中国营销体系的缔造者之称Roland Gumpert。作为一家新兴车企，这样的配置还是不够的。
从营销来说
欧洲作为传统的汽车发源地，虽然目前销售不及美国和中国，但是汽车文化氛围浓厚，作为一家来自中国的新汽车制造商，如何打动欧洲人的心理，这是摆在爱驰汽车眼前的第一要务。
写在最后，爱驰汽车参加日内瓦车展，并向欧洲开卖。小编认为这是国产品牌再一次冲击汽车发达市场的主动出击，是一次向世界展示中国制造水平的良好展示。但是光有雄心壮志是不行的，市场是残酷的，爱驰汽车在向欧洲展示中国制造实力的时候，一定要做好充足准备，做好自身产品，维护好中国制造形象。
我是资讯君，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
