特斯拉商务车啥时候出？
特斯拉商务车的发布日期尚未确定，但特斯拉已经表示他们***在未来推出一款商务车型。特斯拉一直致力于推动电动汽车技术的发展，并且在市场上取得了巨大成功。商务车市场对于电动汽车的需求也在不断增长，因此特斯拉有望在不久的将来推出一款适用于商务用途的电动车型。特斯拉商务车有望提供出色的性能、长续航里程和先进的自动驾驶技术，以满足商务用户的需求。我们可以期待特斯拉在未来几年内发布商务车型，并为市场带来新的创新和竞争力。
2024年初出特斯拉商务车
综合此前所有信息来看，特斯拉推出MPV的可能性显然极高，预计该车将会推出载人版和载货版，未来规划中的ROBOTAXI可能也会基于该车打造。有消息称这款MPV可能会于2024年初，开始在美国德州超级工厂生产。
新能源商用车排名十强？
2021新能源商用汽车品牌十强分别为比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长城新能源、广汽埃安、宝马、奔驰、蔚来、上汽乘用车、小鹏汽车。2021年我国新能源汽车产销分别为354.5万辆和352.1万辆，产销规模连续七年位居全球第一。新能源汽车累积销量渗透率达13.4%，意味着我国新能源汽车产业发展已进入加速发展阶段。
特斯拉储能工厂动工了吗？
根据我所了解的最新消息，特斯拉储能工厂已经于2022年正式动工。该工厂位于美国德克萨斯州奥斯汀市附近，预计将成为全球最大的电池制造工厂。这个项目的目标是增加特斯拉电动汽车和能源产品的供应，并帮助实现特斯拉的清洁能源愿景。
己经动工了
特斯拉储能超级工厂项目落户临港新片区。
特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目***于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
特斯拉是一汽还是东风的？
特斯拉既不是一汽也不是东风的，它是一家来自美国的电动汽车制造商。虽然在中国也有生产基地，但它始终保持着独立的地位，不属于中国任何一家汽车制造商。在中国，特斯拉的销售和服务由特斯拉中国进行管理与运营，而特斯拉的事业也仍在不断发展壮大。
特斯拉汽车是美国一家电动汽车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年共同创立，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
一汽是中国第一汽车集团有限公司的简称，是央企，成立于1953年7月15日，总部位于吉林***春市，旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌。
东风是中国第二汽车集团有限公司的简称，成立于1969年，总部位于湖北省武汉市，旗下拥有商用车、乘用车、军车等众多品牌。
所以，特斯拉既不是一汽也不是东风的，它是一家独立的美国电动汽车制造商。
特斯拉上海储能超级工厂开建了吗？
开建了
特斯拉日前宣布，将在上海新建储能超级工厂，生产超大型商用储能电池Megapack。Megapack外形、尺寸近似集装箱货柜，可存储能源并供能，主要服务于公共事业项目和大型企业客户。
特斯拉上海储能超级工厂初期规划年产1万台Megapack。工厂***于今年第三季度开工，2024年第二季度投产。未来，上海储能超级工厂生产的Megapack将向全球市场供货。专家分析认为，特斯拉在上海投产Megapack有可能改变全球储能产业格局，甚至继电动汽车之后带火另一个超级赛道。
全新宝马3系和特斯拉Model 3，该如何选择？
喜欢燃油车选宝马三系，不用担心续航里程，并且3系的操控性很好！当然希望用车成本更低选择特斯拉，价格接近，续航里程有限，充电不便利，但提取快，有自燃风险。喜欢提速快买特斯拉！
全新宝马三系和特斯拉Model 3选择谁？可以看作新兴新能源车企和老牌汽车强人之争。它们分别代表造车新势力和老牌豪强各自的利益。
作为豪华品牌老牌三强BBA们，用自己旗下的车型制定了每个级别车型的标准售价。这个车型的标准售价是能保证BBA身为豪华品牌良好的溢价率和利润的。因此每个品牌都想往这个围墙内跳。但是BBA是经过几十上百年积累的品牌影响力，以及对汽车产品机械层面独特的理解都不是其他品牌所能媲美的。哪怕雷克萨斯这个多年以来百车故障率保持最低的二线豪华品牌，也是在吃BBA的残羹剩饭。
但是，这几年一个造车新势力以极强的社会影响力，把自己的产品推向全球各地，那就是特斯拉。原先特斯拉旗下两款车型售价高高在上，如今最能走量最低级别的车型特斯拉Model 3已经上市，经过国产之后售价也降到了32.8万；但是这个价位区间正是豪华品牌中级轿车的水平。这时消费者就会面临一个抉择，到底是选择更环保的特斯拉Model 3还是BBA中级车最新代表全新宝马三系呢？其实我们可以从大家的消费购车需求来分析！
第一，你是以什么目的购车？
如果你是一个时尚达人，热衷于全球最流行的文化；并且积极表达自己对大气污染积极正面的态度；很可能去选择一块超级大红人特斯拉Model 3这款车型。另外，特斯拉的车型更能体现出一种前卫的科技感，拥有这种车型可以让自己随时享受备受瞩目的视线。这种情况下，虽然全新宝马三系全面性的革新。无论是外观内饰和机械层面的得到了大幅的提升，不仅超越了竞品车型也超越了自己，你仍然会因为自己前卫的去选择特斯拉Model 3这款车型。
同样，你作为一个普通的消费者，在选择这个价位和级别车型的时候，首先会把备选车型从BBA中挑选出来。目前最火热的全新宝马三系以优秀的品牌、优秀的设计、优秀的机械层面、优秀的***，让你不仅在享受到世界最前沿的燃油动力，也获得宝马这个金字招牌所带来的认可。并且宝马三系的市场认可度更高，无论是上班还是生意，能得到绝大多数相识的认可和羡慕、尊重。
第二，汽车高售价不仅仅依靠产品新奇特，更要让人感觉物有所值
特斯拉Model 3为何能卖到如此高价？虽然这和他在海外市场拥有众多疯狂的粉丝和知名度有关。但是，最重要的原因还是动力电池成本过以高昂。但纯电动车型和普通的燃油车型相比，纯电动车型的动力系统主要是电池，所占整车成本的比例更加高昂。 但高昂的电池成本在特斯拉Model 3这么一台售价达32.8万的纯电车型有多少？个人以为，应该远远达不到普通纯电车型的比例。因此，特斯拉Model 3过于豪华的价格，其中有非常可观的比例是利润。而这个利润率超过宝马3系应该不成问题。
而特斯拉Model 3比其他更便宜同等续航水平的纯电车型能提供更丰富全面的什么？品牌、性能、电池管理软件、自动驾驶？其实，它唯一的优势仅仅有电池管理技术。但是，别人没有吗？有！它的这些技术能带来更多的性能？或许有。但其价值绝对不值这么高的溢价。并且，电池成本过于高昂导致单车售价上去了，但花同样的钱，纯电车型的Model 3不能带来比全新宝马三系对消费者更密切和实际的利益，用什么能获取和竞争宝马三系的潜在消费者？
但全新宝马三系不同，它用更丰富的细节、更全面的配置、更像一台汽车的优秀设计（特斯拉更像大玩具）、更优秀的的机械动力系统去让人感觉选择这么一台汽车产品是合算的。毕竟，燃油系统机械的材料成本、加工成本更加稳定，大家也对它们的成本有了了解和认可。而你让我花大价钱买一台明天电池技术稍微突破就可能导致整车售价降低的纯电车型，那太没有安全感了！感觉钱花了，一不小心就贬值了！谁会放心购买？除非，钱实在太多！否则真要绿色代步，一台几万块的国产纯电车型足够！
