小鹏汽车置换贵吗？
小鹏汽车的置换价格取决于车辆的年龄、里程、外观和内部状况等因素。一般来说，小鹏汽车的置换价格相对较合理，车主可以通过小鹏的官方渠道或授权经销商进行置换评估。
相比于其他品牌的汽车，小鹏汽车的置换价格可能会更具竞争力，因为小鹏汽车一直致力于提供优质的售后服务和高性价比的产品。因此，如果您准备置换小鹏汽车，建议提前了解并比较不同渠道的置换方案，以获取最优惠的价格。
小鹏g6有置换补贴吗？
关于这个问题，小鹏G6目前不提供置换补贴。但是，具体的置换政策可能会根据地区和销售渠道的不同而有所变化，建议您与当地小鹏汽车经销商或官方客服咨询以获取最准确的信息。
特斯拉国产化进程加快，价格降低，对我国新能源车行业会产生什么样的影响？
特斯拉国产之后，价位也就下来了，购买电动汽车的消费者在价位个车型相差不大的情况下会首选特斯拉品牌，这对国产电动汽车会是一个很大的冲击。
但是国产电动汽车也会在压力下迅速升级发展。相信国产的将来也能赶上来。
进程会加快,竞争会加剧,个人认为这是好事情,
这几年国家产业政策的扶植,爆发那么多的丑闻,没有竞争,就没有产业,产业也就没有一个台阶的 上涨,
产业成熟,只有竞争,才能成熟!
手机产业成熟就是一个做好的例证!....
特斯拉国产化进程加快，而且价格还在降低。这对我国新能源车行业。形成了比较大的挑战，但同时也给这个行业注入了活力，带来了更多的机遇和发展前景。
特斯拉就像一条鲶鱼一样来到中国的新能源车市场。在他之前很多车企还在执迷于骗补、虚写里程等没什么担当的事情。特斯拉一来，对他们直接形成降维打击。以前所玩的花活在绝对实力面前全都没有用了。
现在能打败特斯拉的，或者说在特斯拉的打击下存活的方法。只有加大自己的研发力度，提高自己的产品的水平，让人民群众能够更认可你的产品。再者就是和特斯拉形成差异化经营。
特斯拉的国产化将给中国带来很大的好处，一方面竞争让国内车企。的。实力进一步增强，虽然短期内是有损失的，但从长远来讲，我们不能在自己的市场里玩。早晚要出去提前面对一点竞争压力。是。有好处的。
另外，特斯拉产业链将使中国的电动车产业链发展快人一步。到时候中国世界工厂的地位不会改变。如果想生产电动车，最好的地方还是在中国，不夸张的讲我们有全产业链公司。
最后问大家一个问题，假如特斯拉的model3只卖20多万，你还会去买稍微便宜一点的比亚迪或者是北汽吗？
特斯拉是电动汽车的搅局者，特斯拉让中国新势力车企知道，原来车还可以这样玩。
而不是像某贾一样，PPT造车。
蔚来选择的中高端的suv电动车，小鹏选择的是紧凑级suv电动车，爱驰选择的是紧凑级，理想选择的是增程式电动。还有很对新势力企业选择了跑车或者什么。但是圈了一圈钱，没有市场，大多数是为了国家补贴和上市套现的。
而特斯拉是真正的造车企业。自主研发车控芯片，自主程序，autopilot自动驾驶系统。选择世界知名供应商，提高商品力。
并且价格很低。如果充电桩充足的南方，大家都会有比较，同时中国消费升级，买车的人不差钱，要个差异化，和别人不一样。
对任何一个处于舒适区的中国自主和合资车企来说，都是很大的冲击。
但是对消费者来说，是一件好事。
我认为是一把双刃剑，对新能源汽车行业是大有好处，但也不利于其他国产新能源汽车发展，竞争压力更大了。
先说说Model 3和Model Y接连国产的影响大不大，说实话，很多国产新能源汽车可能因此一蹶不振。甚至很多想买新能源汽车的消费者宁可等Model Y国产也不愿意选择国产新能源汽车，对整个行业的影响力可以说是非常大。这就像奔驰、宝马说突然降价一样，势必会对整个行业产生影响，而特斯拉在新能源汽车行业的地位可不比奔驰、宝马在传统燃油车领域的地位，所以，特斯拉Model Y的国产势必要影响整个行业。很多人可能觉得Model Y的即便是国产后的价格可能也会略高，但是不要小瞧国人的消费者能力，面对好的产品的时候，大家可能并不会太在意价格。而这款车一旦国产也标志特斯拉在的产品线的完善，优势和影响力势必增强。
那么，特斯拉旗下车型陆续国产，对国产新能源汽车有哪些影响？
首先，带来的第一个问题就是国产新能源汽车想要冲击高端市场变得更难。目前国产新能源汽车里面，真正在冲击高端市场的或许只剩下蔚来和比亚迪了，其他国产新能源汽车很多都是开始考虑低价策略。而特斯拉旗下车型陆续国产，势必会让国产新能源汽车冲击高端市场受阻，毕竟同样或者相差无几的价格，换作是我的话，还是更愿意考虑特斯拉。
其次，可能会刺激国产新能源汽车加速发展，其实这点应该也算是一大好处了。毕竟有竞争才有压力，特斯拉旗下车型陆续国产，国产新能源汽车考虑到未来的发展，势必要提升自己的产品力，从而也会促使整个行业的的快速发展，这点还是比较不错的。尤其是特斯拉在一定程度上也能促使消费者对新能源汽车的看好。但是从另一个角度来说，也可能导致一部分车企快速走向衰败，毕竟新能源汽车行业如果没有出色的产品，那么一家车企可是很难发展起来的。
总体来说，国内汽车新能源汽车行业虽然不会因为一家车企而发生翻天覆地的变化，但是由于特斯拉的品牌影响力，尤其是新能源汽车行业目前依旧是一个新兴的行业，势必还是会造成一定影响，只能说一句，国产新能源汽车要做的就是加速提升自己的产品力来应对未来竞争激烈的局面，不然很可能重复传统燃油车的路。
特斯拉电动汽车生产在上海，在中国上海市人口密集，汽车保有量大，特斯拉汽车在上海是个起步点，国产电动汽车广告最多的北汽新能源，江淮新能源等，现在听说销量一直下滑，质量问题巨多，特斯拉电动汽车如果产量加大成本下降的情况下，会压死一批国产品牌那是绝对的。
如何评价小鹏汽车创始人何小鹏的道歉信？
近日就小鹏汽车事件，其创始人在舆论压力之下，不得不出来向公众致歉。在我看来，其致歉信的深度和广度欠缺，没有从根本上平息车主的心里怨愤。
作为公司的创始人，7月12人的道歉，最终的承诺是未来3年内如果换购任一款式小鹏车，在其促销价之上再享受10000元的补偿，并明确告知无法给车主更换更长续航里程的电池。
致歉信的通篇，要说对消费者真正有点意义的方案，就是三年内换购的补偿费。大家仔细一看，何小鹏把我们很多的车主都想象成了非富即贵，似乎车主们都是土豪，两三年内我们可以随随便便豪掷千金，再拿出几十万去换购车子，在小鹏的创始人眼里，几十万不算什么，因为他曾经融资过40多亿。因此他根本无法真正知晓车主们的疾苦，又有几个是土豪呢？大都是自己面朝黄土挣来的辛苦钱。气愤的是车主们头天刚刚用几十万买的车子，小鹏公司第二天就马上推出价格不相上下的续航高出了太多的新版本车。这样的举动，你让车主们如何去和颜悦色呢？甚至有的4S店在此次事件发生后，消费者缴纳的订金也不予以退还，这似乎有涉嫌强制消费的意思，不是吗？
当然从其道歉信中，我们也多少看到了小鹏的真心，知道自己错了。但解决问题的力度不够。一万多的辆车主的心声未达成，小鹏想未来通过再融资去上市，这样的愿望如何实现？公司成长的模式：客户第一，员工第二，股东第三，作为创始人的何小鹏难道就忘记了吗？还是故意为之呢？当事者们似乎不得而知。即便公司硬件做得再好再出色，也无法赢得客户赢得消费者的真心，故公司何来的业绩增长，何来的长足发展。
不忘初心，这是多好的理论教导！对公司的发展也有着至关重要的指导意义，公司创始人乃至股东更应该明白其深层含义。一个小小的事件的处理方式都背离了公司成立时的谆谆誓言，而且还是创始人，确实不应该。要知道您的一言一行，下面有多少双眼睛在看，又有多少想支持你的消费者们对于你的不合理的处理方式欲言又止。没有办法，他们或终将走上法律的途径去维护自己仅有的一点尊严。
小鹏，您是否还有更好的处理方法呢？
