什么是特斯拉股票？
特斯拉股票是在美国的纳斯达克上市的公司，特斯拉是一家做新能源汽车的企业，特斯拉还做新能源电池还有智能驾驶等等，特斯拉也是全球新能源汽车的龙头企业，特斯拉的市值也去到了两万多亿美元的，比我们中国最大市值的茅台还要高几倍。
特斯拉股票有两个含义，一是指股票代码为TSLA.US特斯拉的美股股票，特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备；二是指与特斯拉及相关产业关联的A股上市公司。
特斯拉概念，思源电气领涨，赣锋锂业、天齐锂业、阳光电源、诺德股份等跟涨。
一日千里，新能源汽车赛道上我们拿啥超越特斯拉？
新能源汽车，中国第一，美国第八！
这的美国总统拜登的原话！
中国，有全球最完善的新能源汽车产业链，有大量新能源车企，甚至近代推动新能源汽车发展的鼻祖企业比亚迪也是中国企业！
新能源汽车，主要指四类产品，其中乘用车领域有纯电动汽车、插电混动汽车，以及小众门类增程式电动！
2006年，中国车企比亚迪就推出量产纯电动汽车F3e，彼时，特斯拉和现在的恒大汽车一样，还是一家PPT车企！在比亚迪的带动下，特斯拉才走出第一步，推出首款汽车！
十几年深耕，比亚迪早已成为新能源汽车龙头，无论特斯拉宣传攻势再强大、饭圈文化再成熟，在中国市场，始终被比亚迪压制，难以翻身！
因为，比亚迪是全球唯一一家拥有全部三电核心技术的车企，而特斯拉只是个拼装企业，离不开核心供应链，技术相差很远！
只造纯电，只是一条腿走路，为何众多车企纷纷涌入纯电，只因为纯电技术简单，有完整的供应链，谁都能造，谁都能造好！
在三类新能源汽车中，插混动技术最难，是新能源车类中的技术皇冠！
比亚迪插电混动技术，已走在全球领先行列，连本田都用比亚迪技术路线专利，特斯拉这类缺乏核心技术的企业，根本没制造能力！
要超越特斯拉，只能靠宣传，靠爱国心与爱国牌！
特斯拉的技术，特斯拉的名气，特斯拉的价格，我们一时实在难以超越。
关键是，特斯拉有天然的海外市场，有国内外同一个价这个价格优势，还有以低价倾销硬件+高价售卖服务（软件）的战略，我们实在不好破解！
超越特斯拉，我们只能以空间换取时间，以爱国热忱换取生存，只能在互联网战胜特斯拉！
小本认为，超越特斯拉，单靠连续剧是不行的，那只是自欺欺人，骗不了那么多接近或已有特斯拉的用户！
努力吧，打造我们自己的特斯拉，踏实科研！
根本不存在超越这么一说，特斯拉的技术虽然领先国内一众厂商，但我们现在也可以自主生产电动车，而电动车致命的问题就是续航，哪么续航要求的就是能量密度，如今的新能源车唯一的短板就是电池续航，而让人不能接受的恐怕还是电池寿命问题，如果电池容量（三元锂单棵翻倍6000毫安）想想同体积可以做到目前电车的续航翻倍，这才是问题的本质，比如同一台车标称续航800公里而这800公里续航是车子极速测试所得出，正常行驶1000公里毫无压力，就算空调全开600公里问题不大，充电哪怕2小时搞定也无所谓，所以前面说的超越特斯拉这个问题本来就不是问题，特别是电车，电池加电机，加车型，假如说，SUV车型配电控系统可以做到Tesla Model续航价格却又不高于Tesla电芯终生质保，哪么特斯拉有竞争力嚒，就拿今年很火的五菱mini来说，其实并不是mini有多好，甚至就是老头乐级别，但它出来就是王者，第一确实便宜，第二用于城市通行，最重要的还是该车深受女性喜爱，哪么销量自然上去，想想不是每一辆车都要一生跑长途度过，（扯远了）国产车如今没有拿出好的成绩单原因还有很多，早期国内新能源车厂为了拿补贴，比如做了1000辆车，然后利用数据达到10000辆车的销售，这时候赚钱不在车的本身，现如今的电动车，国外能拿的出手的也只有特斯拉，而特斯拉在电芯方面也没有突破，哪么问题来了，我们谈的超越本身就不存在，又或者说这种所谓的超越是不是我们还不够自信，传统油车的不可取代性本身就是这么多年的加油站网络，可以做到加油不受限制，并不是说燃油车没有续航焦虑症，同理电动车的充电网络由于先天因素也不可能做到像有车那样排队加油，
特斯拉市值暴跌2400亿，新能源汽车之王怎么闪崩了？
新能源汽车好着，就是特斯拉丁因为负面原因没处理好，群众意见有点大，所以才闪崩。
特斯拉闪崩正常，特斯拉的公关副总裁就说的，前进道路上用有些坎坷，走过去了就平坦了。目前现在只是遇到点问题，数据老百姓掌握不到，有点店大欺人了，但特斯拉带来的行业颠覆变革，确是实实在在的，特斯拉作为行业鲶鱼，搞活了行业竞争，带动了新能源车发展，这是好事，不能一棒子打死！
上市公司最怕出现比较大的质量事件和暴雷了，刚好特斯拉敢上了，而且特斯拉继承了美帝国主义的一贯传统，出了事情各种甩锅，虽然其他车企也甩锅，但是像特斯拉这个甩法的真是少见。而且特斯拉的股票也上升到了一个很高的高度了，在技术没有太大的向上空间上，分析师大概率会暂时看衰股价的增长潜力，特别是特斯拉的公关还这么任性。
