蔚来新能源车好还是特斯拉好？
蔚来新能源车和特斯拉都是优秀的电动汽车品牌，各有各的优点。蔚来在技术创新和用户体验方面表现出色，特斯拉则以其领先的自动驾驶技术和可靠的电池技术而闻名。选择哪个更好取决于个人需求和偏好，如驾驶体验、续航里程和充电基础设施等。
特斯拉为什么能成为新能源领跑者？
斯拉拥有汽车行业的苹果名称，导致电动汽车的发展；为什么特斯拉可以成为一个新的能源汽车龙头，特斯拉的简化设计，大胆创意，系统，更好的耐力，在电动车领域；特斯拉的升级快速，类似于苹果，电动车是连接未来智慧，智能城市的基本单位，承载未来生活的力量；价格越来越靠近每个人，追逐高端氛围，时尚，成本是可控制地，被每个人所追求；此外，直观的感情，酮龙距离，疲劳程度可以是至少一半。
一方面，它是自动帮助，另一方面，没有制动节流阀切换。独特的技术能量回收，能量回收步骤的制动效果在加速器踏板上，电机是耗电，释放加速器踏板，电机不动，汽车使用惯性，拖动电动机转子切割磁传动。
在发电过程中产生的电阻已成为对慢速汽车的抵抗力。
不要使用制动器来激活能量回收，只要它略微释放（加速踏板，只是习惯油门），就可以实现减速。
特斯拉之所以能成为新能源领跑者，就是其三电技术非常优秀。三电指的是电池、电机、电控。特斯拉拥有自研的电池，独一无二的电池组合方式，原本是将多节2170电池组合在一起，现在又研发了4680电池，比原来的电池续航更强。
还有特斯拉的电池管理系统，使电池比较安全，拥有更加靠谱的续航。
未来十年，新能源领域特斯拉还能保持一家独大吗？
其实我家的毛豆x是因很偶然的原因买的，之前也开过国产电车没什么特别印象。对特斯拉这个很年轻的品牌也没有推崇，但是上手这辆毛豆x感觉太不一样了，庞大厚重的身躯，敏捷迅猛的操控合二为一，没有虚标里程，太爽了。外观，内饰粗糙，座椅不舒服，这些缺点都被强大的操控性抵消了。***如只看不开的情况下，我肯定不会买的。至于特斯拉是否保持一家独大？你看看他的发布会以及技术路线图，很遗憾感觉与其他车企相比的优势在进一步扩大，可以肯定的说，特斯拉将是第一个实现 L5自动驾驶的车企，那将是碾压性的优势。
自己就是特斯拉车主，我觉得特斯拉确实有它自己的魅力，不然我当初也不会买它，但是要说以后能一直保持持续的领先我觉得有点难。之前入手特斯拉就是因为那时候特斯拉的科技化水平是最高的，别的车型完全没法比，但是现在不一样了。前几天看了朋友提的威马W6，多地才20万，但是人家内饰的豪华感要比我的特斯拉强得多。而且像什么语音操控、智能场景也都很好用，很人性化。最关键的是这款车还有无人自主泊车功能，而且是真正的无人、全自动驾驶，相当的精准。看了这个再回头看看我的特斯拉，瞬间感觉不香了。当初最引以为傲的优势都没有了，估计特斯拉想要保持新能源老大的地位很难了。
10年后的事谁都说不清楚，但如果现在光靠国产车企喊喊口号、在营销上做文章、在PPT上造车，老想着弯道超车的话，那还真不好说。
至于什么内饰、语音控制、自动泊车等雕虫小技，哪个车企做不到？特斯拉的思路是电脑外面装了一台外壳。现在我们大多数人想的是车里边装一台电脑，然后把发动机换成电池。不在一个水平线上。
我倒不是特斯拉的黑粉，只是以一个纯路人的角度来看，我觉得别说未来十年了，就算现在特斯拉也没有太多优势了。自己也开过特斯拉，性能是不错，可以带给我***，但是槽点也是真心不少。比如车里车外看着很廉价、舒适性差、续航一般等等有很多，现在之所以还有很多人都认这款车，我觉得品牌因素应该占很大的比例。其实这个问题已经在很多方面都表现出来了，你说特斯拉的销量高？看看宏光MINI EV就知道特斯拉是如何被吊打的了。你说特斯拉科技水平先进？咱们国内造车新势力也丝毫不输好吗？就比如威马W6这款车，搭载了无人自主泊车系统，可以做到真正的自动驾驶，这个特斯拉也不行吧？所以说特斯拉现在的优势已经没有那么明显了，未来十年想要保持住一家独大的局面基本不可能。
接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？
科学技术的发展总是曲折的，不断改进的。电动车已然成为了行业的大趋势，凭几起自燃事故也无法阻止这个趋势。就像当年尼古拉.特斯拉发明的交流电被爱迪生百般阻挠，最后不也是交流电取得了胜利。当然，这并不是说电动车就没有问题，电动车自燃确实也说明其中存在问题，出现问题就要解决问题，就需要技术实力作为支撑。一旦那天电池技术取得重大突破，能够可以大容量， 稳定，绿色的电池技术，那传统的汽车商可能真就走到了尽头。
