比亚迪汽车功能按键讲解？
电源挡位位于“ACC”挡及“ON”挡时音响控制开关可用。
音量“+”：
短按：单步增大音量；
长按：持续增大音量，直至音量最大值停止。
音量“-”：
短按：单步降低音量；
长按：持续降低音量，直至音量最小值停止。
去比亚迪工作怎么样？
能去比亚迪工作，是一个非常好的工作体验。
比亚迪是中国新能源汽车和电池制造企业的领军企业，是中国先进智能制造企业的代表。工厂规模庞大，全国在职员工数高峰期几十万人。工厂福利待遇好，发展前景广阔，员工关怀工作做得比较到位，晋升空间比较大。只要你努力工作，人人都有机会。
去比亚迪工作肯定是非常好的，因为比亚迪在国内算一个非常不错的公司，而且是非常大的公司在行业里面也是非常的有知名度有地位的一个公司，所以说如果说有机会可以去比亚迪打工的话可以是非常好的一件事情，一定要好好的努力珍惜，好这个机会。
比亚迪为什么要搞这么多车系，为什么不和特斯拉一样专注几款精品车型呢？
这是一种流氓行为，美其名曰分系列招商，其实说白了就是厂家只顾自己不顾经销商死活的行为，这种做法在家具行业尤为突出，我不说哪个品牌，一个卖床垫的品牌能细分出20多个子系列来，理论上一个城市能招20多个代理商，你说流氓不流氓？
比亚迪并不单一对标特斯拉，主要是抢燃油车的市场，特斯拉明白估计忙不过来，全球唯一有实力有决心没包袱的新能源车王者唯有比亚迪。而且看比亚迪的全国布局，需要更多车型照顾各省政府引导的产业热情。
因为良心，特斯拉只是瞄准中高端消费者，先是出第一款就定价高端，然后出台普通的型号买中端价，因为很多人已经被特斯拉洗脑，认定了特斯拉是高端有面子，而比亚迪是从底层开始，明白中国底层消费者的需求，所以出多种型号的车。
就像三星和苹果的区别。比亚迪不仅卖车，它本身还是全产业链，电机，电池，甚至e3.0平台代工都是生意。搞多一点车系既可以占领市场，也可以给友商展示不同型号的电池电机，既做了生意又做了广告。
新能源汽车比亚迪和埃安哪个好？
比亚迪更好，比亚迪作为一个老牌汽车工业企业，在汽车技术方面的造诣还是非常深厚的，而且在汽车品控把握上是非常严格的，汽车的做工是比较细腻的，所以比亚迪的汽车故障率相对来说也是比较低的，埃安这个车型上市，时间不早技术不成熟
比亚迪电动车发展史？
2006年,国内汽车市场竞争发展到白热化阶段,比亚迪F3的销量节节攀升,在各汽车品牌当中位列第1。
同年,比亚迪的首款搭载磷酸铁电池的F3e电动车研发成功,尽管国家政策和充电设施并不充分,只能遗憾放弃上市,但在看到了F3e的各种优势之后,比亚迪开始投入到第1代混动技术以及S6DM(2015年上市的混动4驱唐)的预研项目。
2007年,比亚迪F3销量节节攀升,短短13个月内累计销售了10万辆
