为什么特斯拉最高车速比其他新能源高？
特斯拉的最高车速比其他新能源高，这主要是由于以下几个因素：
1. 电池技术：特斯拉使用的电池技术与其他新能源车辆不同。特斯拉的电池能够提供更高的能量密度，从而使得车辆具有更长的续航里程和更高的最高车速。
2. 电控系统：特斯拉的电控系统比其他新能源车辆更先进。特斯拉的电控系统能够更有效地控制电动机和电源，从而使得车辆具有更高的最高车速。
3. 车辆设计：特斯拉的车辆设计更符合高速飞行的要求，其流线型设计和低阻力系数使得车辆在高速状态下具有更好的空气动力学性能，从而允许更高的最高车速。
总的来说，特斯拉的最高车速比其他新能源高，这是由于其电池技术、电控系统和车辆设计的优势所决定的。
特斯拉无限能源理论？
将两个线圈放置于邻近位置上，当电流在一个线圈中流动时，所产生的磁通量成为媒介，导致另一个线圈中也产生电动势。
理论和经验都表明：当原边电流频率、幅值越高，原、副边距离越小,与空气相比，磁心周围介质的相对磁导率越大时，可分离式变压器的传输效率越高。但实际度应用当中原副边距离不可能无限小，必须对原副边采取相应的补偿措施。
国产新能源汽车和特斯拉差距到底在哪里？
差距？在国人心里。从心里面就看不起国产的东西，先入为主崇洋媚外的心病，918有人穿和服显摆还有人辩解是所谓的自由，这些都是病得治，病好了差距就没有了。韩国车不也是一步步走过来的，如果不是韩国人自信韩国不可能走到今天这个样子，“中国人你要自信”这是这就是中国说的片头语。每集我都会看。
国产新能源汽车和特斯拉的差距主要在价格，国产车价格实在，特斯拉价格虚高严重！
除价格外，国产车全面碾压特斯拉！否则，拜登也不会说出：新能源汽车，中国第一，美国第八！
C级轿车：
特斯拉model s，价格86万元；
蔚来ET7，价格仅40万元左右；
比亚迪汉，价格仅20~30万元！
仅此一例，就可看出特斯拉贵得多离谱，消费者的眼晴雪亮！
所以，2020年，特斯拉MODEL S中国全年销量仅为284辆，比亚迪汉半年销量就高达4万辆！
7月，特斯拉MODEL S中国销量1辆，比亚迪汉销量近万辆！
谁也不是傻子，谁的钱都不是大风刮来的，用虚高的价格欺骗中国消费者，消费者只会用脚投票！
特斯拉model 3也是如此，上市起售35万元，同级别国产车才十万出头，特斯拉价格虚高严重！
所以，无论特斯拉再降价，依然价格虚高严重，消费者用脚投票！
特斯拉只有美国品牌这一条比国产受欢迎，而产品力则全面落后。无论是硬件，软件，自动驾驶，座舱系统，三电系统，以及企业对待安全的态度，还有服务，都有国产超越特斯拉。现在的汽车市场国产的地位就相当于2010年的手机一样，蓄势待发。只是汽车的面子消费属性更强，国人尤其是穷人的崇洋性还是需要时间来改变。
我回答问题一向言简意赅，不喜欢废话。
差距：
1、品牌调性；
2、价格（国产新能源不舍的降价，特斯拉倒逼的）；
3、智能和系统及操作体验，安卓和IOS系统的差别；
特斯拉也有不好的地方，今天不讨论。我很爱国，所以喷子不要站在爱国的制高点打着旗号盲喷了；
在新能源汽车领域，比亚迪和特斯拉差距有多大？
你这个问题就有问题，应该是特斯拉和比亚迪的差距有多大才对，特斯拉能生产什么，全是其它厂家买来组装的，比亚迪从电池到电机全是自己生产的，特斯拉什么时候能够做得到，能和比亚迪够相提并论吗？
现在看，特斯拉除了初期成功地装出了B格外，所谓电机，电池，自动系统就是个碴！几个摄相头充高科技！宰中国富人一刀刀肥肉！态度傲慢视人命于草芥！现在降价收割百姓看样子不成了！
总体来看，比亚迪和特斯拉应该是各有所长，并没有多大的差距！
严格来说，特斯拉并不是一个传统车企，特斯拉是一个以互联网思维进军汽车界的跨界车企，而其所生产的汽车型号也仅限于纯电汽车。
而比亚迪则是一个地地道道的传统车企，其拥有比较完备的生产线，从燃油车到插电混动、油电混动、纯电汽车技术、芯片技术，特别是电池技术，比亚迪都有比较完备的解决方案，但是，比亚迪有一个很关键的指标在国内是比不上特斯拉的，那就是品牌逼格，国人信奉的是“远来的和尚会念经”，崇尚外国品牌。而比亚迪在这方面吃了很多亏。
中国不缺乏电机技术，实际上特斯拉所采用的是三相四极交流异步感应电机，而比亚迪则采用永磁同步电机，很难评价这两个电机的优劣，总体上交流异步感应电机的优势在于高转速运转效率比较高，高速行驶时动力充沛，汽车的极速比较高，但是交流异步感应电机的电磁转化效率比较低。
而比亚迪则一直使用永磁同步电机技术，其特点是体积小，电磁转化效率高，但是高转速运转效率较低，而永磁体在高温下也容易失去磁性，因此相对而言，比亚迪就必须想办法解决电机散热的问题。而永磁体所使用的稀土资源也是不可再生的，总体上成本相对较高。
这方面是比亚迪的传统优势项目，比亚迪多年来在电池技术方面有着非常大的优势，自主研发的磷酸铁锂电池，在经过刀片电池封装技术进行封装后，可以达到和三元锂电池相媲美的能量密度。特别是磷酸铁锂电池可以轻松的通过针刺实验，碰撞以后不产生明火，安全性更高，当然，并不是说比亚迪就没有三元锂电池技术。
而特斯拉自己没有汽车动力电池技术，早期LG、松下都是特斯拉的电池供货商，现在则与宁德时代合作。主要使用三元锂电池，不过近期推出的车型也才用了磷酸铁锂电池，只不过由于特斯拉没有刀片电池封装技术，能量密度较低。
