现代有哪些著名旅游探险家?他们有没有出过什么相关书籍？
十年背包客小鹏：小鹏原名张金鹏，是中国背包客走遍全球的第一人，然而他用十年时间环游世界，看遍了人间烟火，大都市的繁华，沿途欣赏各地风俗民情，人文历史，然后他的博客，以及出版的几本游记，深刻的影响啦中国80后、90后，甚至00后的年轻人，他在环游世界之后，最后定居于云南丽江、开了背包十年青年客栈，是丽江最具有影响力的青旅。出版过图书《背包十年》。
1、刘雨田
刘雨田是中国历史上第一位职业探险家。刘雨田，1942年2月26日生于河南***葛县，原是新疆***铁路局机关的一名干部。面对外国人的挑战，1984年5月，他毅然舍弃一切，开始徒步万里长城。经过一年多的艰苦跋涉完成壮举，成为世界上第一位徒步万里长城的人。
之后，他又徒步走完丝绸之路、黄土高原、新疆罗布泊、攀登格拉丹冬和昆仑雪山、考察神农架野人、喜马拉雅雪人、绒布冰川上、沿喜马拉雅和雅鲁藏布江旅行、试登珠穆朗玛、三次穿越殧之海塔克拉玛干、古尔班通古物等中国五大沙漠。
至今他已经完成四十三个考察旅行探险项目。足迹遍及祖国大陆的山山水水，世界数百家报刊、杂志、电视能报道了他的探险事迹，人称他为“二十世纪世界罕见的旅行家、探险家"。
2、余纯顺
有“中国的托马斯”、“当代徐霞客”之称的余纯顺是一位罕见的***人物。他自1988年7月l日起开始“孤身徒步走访全中国”，至1996年6月像“倒下的铜像”在罗布泊遇难。
8年间克服千难万险，风餐露宿，跋山涉水，走访了33个少数民族主要居住点，完成了59个探险项目，总行程已达8.4万华里，其中尤以他前后用一年半时间，冒着泥石流、雪崩、高原反应等不断穿越海拔五千米左右的“生命禁区”，创下人类史上第一个孤身徒步考察“世界第三极”。
3、徐霞客
徐宏祖生于1586-1641，字振之，号霞客，江苏江阴人，是明代杰出的地理学家、旅行家。他一生钟情于神州山水。在"学而优则仕"的旧封建时代，他克服难以想像的困难，从二十二岁开始，周游全国，探析大自然的奥秘。
远足34年，足迹遍及大江南北，考察并记载了江苏、浙江、福建、山东、河北、山西、陕西、河南、湖北、湖南、江西、广东、广西、云南等 19多个省市的山川地形，呕心沥血凝成《徐霞客游记》。他因此被誉为"千古奇人"。
未来十年，二三线城市，新能源汽车能替代传统汽油车吗？
我就喜欢回答那种未来趋势的题，我可以天马行空的想一想。
未来二三线城市新能源的状况应该比一二线城市好。虽然现在一二线城市受到限购等政策的影响，新能源发展空前。但未来应该更多的是三四线城市。
首先，三四线城市的用户价格敏感度高。我们看一看过去5年新能源汽车市场都发生了什么？每年汽车价格下降10%，续航里程提高10%。这还是每年补贴退坡的情况下。如果一直按类似的线性发展下去的话，新能源汽车的价格将与同水平的汽油车持平，这时候他的成本优势就将凸显出来。
其次，三四线城市的土地成本更低。人们相对来说拥有固定停车位的概率也就更高。自用的新能源汽车，最关键的是要有一个自己的固定车位和充电桩，用来解决充电的时间成本。这个对于三四线城市来说可能更好实现。
最后还有就是三四线城市的滴滴等网约车的兴起。网约车司机是一群价格非常敏感的用户。我最近一年多的时间在江西福建等地出差，三四线城市网约车司机却有小部分开始换购，一旦他们从中尝到了甜头，示范效应就马上会显现。
以上所有的内容都是基于我的***设，这种***设的前提是未来5年到10年当中，新能源的价格会像5年前一样快速下跌、技术快速成熟。但我认为这可能是一个大势所趋。最终决定人们选择的将是一个非常关键的因素…钱。
未来十年：新能源汽车会从一线城市逐渐覆盖至三四五线
判断新能源汽车是否能够快速普及，可综合能源结构、汽车保有量增长趋势以及车企的技术转型节点分析，关于能源结构与汽车保有量不再赘述，感兴趣的朋友可以看一看本ID撰写的另一篇问答，本篇内容主要聊一聊各大车企的技术转型节点。
沃尔沃-2019年
福特林肯-2022
戴勒姆奔驰-2022年
FAC菲克集团-2022年
FAC玛莎拉蒂-2019年
FAC吉普汽车-2022年
捷豹路虎汽车-2020年
宝马汽车-2025年
大众汽车-2030年
丰田汽车-2025年
长安汽车-2025年
北京汽车-北京地区2020年/其他地区2025年
新能源车的发展目前来看是非常迅速的，所以我觉得十年肯定没问题。
随着石油能源的日益消耗，开发新能源来代替传统能源的课题一直是世界的最重要的课题。而汽车作为石油***消耗的最大组成部门，开发新能源汽车也是各个车企未来的最重要的***。从早期的天然气汽车，氢能汽车，水燃料汽车，到电能源汽车，我们尝试了很多，也走了不少的弯路。乃至到现在，电能成为了新能源汽车的代名词。但是电能仍然是不完善的，受限于电池的电量和充电技术以及安全性，新能源汽车仍面临着巨大的挑战。
多少当初买了新能源车的车主现在正经历着后悔，头痛，冬季到来，电池续航里程严重下降，二手车保值率低到谷底，一而再再而三的电池自燃，不断的考验着新能源车的成长。
但是挑战存在着，新能源车的发展也是势不可挡，特斯拉、BYD、吉利、小鹏、理想等等新造车势力的发展，也都依托在新能源车领域。老牌的造车企业，丰田、本田、宝马、奔驰、保时捷等等也都在大力追赶中。而且新能源车的市场占有率也在一年年进步，相信不远的未来，随着电池技术的进步，一定能取代燃油车的地位。
所以新能源车的未来十年，我看好，我支持。
来新能源汽车，想代替这个汽油车的话，那么还是需要一段时间的，不可能这么快的，因为现在所有的配套设施都没有完善，虽然说国家有政策支持这方面的发展，目前来说，因为地区之间也有差别，然后再于充电桩建设方面额和基地建设方面都需要卓正去考虑的问题
