比亚迪宋口碑好为何销量不高？
比亚迪宋口碑销量不高，是因为性价比不高。
那这辆比亚迪宋为什么销量低呢？其实刚上市时候的比亚迪宋的口碑销量都是非常不错的，是最近几年销量才逐渐下滑，主要原因也是因为这辆车性价比不够高了，相比同级别车型，在刚上市的比亚迪宋确实有优势，但是渐渐地这辆车就没有优势了，这也导致比亚迪宋销量越来越低。
有意向购买燃油版比亚迪宋，是否值得入手？
15年第一批宋，用了2年了，感觉很不错，1.5T发动机感觉非常给力轻轻松松120目前最高跑到180码，油耗也不高，城里代步6-7升，高速公路120以下4-5升，120-140平均5-7升，160-180平均8-10升，油耗根据路况决定，隔音操控远远超出这个价位级别。
16年八月提的有小胡子手豪，目前跑了1.6万公里，刚开始不习惯操作，觉得有些网上说得小问题，开了几千公里后熟悉宋的脾气就没出过问题，油耗比较满意没开空调6.5个左右，夏天开空调8.5左右，用小熊油耗测的，记录的是一万三千多公里的油耗，相信还是比较准确的，买小宋不后悔
1月份入手比亚迪宋1.5T手豪，到今天行驶了七千多公里了，目前为止还未发现任何问题，很满意！
之所以选择宋原于我的工作，我退休前在某国企，装配汽车有二十五年多，是一名工人技师 ，对于汽车有一些了解，所以在选车的时候，对汽车的性能，配置，装配工艺等比较在意，在对比了75，博越哈佛H2s等几款十万级suv后选了宋。
首先，宋的1.5T缸内直喷涡轮增压全铝发动机是全系最低配置，而其它车企是高配才有的，其次是四轮独立悬挂，而且后轮是多连杆独立悬挂，这是少有企业采用的，因为会增加太多的成本。还有是它的装配工艺了，这是我最看重的了，以前比亚迪汽车的装配工艺如何？我不清楚，但现在的宋我是很满意的，打开它的发动机仓，发现很多重要的零部件，都着了两种色标，在提车后装发动机护板时，我看了底盘，更是如此，很多螺钉都是着的双色标！我在单位装了这么多年的车，都没有见到过！
最后说说宋的空间，内饰和油耗。出去露营，不用搭帐篷，放倒后排座椅就是一张大床，透过全景天窗就能看星空了。内饰基本能碰到的地方都是软包了。油耗，在重庆天天堵车的情况下，表显8.8左右，跑高速最低5.1。
说了这么多，希望能帮到你们，俗话说鞋合不合适，只有脚知道，不喜勿喷！
我的16年6月入手的宋手尊。当时也是看的博越哈弗还有博瑞，哈哈后排座椅完全放到后，就是一张床，经常在车上午睡。。。独立悬挂，直喷，独立悬挂，外形好看，独立悬挂，气囊等安全配置高。期间去看了一次大众朗逸，尼玛的最低配的都比宋手动高配要价高，朗逸坐进去一看内饰，真是不忍直视了。。。。果断奔大宋去了；现在开了2W3了，国庆回了趟老家，最低油耗表显4.9。。。。八百多公里，到家了还剩一格多的油，实测综合油耗不到7个；；缺点吧，一档的时候不加油门偶有顿挫感，，1.5的起步不是很猛，也可能是我从来不地板油的缘故，，原车不带行车记录仪，没有侧踏，不带锁车自动关窗。。。别的就想不出来，总的来说，我很满意，没有小毛病，哈哈
比亚迪宋是比亚迪王朝系列的又一款车型，作为紧凑型suv的宋在同级别中还是有一定的优势的，2660mm的轴距就比同级别的江淮s5要长，空间上有一定的优势。外观设计时尚动感，功能强大，自带随动转向的雾灯总成，行李箱容积为390l,后排放倒后可达到910l，自带pm2.5检测和过滤系统，后视镜还自带行车记录仪功能，全系标配360度倒车影像，涡轮增压发动机具有缸内直喷，进排气vvt等成熟技术。总的来说比亚迪燃油版宋是一款不错的车。
比亚迪宋MAX怎么样，值得购买吗？都说比亚迪燃油版不怎么样？
比亚迪宋max_值得选择
- 内容概述：宋max燃油版·2021款特点解析，「骁云」没有装车的遗憾。
2021款·宋max悄摸的上市了，指导价为：手动版9.48万，自动版10.48~12.48万。价格相比老款车没有什么变化，因为低配款往往是不生产的，所以只有一款手动版倒是不会再有这种问题。那么新款宋max有哪些提升呢？其实还是乏善可陈的，因为这只是一版“小改款”，下面来看一看它的特点吧。
基础参数：车身尺寸为4710*1810*1680，轴距2785mm，尺寸标准仍为偏小一些的运动时尚型家用MPV。座椅布局六座版本是常规的「2+2+2」，七座版为“2+3+2”；如果没有七座刚需则建议选六座版，因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多，最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了。
特别说明：宋max在被动安全保护方面的评价并不是很理想，因为在CIASI的测试中B柱侵入较为严重。不过这是MPV车型的普遍缺点，短小的车头决定了A柱的角度略大，这会影响侧面碰撞测试的成绩；偏高的车身会导致B柱与上下纵梁组合后的强度降低，所以在碰撞测试中都不会很理想，这是GL8、进口埃尔法、贵士等车都不例外的，宋max相比同级竞品还要好一些。
宋max装备的发动机仍然为「476ZQB型1.5T」，这台机器的最大功率为118kw，峰值扭矩只有245N·m（1600~4000rpm）。客观评价这台直喷增压机确实有些保守了，在同排量发动机只能属于中等水平；因为高性能选项包括比亚迪全新【骁云1.5T】都已经有288N·m（左右）的大扭矩，这对于性能的提升会很有帮助。
「6DCT30」型六档湿式双离合仍为宋max的变速箱，这台机器的特点是低速蠕行时的换挡积极性不高，这种设定能够让低速换挡感觉更平顺；在正常驾驶过程中会回到正常标准，换挡速度与传动效率的水平都不差。比亚迪作为自主品牌早期的DCT研发车企，在这一领域的技术方面相对领先；所以优秀的变速箱一定程度的补偿了性能，宋max破百成绩仍能维持在9秒级，这一水平并不比竞品差。
骁云1.5T采用的是「轻·弥勒循环&奥托循环」，这种机器的特点低转速扭矩爆发力不会很强，因为气门延时关闭会造成混合油气的适量返回进气歧管，参与燃烧的燃油少一些能够节油但也会影响性能，即使它有132kw/288N·m的动力储备。
