- 特斯拉提车时候电量有多少？
- 特斯拉modely是小型新能源汽车嘛？
- 特斯拉又一杀手锏？平民Model Q即将上市，比亚迪慌了么？
- 特斯拉生产的新能源车，是不是代表了目前的世界最高水平？
- 以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
特斯拉提车时候电量有多少？
车辆初始电量约58%，行驶里程约10km。 随车附带一个128g的U盘，主要是用来存放摄像头录的视频；车上附带脚垫，看上去还行，先用着看；系统版本直接是最新的2020.48.35，采用进口180kw的电机。整体上还比较满意。
初始电量为58%，行驶里程为10km,还不错。
特斯拉modely是小型新能源汽车嘛？
是的，model y 是一款纯电驱动的新能源车型。特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
特斯拉又一杀手锏？平民Model Q即将上市，比亚迪慌了么？
比亚迪是国内车企500强，一个小小的特斯拉算个毛线。在者说了，比亚迪质量也是杠杠滴，保有量还大，口碑好的不要不要的了？你美国佬的特斯拉经常出事故，说没刹车就没刹车了？比亚迪甩特斯拉好几条街。支持国货，抵制外货。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][大笑][赞][赞]
Tesla降价的原因有三个：一是为了拉动市场需求，二是减少电动车制造成本，三是把更多的新能源汽车推向消费市场。
这会对比亚迪有一定的影响，因为它们都属于新能源汽车领域的两家大公司，再加上它们的竞争关系，因此Tesla的价格下调会对比亚迪产生直接影响。
比亚迪应该寻求改善自身的优势，在解决自身的问题的同时，要重点关注自身产品的特性，力求创造更优质的产品，以有效降低产品成本，提高自身品牌的竞争力，从而保持在市场上的领先地位。
这取决于：
1. 两家公司的产品线。
2. 市场占有率。
3. 价格策略。
4. 营销策略。
5. 经销机制。
6. 技术创新能力。
7. 品牌形象。
8. 客户服务策略等。
最近特斯拉电动车一波大降价，引爆了电动车市场，也引爆了各种媒体。当然任何事情都要从多个角度来看待目前出现的降价问题。其实大家都非常清楚特斯拉的最终目的，那就是将中国的电动车领头羊扼杀在摇篮里，独霸电动车市场。
特斯拉的这一波降价，从某些目的上来说，美国的特斯拉用心还是非常险恶的，那就是他们想吃独食，比亚迪作为中国电动车的标杆，已经出现了超越某些品牌的迹象。国产车属于一个起步阶段，各种配件的价格不占优势，做出来的成品肯定价格会高，这个是不争的事实。
我们读书的时候，都知道工业化的结果，以前都是小作坊做出来的东西价格就会贵很多，因为这样需要耗费大量的人力和物力。当工业化发展到一定程度的时候，就提高了生产效率，生活成本就会降低很多，这个也就是目前特斯拉的优势，我们也要看到比亚迪和特斯拉的差距。
当然对于消费者来说，抛开爱国论，肯定愿意花最少的钱买到质量好的车，何况特斯拉毕竟还算是名牌车啊！有很多人趁着这个降价风，买到自己喜欢的电动车我们也无可厚非，换任何一个人都想花小钱办大事。
不过我不认为比亚迪会慌，因为资本本身就是逐利的，特斯拉如果长期这样降价对他们的发展并不是一件好事，人都爱追逐品牌效应，如果真正特斯拉在中国满大街都是的时候，就感觉和出租车一样了，估计买特斯拉的人心情好不到什么地方去。
我记得以前能穿阿迪，耐克的人都感觉自己很牛，我来北京已经20年了，现在就是扫大街的人都穿的是阿迪，耐克。这个个时候你觉得这个品牌还那么牛吗？以前玩核桃的人，买一对核桃大几千，甚至上万的都有，现在几十块钱一对，反而没有人去玩了。这个就是人的天性。
比亚迪慌不慌不知道，但10万+的国产新能源车与油车，肯定会大受冲击！
幸亏是“不实消息”，要不然国内车企又将是血雨腥风！
但，真的是不实消息吗，特斯拉真的不会推出10万+的新能源车吗？
小本估计，所谓“不实消息”，只是某些细节上的“不实”，“消息”恐怕还是真的。
那么，还在贫困线上煎熬的国产新能源车，迟早会直面特斯拉这口大瓜；换句话说，比亚迪的10万+的新能源车，也要遭受冲击。。。
另外，对于新能源车的潜在消费者，肯定不会慌！
平民MODEL Q号称要15万上市，这个价格是直接冲击到比亚迪所在的10-30万区间。而且这一次包括MODEL 3MODEL Y在内的两款车型降价，最核心的冲击就是比亚迪和小鹏汽车是影响最大的，目前我们看到的是小鹏汽车已经降价做出了回应，接下来就看比亚迪是否跟进这波价格大战已经，如果比亚迪也开启价格战模式，还会有更多新能源品牌乃至传统合资品牌加入2023年这场价格大战。
比亚迪有的是机会，不必盯着特斯拉，毕竟市场前景很大。中国市场我一直坚持按中国的收入来定位车辆级别而不是国外。10万以内买一个全家5口都能做的车，年轻人代步在5万以下，10万以上就是社交属性大于实用属性的车。商务活动在20万以上。根据中国的收入如果这个做不好，那么中国的车企就发展不起来，从而基于汽车而延伸出的住房、旅游、工作就不会有质的改变。
特斯拉生产的新能源车，是不是代表了目前的世界最高水平？
特斯拉代表电动汽车的最高水平？[捂脸]靠什么？一键火化的电池？
五菱宏光的内饰？
致人死亡的辅助驾驶？
踩断的油门踏板？
高速路上中断动力的电机？
死机的中控？
脱落的方向盘？
关不上的车门？
宛如开着抽油烟机一样的车内噪音？
漏雨的前档？
一撞就两段的车身？
……至于技术，特斯拉15年累计专利249件。
同期丰田仅新能源领域的专利就有23700件！
这个问题的答案毫无疑问。
特斯拉是入局最早，产品最成熟，销量最高的新能源车企。
承认这一点我觉得没有任何的问题，有什么不能承认的呢？非要说他们不如byd也行，如果说说我们就能弯道超车的话，我也来说！
byd世界第一
华为宇宙第一
以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
电动车的速度与电压成正比，一般80码的电动车电压在120v左右，电动公交车电压在300v左右。
特斯拉电动车现在是最牛电动车，虽然我不具体清楚它的使用电压，但是可以推算，特斯拉电动车的速度不会低于电动公交车，，因此它的电池组电压不会低于300v，很大可能电压更高。因为电压高利于大功率输出，为提速具备基础条件。
谢谢邀请。
