所以目前新能源汽车电池都是锂电池吗？有何依据？
您好，很高兴回答您的问题，目前市面上的新能源汽车绝大多数都是搭载的三元锂电池，部分车型搭载的是磷酸铁锂电池，这两种不同类型的电池各有各的优缺点，下面简单谈谈原因。
先来说说三元锂电池，三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，其特点是电池能量密度高，同等体积下，电池能量密度高就会使电池容量越大，伴随而来的好处直接反馈到车上就是续航里程更长。
众所周知，新能源汽车续航里程是最重要的一项指标，这也导致了近年来动力电池技术发展都是围绕着三元锂电池来的，但是较高的电池能量密度就会导致电池本身会变得极为不稳定，所以就经常有电动汽车自燃等一系列事件，想提高电池安全性要么就是提高电池管理技术，要么就是调整电池正极材料配比，其中钴元素越多，电池越稳定，但钴矿主要是来源于刚果，所以价格昂贵，这也导致三元锂电池价格较贵，最后就变成了新能源汽车的终端售价在拿了补贴后依旧不便宜，虽然不便宜，但政策导向让新能源汽车一路绿灯在加上消费升级，续航里程高的车型依旧是新能源汽车市场上的主流车型。
其次来谈谈磷酸铁锂电池，实际上我们所见过的第一批新能源纯电动汽车基本都搭载的磷酸铁锂电池，那时的新能源汽车续航里程基本在200-300左右，只能短途代步，随着三元锂电池的出现，磷酸铁锂电池逐渐被边缘化，仅仅用在一些大型商用车上，例如公交车了。
要知道技术路线走磷酸铁锂电池的比亚迪都被逼无奈只好选择三元锂电池，磷酸铁锂的电池材料中没有稀有金属，所以价格相对三元锂电池要便宜，另外还有结构稳定、安全性高、充放电循环寿命长的优点，不过缺点也极为明显，也是遏制磷酸铁锂发展的原因，那就是电池能量密度低导致的续航里程不足。
另外提一下，比亚迪发布今年发布的磷酸铁锂刀片电池，通过改变形状将电池容量提高到较高的水平，还兼顾了安全性能，或许可以打破三元锂电池垄断市场的局面，未来一起期待吧。
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现在市面上的纯电动汽车动力电池基本都是锂电池，其他的像镍氢电池、铅酸电池基本没有，镍氢电池在混动车型上还能看到，铅酸电池基本就被淘汰了。锂电池的应用主要就三元（镍钴锰）电池跟磷酸铁锂电池。
特斯拉电车的电池和其他电车，如比亚迪和北汽的电池有区别吗？为什么有人说特斯拉卖的好？
特斯拉用的松下的镍钴铝三元锂电池，优点储能能力稍微强一点，但安全性极差，电池温度超过200℃就会发生热失控而自燃或者爆炸，所以特斯拉的车经常因动力电池热失控而发生自燃。
比亚迪用的是自己研发的镍钴锰三元锂电池，储能能力比松下的镍钴铝电池稍低，但是安全性很高，电池温度超过500℃才会发生热失控，所以比亚迪15年来新能源汽车因为动力电池热失控原因而发生自燃的事件为0。
特斯拉汽车的动力电池是松下镍钴铝，自主品牌国产电池没有这么差。
不能否认特斯拉的全球销量相当不错，不过也被比亚迪连续超越四年成为全球第二，但特斯拉的品牌定位尤其是在国内非常之高，因为这一品牌的量产车早期多以轿跑车为主。特斯拉的成功不在于技术多先进或操控多理想，成功的基础是埃隆马斯克是个营销大师，或者说更像是个掮客；特斯拉是个汽车品牌也好或是个餐饮品牌也罢，在其贵族营销的包装下都会获得成功，如此评价是不是在暗示特斯拉没有技术呢？
其实不用暗示，直白的评价特斯拉汽车是标准的“美系造成新势力”，这一企业的前身只是一个美国不知名的电池、电动车以及太阳能储能设备制造公司，对于电动汽车的制造并不能带来理想的技术支持，所以特斯拉电动汽车的三电系统均为采购或收购。
电池为松下供应
异步电机为台湾省富田电机
永磁同步电机号称自主研发但核心部件主要为大陆企业供应
电控系统研发为早期收购的硅谷小公司
电动汽车最核心的总成就是电机电池与电控，特斯拉除了能掌握电控以外其他方面哪有技术可言，说白了不就是组装厂吗？很多人对特斯拉电控系统的评价很高，然而控制系统失灵导致事故以及电池均衡出现问题导致自燃案例最多的品牌就是特斯拉，所以不是特斯拉汽车“真香”而是洋品牌真香。
不过造成特斯拉汽车自燃率最高的原因并不仅为电控，主要原因是松下的镍钴铝电池。这种电池的镍含量太高导致晶体结构不稳定，热失控的极限温度相当的低；且由上千节电芯组成的电池组也确实难以做到均衡，在充电以及高倍率放电时容易造成电压不均衡导致局部高温，高温造成内部压力过大则需要泄压，电池组自燃多出现在泄压的瞬间。镍钴铝电池用在智能设备上还可以接受，但是大量成组驱动汽车就很成问题了，动力电池是特斯拉的硬伤。
自主品牌比亚迪的三电系统均为自主研发，技术领域不是特斯拉可以相提并论的。动力电池有能量密度达到160WH/KG以上的高密度镍钴锰酸锂，虽然密度没有镍钴铝高但是轻量化水平进行了补偿，在实际水平相当的前提下面对高温、碰撞或穿刺的安全等级更高。除镍钴锰酸锂以外比亚迪还有磷酸铁锂电池，这种电池能量密度低但是循环重放次数高很多，且安全等级还要高一些。（下图为比亚迪高度集成的E平台）
北汽新能源没有自主研发的电池，动力电池多采用孚能已经CATL宁德时代。排名仅次于比亚迪之后的是CATL宁德，这一品牌的镍钴锰电池能量密度与安全表现与比亚迪水平相当，不过CATL只是单纯的供应商，所以企业体量与涉足乘用车、商用车、轨道交通以及特车的比亚迪相比还是有一定差距。
以上是自主品牌与特斯拉新能源汽车在电池与技术方面的差距，比亚迪新能源汽车除了EV以外，现阶段真正的亮点是PHEV插电式混动汽车，这点是特斯拉做不到的。比亚迪特斯拉一度被视为火药味最足的对手，然而比亚迪看特斯拉一眼就算输了；据传比亚迪有收购某美系百年车企的计划，一旦PHEVDm3.0平台用在某些皮卡车或越野车上面，特斯拉会非常尴尬。
比亚迪新能源车的电池质量好不好，安全性有保障吗？
新能源汽车的车载电池需要经过国家强制安全认证， 据我所知无论是可靠连接、高压防护、碰撞、过充、 还是内外部短路和热失控方面，比亚迪电池对单体、模组、电池包及整个系统都有全方位的保护。别太担心，这么大的企业在这里呢！
已安全性来说，比亚迪真的敢认第二，没有人敢认第一了。但推广团队真的不会做品牌， 车标真的拜托要重做啦，为什么不和华为强强联手打造国产最强的软件和自动驾驶平台。 资源分太散，技术研发又太慢，充电效率不够，拿了那么多年的补贴，真的不知道在干什么的。 人家tesla的车做得那么糙， 就是靠营销技术来打造品牌的。 好好学一下，争口气吧，希望有在比亚迪工作的老总能看到这个留言。
在国产新能源车中，如果说比亚迪电池质量和安全不行，那你就不用考虑买新能源车了。因为比亚迪是电池起家的，在电池质量，安全方面还是值得肯定的。他电池是方块形，外层是铝合金包裹，在防撞，防火，防水等方面都很优秀，加上其车的电控，电机都是自产的，比其他国产新能源车在后期保养维修方面有优势。
我家有三辆比亚迪新能源汽车，两辆车搭载了磷酸铁锂电池，一辆车搭载了三元电池。目前三辆车纯电行驶里程超过20万公里，总体而言十分满意，电池质量不仅给力，而且安全有保障，从来没有因为电池的问题在路上抛锚。
我的插电式混动车型使用一年半之后，经过4S店检测，里面有三节电芯有一些问题，厂家同意免费更换整块动力电池，一直行驶到现在没有任何问题。其他一辆车纯电行驶13万公里，没有更换过电池，现在依旧可以行驶95%左右的标称续航里程。另一辆车行驶4.2万公里，综合续航能够超过官方宣称的里程，这里不得不赞叹，比亚迪标续航里程真是很低调。
2015年，当自己想要换车的时候，买比亚迪的新能源汽车实际上下了很大的勇气。就是现在，很多朋友说起比亚迪总觉得心里不踏实。那我就跟大家分享一下，我是怎么下定决心购买比亚迪的车，而且是新能源汽车，在2015年新能源汽车完全是新鲜的事物。在经过一系列比较并且深入调研比亚迪新能源汽车的背景后，我终于放心的买了比亚迪汽车。这个不得不从比亚迪造车的历史讲起来。2003年，电池大佬比亚迪要转型生产汽车，进军汽车领域，收购西安秦川厂，当时大多数媒体一片哗然。很多人感叹，比亚迪专心做自己的电池事业，上升空间多好，前途一片光明。然而，掌门人王传福进军汽车行业这个决定真是让很多股东百思不得其解。
就是从2003年开始，电池大王王传福进军汽车行业，立志要造电动汽车。其中的曲折不言而喻，开始对造车一窍不通，只能先去学习，然后模仿，后来自立。第一代产品从先学会造车开始，2005年F3e纯电动汽车上市，但是没有售卖。2008年，全球第一款量产插电式混合动力汽车F3DM面世，纯电能够行驶60公里，搭载永磁电机和1.0的发动机。2009年e6出现，2011年e6正式上市，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。从2012年开始续航300公里的e6就开始作为很多城市的出租车，后续升级为400公里续航，至今还在全球很多城市运行，有的车辆甚至已经行驶100万公里以上，没有任何问题，可见品质确实可靠。第二代产品：2013年秦、2015年秦双冠版、2015年唐、2016年秦EV与e5、2017年唐100、宋DM以及宋EV、秦80。第三代产品：2018年唐DM、元EV、秦Pro DM与秦Pro EV等等。第四代产品：2020年汉EV，综合续航605公里，采用比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池。
很多朋友也是从2014、2015年开始认识比亚迪的新能源汽车——秦、唐。我相信10几年的新能源技术储备，第三代、第四代的产品线，已经让以前对造车没有门路的比亚迪成长为全球新能源汽车的佼佼者。10几年，70万辆多万辆的比亚迪辆新能源汽车行驶在路上，没有任何一辆车因为电池的原因出现过自燃的现象，电池零事故。此外，比亚迪还有一个政策，个人购买比亚迪新能源乘用车，可以享受终身电芯质保。从这个侧面来讲，比亚迪正式对自己电池技术有着务必的自信才会承诺这样的售后保障。所以，我很信任比亚迪的电池质量，安全可靠有保证。未来如果家里要换车，我还是首选比亚迪新能源汽车。
先和大家分享这么多，如果有任何问题，我们随时沟通，谢谢！
