比亚迪海豚实际使用情况？
比亚迪海豚虽然是一款小型车，但这款车的空间表现我个人是比较满意的，我的身高是1.75米，当前排是我的驾驶坐姿时，我来到后排乘坐，头部空间还有一指左右，而腿部空间则还有两拳左右，这样的空间表现除了头部空间小点以外与一些A级车相比都已基本上处于同一水平了，并且比亚迪海豚的后排中间地台为纯平的设计，所以后排中间位置的乘坐舒适性表现也不错。
动力方面，比亚迪海豚全系有95马力和177马力两种动力可以选择，95马力的分别为活力版、自由版和时尚版，我个人选择的就是时尚版，指导价为10.88W，这个版本的百公里加速成绩是10.9s，而续航里程是405km，如果想要更强的动力表现也可以选择它的骑士版，也就是搭载了177马力电机的这个版本，该版本的百公里加速成绩仅需7.5s，在同级中基本上是难寻对手的。
经过了最近这段时间的驾驶后，比亚迪海豚这款车给我的感觉就是比较好开，转向轻重适宜，且悬架减震也比较舒适，虽然选择的是搭载了95马力的时尚版，但动力表现已经能够满足日常的使用了，另外，最近的天气也已经到了零度以下，但比亚迪海豚的续航能力完全没有什么衰退的迹象，这点我个人也比较满意。另外在用车过程中比亚迪海豚也存在一些比较明显的缺点或不足，
第一点就是在低速的情况下会感觉车身有一些低频的振动；第二点是车内的隔音表现不是很好，车速上来后风噪和胎噪都比较明显；第三点是新车车内的异味比较重，最近天气很凉，但不开窗透气车内的气味又很难闻，这点很难受；第四点是车机自带的导航不太好用，我觉得新车的导航会比较好用，但事实证明我想错了，还是用手机导航比较好使。
比亚迪海豚质量靠谱吗？
比亚迪海豚质量不是很靠谱，因为比亚迪海豚的投诉量已是多月登上了车型投诉榜单，除了存在不按约定交车的问题以外，还涉及制动系统异响、刹车泵故障、空调问题、动力消失、充电故障等质量层面的投诉。
比亚迪海鸥优缺点？
优点
采用长轴距+短车身的车身造型，搭配双色车身+悬浮式车型，神似小型MPV，在空间方面占有绝对优势。
采用了比亚迪海豚同款的多功能方向盘，大尺寸中控屏+圆柱按键，不仅功能齐全，操作便捷，而且营造出不错的潮流科技气息。
缺点
没有
比亚迪海豚官宣降2万是真的吗？
不会。
比亚迪海豚刚刚上市的 目前看半年内降价可能性不大，而且该车供不应求，就算降价也不了多少，这个车外观性能都相当不错 ，就是价格偏高一点 ，不过新车出来 价格肯定坚挺了 特别是供不应求的情况下。特斯拉刚刚宣布所有车型开始降价，Byd会不会跟进还要等待官方宣布。
比亚迪海豚安全性能测试？
在主动安全配置上，海豚配备DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道主动保持（LKS）、车道偏离预警（LDW）、交通标志识别（TSR）、预测性碰撞警报（PCW/FCW）、自动紧急制动（AEB-CCR）、全速域自适应巡航控制（ACC-S&G）、智能远近光灯系统（HMA）、交通拥堵辅助（TJA）等实用功能，配置上，其实和王朝系列的高端车型的配置相差不多了，诚意十足。
而作为e平台 3.0的首款车型，海豚在被动安全上，也体现了平台的特点。海豚采用了纯电动车专属的安全车身结构。相比传统车型，海豚车身结构有以下三个主要特点：一是车身纵梁降低了前机舱与乘员舱部位的高度差；二是由于没有传统的扭矩通道，车身横梁的结构更完整，加之全框式副车架，使得车身结构在遭受撞击时，冲击力具有更合理的传递路径。“四横四纵”的高强度结构，显著提高了对电池包及车内乘员的安全防护。三是工程师还在海豚后轮拱至D环部位新增了一条传力路径，并在D环内新增六处加强结构，进一步提升了整车的扭转刚度。
此外，比亚迪海豚白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。
以上各种专属平台加持特点，让这10万元级别电动车的安全性提升到一个非常高的水平上。
我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？
比亚迪海豚是同价位的不二选择。
买新不买旧，E平台3.0新技术的加持下，比亚迪海豚几乎完胜同级别小车。
拿来对比的车型最多的就是飞度和好猫，还有大众iD3，我认为这几款车都没办法同海豚竞争。
海豚八合一动力总成业内最先进，还有宽温域热蹭空调，让海豚不仅能耗低，冬季续航打折最少，懂车帝极寒测试里，零下20度海豚能达成差不多56%续航，大众iD3只有30%多，相差实在太大，大众在燃油车领域是有积累优势的，但是电车真的不行，唯一的优点只剩下底盘了。
好猫走可爱风，有颜值优势，但是见仁见智，整体硬件比不上海豚，至于飞度，根本不想提，空间能耗外型全方位都差一截，我同事买了骐达，我都好一顿郁闷，说了她一顿，她家里有一辆油车，而她基本没开车出过县，就她的用车模式，买油车真的是想不通。
