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内饰升级、大屏吸睛，新款大众高尔夫曝光，年轻人爱了吗？
大众为何给e-Golf车型提供长达48小时的试驾？
大众e-Golf好在哪？
欧拉好猫“遇上”大众高尔夫，传统燃油车型“到底”行不行？
大众最新曝光的I.D. Neo是什么车？怎么样？

内饰升级、大屏吸睛，新款大众高尔夫曝光，年轻人爱了吗？

高尔夫是一辆尴尬无比的车，定义小钢炮视为“小米加”

大众高尔夫换代在即，新款车使用功能了更大的屏幕，内饰有了不同的设计风格，发动机也换用了“EVO”。

这样的高尔夫还有吸引力吗？

（图片来源网络，侵删）

有人说高尔夫是“小钢炮”，意在标杆车辆的高性能，实际上在2022年的车市里，这辆车充其量能算得上是“小米加步枪”。

冷知识：

这个经常讲到的词有两个概念，加＝＋指的是抗战时期我们的先烈取得胜利的方式，指自己动手丰衣足食。有些人对于这句话的理解存在偏差，其认为的是“小米做子弹的步枪”，小米当然不能做子弹，否则出来的就是爆米花了；具体到军武领域指的是名字叫做“小米加”的步枪，这种步枪最早是苏联援助的“莫辛纳甘步枪”，也叫做“水连珠”，这在一些影视剧里也有提及。

现在的中国有东风、鹰击、红旗等系列战略核导弹，有航空母舰，有歼20等一系列国之重器；在汽车工业领域中也有了完备的三电产业链体系，可以打造出一系列的插电混动、插电增程和电动汽车，而且总能具备超高性能，这些车就像是汽车领域里的东风、鹰击或者航母，而现在的大众高尔夫看起来就像是“莫辛纳甘”，这种车仍旧出现在2022年的车市里，并且还准备继续征战2023年，感觉就像是“莫辛纳甘”和国产LG5狙击榴弹炮一样，只要正面对决就能被轰个粉粉碎。

高尔夫新款的内饰和外观设计就不讨论了，审美见仁见智嘛，只是个人始终感觉近两年的大众汽车设计感都显得松松垮垮，没有精神；内饰的屏幕倒是足够大了，只是大众奥迪汽车的车机普遍不支持OTA哦，只是能车联网而已，车机系统和整车未来都不具备升级的能力，但还有概率看到推送广告吧。

（图片来源网络，侵删）

大众为何给e-Golf车型提供长达48小时的试驾？

为了在 ID 3 新车上市前清库存，大众向英国消费者提供了颇具吸引力的促销活动，电动版高尔夫车型可享长达 48 小时的试驾。

这项扩展试驾活动已于上周末正式推出，感兴趣的消费者可与附近经销商预约借还。只要别做得太过分，你可以在整整 2 天时间里尽情展开体验。

（图自：Volkswagen，via Cnet）

显然，对于新兴的电动汽车行业来说，在经历长时间的试驾前，消费者是很难知道一辆车子的真正实力（尤其是续航里程）的。

这项促销活动可以说是机智双赢，感兴趣的人们可以在深度体验后下定决定购买，而无需对续航里程有过多的忧虑。

按照欧洲的 WLTP 测试标准，e-Golf 的续航里程为 144 英里（231 公里）。如果你觉得这样的续航已足够你日常出行，大可放心下单。

（图片来源网络，侵删）

不过“等等党”们也将在 2020 年中期迎来更加给力的选择，它就是纯电续航 200 英里+（320 公里以上）的 ID 3 。

尽管同为电动两厢车型，但 ID 3 基于全新的电动汽车（EV）平台，而不像 e-Golf 那样基于燃油版 MQB 平台打造。

大众表示，ID 3 的产线已经成型，目前已收到超 2 万辆订单。预计等到 9 月的法兰克福车展，这个数字会增加到 3 万+ 。

大众e-Golf好在哪？

1、德系进口-纯正德国原装进口，由大众汽车著名的位于德累斯顿的透明工厂生产，这里曾是大众品牌顶级轿车辉腾的生产厂，品质有保障。

2、经典传奇-自1974年诞生以来，历经44年发展，如今的高尔夫已经进化到了第七代车型，销量超过3000万，在德国几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫，是当之无愧的经典传奇。

3、性能钢炮- Golf的操控性能在业内有口皆碑，俗称性能小钢炮，完美平衡了操控与舒适，加上小巧灵活的车身尺寸，其操控性不俗。

感谢悟空小秘书邀请！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

大众E-GoIf

纯电动的高尔夫好在哪里？沙弥觉得肯定是好在纯电动带来低能耗。相比于燃油版高尔夫百公里6L（工信部出品）的油耗。纯电动高尔夫的百公里油耗为0。当然电也主要是火电厂通过煤发出来的。这个今天不做讨论。

其次纯电动高尔夫还有一个VoIks wangen Car-Net的系统。通俗点也就是互联汽车。国产汽车早就在玩了。车主可以通过该系统远程开关锁，查询充电站之内的。意义不大，不过有总比没有好。

充电桩

目前购买纯电动高尔夫可以免费安装充电桩也算是一个好处吧？

最后再说点不好的：e-GoIf目前为止都是进口的。所以国内对新能源汽车的补助比如说减免购置税通通是享受不到的。然后工信部255公里的续航里程相比于众多国产纯电动汽车偏低。

总结一下：e-GoIf作为大众集团试水纯电动汽车的排头兵（大众集团几乎所有高新技术都是先用于高尔夫，也算是向经典致敬吧），展示了大众汽车对未来纯电动汽车的理解和想象。但但参考其26.80万元的售价，实际产品和价格竞争力都不大。

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

对于一款刚上市的车，还没有在市场上一展拳脚，所以评价好与坏，略显突兀！大众E-Golf好在哪儿，我感觉只能相对于目前的高尔夫来说，它若好，好在没有了DSG的换挡顿挫，没有了发动机的喧嚣噪声，配备的动力系统没有辱没汽油高尔夫的“小钢炮”外号！

E-Golf有什么高大上了？我们一起了解一下：

五档动能回收：新e-Golf拥有不同能量回收模式，驾驶者可根据习惯与剩余电量自行选择。D挡下，驾驶者可通过排挡杆切换4种模式，即为D、D1、D2、D3。在D挡下，车辆在驾驶者深踩制动踏板时会进行能量回收，切换至1-3时，能量回收级别逐级递进。在B挡时，驾驶者松开加速踏板，能量回收系统将会对车辆进行制动，让车辆会发生减速，实现最大程度的能量回收。同时，为保证安全，刹车灯将视能量回收制动的程度而自动点亮，有效防止追尾现象的发生！而目前市面上配有能量回收系统的电动车大多数只是设有D和B两个挡位，回收功能要么关闭要么最强，没有中间的过度挡位，E-Golf有不同档位的回收，让驾驶员在舒适性与续航能力之间自己寻求一个平衡点。
配备明显高过汽油版1.4T高功率版本的发动机动力参数的永磁同步电机：这台永磁同步电机可以释放出100千瓦最大功率和290牛米最大扭矩，搭载固定齿比变速器，最大车速被限定在150km/h，据传在全部踩下加速踏板后电动机迅速释放最大扭矩，加速感受相当迅猛，获得很强的推背感。由于没有了涡轮增压发动机的低扭空挡期，e-golf加速的过程会更平顺，没有了DSG的换挡顿挫感！同时还有“标准、经济、经济+”驾驶模式，不同驾驶模式下，车辆会对动力输出特性、能量回收特性进行调节：标准模式下，最高车速为150km/h，自动空调处于标准运行模式，电驱动装置的最大功率为可用状态；经济模式下，最高车速被限制在115km/h，自动空调处于最节能的经济模式，电驱动装置的功率相应降低；经济+模式下，最高车速被限制在90km/h，自动空调的加热和制冷功能将关闭。
就是电池技术了：e-Golf所使用的三星电池包，容量35.8KW/h,重量349Kg,核定电压323伏；工信部给出e-Golf的综合续航里程为255公里，百公里电耗约为13kwh；这个续航里程在现在的电动车中并不占优势.该车传统油箱位置是E-Golf的最大功率40KW的直流充电口，俗称快充，通过快充电桩40分钟内就能充电至80%电量；车头位置则是交流充电口，7.2千瓦的充电桩正常情况5个小时可以充满。
其他相对汽油版高尔夫比较高大上的地方，一并总结一下：

保养：e-Golf的首保周期是两年/三万公里（先到为准），后续保养周期是三万公里一保。官方除了常规的三年/12万公里整车质保外，电池组件需要额外的8年/12万公里的保修。保养周期比传统汽油车长，外加上充电成本低于燃油，e-Golf后期使用费用比汽油版车型低！
中控屏幕升级+搭载大众第二代车载娱乐系统+12.3寸液晶仪表：中控屏幕尺寸有6.5寸升级至8寸，取消实体按键改触控按键，第二代娱乐系统支持苹果CarPlay、MirrorLink与百度CarLife的手机映射功能(App-Connect)。

这是大众的第一款纯电动新能源车，它的好与坏还需要市场的检验！我们期待大众能在新能源汽车市场推出更高性价比的车来满足市场的需求，也能增加消费者的可选择性！

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欧拉好猫“遇上”大众高尔夫，传统燃油车型“到底”行不行？

两厢小车可分为三类，高尔夫基本“到底”了

分类：

两厢车是一种小众车型，尤其是在汽车大型化的阶段里；这种车型主要做为家庭的第二辆车，是女司机练手车的理想之选。不过也有少数汽车爱好者将其视为“小钢炮”，这种小巧的车型如果具备高性能和高标准驱动平台的话，驾驶感受也会挺不错。

飞度和高尔夫曾经就被视为“小钢炮”，不过飞度只是因为价格低才被认可，定位就像是摩托车里面的“迅鹰”；Polo没有什么性能可言，高尔夫的GTI版本还不错，毕竟是个2.0T，破百还能进入7秒以内，1.4T版本就有些尴尬了，破百勉强进入九秒。

现在还需要燃油动力的“小钢炮”吗？

似乎是不需要了，因为随便挑出一辆电动两厢轿车都有相当不错的实力；比如比亚迪的海豚和欧拉的好猫，这两台车的普通版本即可达到10秒左右，关键是使用电动机还能带来初段加速的优势。电动机起步瞬间即可爆发最大扭矩，在一个相当宽的转速范围内是不会让扭矩产生波动的，只依靠转速的升降来调整功率；这是内燃机车做不到的，其发动机即便加上涡轮增压器也要在1500转左右才能达到最大扭矩，所以比加速感无疑是海豚和好猫胜出。

重点：海豚有骑士版，好猫有GT版，这两个版本的直线加速能力能看齐高尔夫GTI。

可是才多少呢？

这就是飞度、Polo和高尔夫都将成为冷门车的核心因素，国产汽车不仅有性能的优势，同时还有价格的优势；而即便不追求加速性能，这些车还有用车成本的优势哦。

电动汽车自然要充电补能，电的价格远低于汽油的单价；汽油和电可以按照“1L＝3kwh”换算，1升92号汽油要八块多，三度电的成本有多个标准。

那么换算后的单价就是“1L最高4.5元，最低0.9元”，省不省钱呢？所以这些电动两厢车才会得到家庭主妇们的认可，这些女司机可都是精打细算的能手哦。所以不论从哪个角度来分析，燃油动力的两厢轿车都将要成为过去式了。

真正的小钢炮比的不单纯是直线加速性能，还有操控感受！有些司机会这么说。