南京市有什么买车的好地方？
南京市有许多买车的好地方。
首先，在南京市比较知名的汽车交易市场有天蝶汽车城、长江二手车城等，这些地方有着丰富的汽车资源，可以选择的品牌和车型也非常多。
其次，在南京市的主要汽车品牌门店也是购买汽车的不错选择，像大众、丰田、本田、别克等品牌都有自己的品牌体验中心和专卖店。
此外，在南京市的二手车市场也有很多卖车的好地方。
像华龙二手车城、河西二手车城等二手车市场，卖车的商家也很多，车况也相对透明，购买二手车也是不错的选择。
总之，在南京市买车的好地方很多，可以根据自己的需求和喜好去选择。
你问的是一手车还是二手车？
一手的话去各个车企的4s从正规途径购买，这样比较靠谱。如果二手车的话，推荐去江北二手车市场，还算比较正规。但是保险起见的话，最好雇一个二手车评估师一起去验车，一般几百块钱也就可以了，不过最好是外地的。
想在哈尔滨江北新会展买房求推荐，汇智和绿地哪个更值得入手？
这两个地方都可以。目前价格也不是特别夸张，
但要有心理准备，那个地方成型还需要几年。
以后一定会升值的。
放下升值不说，环境也是非常不错的。
一江居中，两岸繁荣，那个地点一定是繁荣区
谢邀！
……朋友你好！——哈尔滨目前房地产价格是.，全国省会城市比较低的城市，排名全国第二十一位，国内省会城市排名榜倒数第八名，↘……《哈尔滨》市2018年房屋均价只有9900多元，只要离主城区市中心，比较近，离商业中心，十五公里范围内，交通便捷，未来五年后载客通行地铁轨道交通列车，离地铁轨道交通站点较近的楼盘，都可以大胆购买，因为黑龙江首府，副省级城市，《哈尔滨市》房价实在是太便宜了，沒有泡沬，良心价格，房地产价格比国内三线级城市还低，更是比东部地区，珠三角，长三角经济发达地区，四线级地级小城市还要低，所以笔者认为，哈尔滨市主城区内商品房，只要房屋质量很好，交通发达，商业配套设施齐全的住宅，全部都可购买！笔者非常看好《北国冰城》，东北老工业基地，“东方《莫斯科》”，哈尔滨市的房地产市场未来五年发展前景！十年以上时间，没有任何下跌风险！
惠州仲恺区新建楼盘越来越多，未来前景如何？
惠州仲恺区的楼房越来越多，未来前景如何首先我个人非常不建议在惠州仲恺区买房，
自己住或者投资都不建议第一点，
如果自己住的话，可以选择在惠州市的惠城区，或者在惠州市的博罗县，
这些地方价格不贵，而且生活便利，交通便利，医疗教育都很完善，
仲恺区那边很大一部分属于工业区那里的发展建设现在很好，
但是很多地方仍然是以工业为主，而且现在已经呈现出鬼城的迹象，
很多深圳广州人在那里买房全部是为了投资，而且那边的。目前整个惠州将来都会呈一个下降趋势。房价很快就会大跌状态，房价现在处于一个趋高不下的一个楼盘刚刚开盘就聚集了大量的人去争相购买，很多人都是为了炒房哄抬房价，很少是硬性需求。现在统一建议不要买房，手上有很多房子的建议尽快卖掉。
作为一个在仲恺工作的人，我推荐你谨慎入手。不是说不看好仲恺的发展，而是目前房地产行业有点尴尬，致使问题楼盘很多。仲恺的经济确实很好，买房子不会亏，但问题楼盘太多，坑太多了，无法收楼、无法办证、无法入住生活（缺乏基础设施保障例如水电什么的）的不少。
仲恺高新区属于惠州市一个事实上的行政区。在经济管理权限上属于市一级，在行政管理上又属于县/区级（包括大亚湾国家级经开区也是一样）。
有一点是肯定的，那就是随着时代的变化，无论哪个地区都会或快或慢的发展。
具体到惠州市下辖的仲恺高新区而言，可能更需要在意的是区内优势产业、交通路网的规划完善，人口规模以及配套的教育医疗资源。
2018年GDP总量为631.3亿元，排在惠州4区3县第4名的位置（惠城、大亚湾、博罗），人均GDP为14.1万元，仅次于大亚湾经开区。区内辖两个主要园区：东江科技园和惠南高新科技产业园。仲恺经济主要来源于第二产业的工业制造及第三产业的房产地及商业服务业。其中工业制造占比达74.5%，房产地与服务业占比24.5%。说明仲恺主要还是依靠区内大大小小的制造型企业提供发展动力，在经济结构方面还主要依赖于工业制造。
这样主要依赖于制造型企业提供发展动力的经济体，极易受到外部环境的影响，导致其增速迅速下降。例如从前年开始，仲恺经济的增速下降到3.0，去年更是低到2.1，说明了什么？说明产能受到影响，从而影响到出口，进而影响到了经济。通俗的来讲就是工厂接不到订单，开工不足，产量下降，严重影响到区内的经济发展，原因在于仲恺主要靠制造及销售产品（特别是消费型电子）来发展区内经济。
近几年生产总值的变化
近几年工业增加值的变化
去年区内主要产品产能情况
去年，区内主要工业产品几乎全线标红，说明订单不足产能下降，经济增速下降到2.1%也就不足为奇了。就现实情形，外部环境好，仲恺加速发展；外部环境转差，仲恺跌到谷底，经济极易受到外部影响。随之带来的就是失业的人多了，收入减少，财税减少，人口流失，也就是整体的发展变慢了。
仲恺算不上大区，40多万常住人口，其中7成是流动人员。以我切身体会而言，陈江算是全市治安状况非常复杂的一个片区。由于区内大小企业无数，人员流动性非常频繁。占据总人口7成的流动人口，比例之高，全市少有。成也萧何败也萧何，如此庞大数量的外来工既创造了区内繁荣兴旺，也带来了大量的治安难点。
轨道交通：总体来看，往后仲恺的交通优势还是有一些的，特别是突出的轨道交通优势。包括已通车的广惠城轨（东莞道滘-小金口段），二期工程（道滘-广州南站）也在施工中，预计明年底通车。同时施工的还包括在东莞望洪站无缝切换的穗莞深城际铁路（广州新塘-深圳宝安机场）。到时从陈江、沥林或惠环坐城轨到广州南站和宝安机场都只要1小时左右。另外在建的还包括深赣高铁、广汕高铁均途经仲恺，并在仲恺设站，两条高铁设联络线在惠州北站交汇。可以说在轨道交通这一块，仲恺走在全市的前面。至于高速公路方面目前从惠环到沥林有4个高速出入口连接惠河、潮莞以及惠深高速。除了一条修了10年的仲恺大道，在交通枢纽性、联通性上，仲恺还是很不错的。
在这一点来说，整个惠州市都没有什么强势的科教文卫资源了。也没见着什么风声传透露出来未来会在这方面有所规划。几所重点大学的落户惠州后来都不了了之了。
最后来捋一捋仲恺的房地产。无论在哪里，房价必然是会随着经济社会的发展而上涨的。只不过是涨多或涨少的问题。最近几年仲恺的确是楼盘越建越多，正是因为用在房地产上的投资越来越多。以前仲恺用于工业上的投资远超房地产，到了2018年，用在工业上和房产地上的资金几乎一样多。说明了什么？说明了仲恺已慢慢改变其经济结构，开始淘汰一些落后的产能与产业，加大投资向第三产业商业与服务倾斜。换句话说，仲恺的厂子会越来越少，剩下的都是高新区里面的高新技术企业与产业。当然楼盘也会越来越多，以前是去陈江找厂，往后可能会变成去陈江逛街。
